В Минэнерго объяснили, почему бензин не дешевеет вместе с нефтью

30 марта, 2021 - 08:51

Замминистра энергетики Павел Сорокин назвал три причины, по которым цена бензина не снижается вместе со стоимостью нефти: изменение курса рубля, работа демпфирующего механизма и рыночный фактор. Об этом он рассказал в интервью "Комсомольской правде".

"Первый фактор: бензин в России продается в рублях. При этом обычно было так, что подорожание нефти приводит к укреплению рубля, и наоборот. Поэтому при изменении цены нефти на мировых рынках ее стоимость в рублях обычно меняется не сильно - как правило, она находится в диапазоне от 3 000 до 3 500 рублей за бочку. Но в середине марта, когда нефть подорожала, курс рубля не укрепился. Поэтому нефть стоила больше 5 000 рублей за бочку", - сказал он.

Вторым фактором является то, что темпы подорожания бензина довольно плавные и не повторяют динамику цены на нефть, которая может меняться на десятки процентов вверх или вниз. Удерживать стоимость бензина на АЗС на более-менее стабильных значениях возможно благодаря работе демпфирующего механизма, через который государство компенсирует нефтяникам часть упущенной прибыли от экспорта и стимулирует их продавать горючее на рынке России.

"И третий момент - бизнес всегда неохотно идет на снижение розничных цен. К сожалению, это свойственно коммерческому сектору. Поэтому и до демпфера при падении цен на нефть бензин сильно не дешевел", - добавил Сорокин.

Сорокин рассказал, почему в текущей рыночной ситуации правительство не может обязать нефтяные компании снизить цену на бензин и дизельное топливо. По его словам, это связано с тем, что такое требование может привести к убыткам для нефтяных компаний и к закрытию НПЗ, а в дальнейшем и к дефициту на рынке.

"Представьте себе, что правительство просто прикажет снизить цены без компенсационных мер. В результате частные компании закроются, а государственным придется тянуть убыточные заводы. Из-за этого у НПЗ станет меньше денег на ремонты, модернизацию, зарплаты, и это приведет к нарастающему кому проблем. Итог один - уменьшение производства моторных топлив", - заметил он.

Сорокин добавил, что не стоит сравнивать ситуацию на рынке топлива с сахаром или маслом, по которым правительство приняло ряд мер, чтобы снизить цену. "Они подорожали очень резко. А если вы посмотрите на темпы роста цены бензина, то они уже давно не превышают инфляцию", - отметил замминистра.

По данным Росстата, при сравнении декабрьских цен в 2019 году бензин на заправках подорожал на 1,9% (ниже годовой инфляции в 3%), в 2020 году стоимость топлива выросла на 2,5% при общей инфляции в 4,9%.

"Зачем устанавливать цены в приказном порядке и раздавать субсидии напрямую, когда есть демпфер (через который государство компенсирует нефтяникам часть упущенной прибыли от экспорта и стимулирует их продавать горючее на рынке России), который эффективно сдерживает рост цен на заправках и делает это автоматически? При этом потребитель получает предсказуемую динамику цен", - добавил он.

Сорокин также подчеркнул, что сейчас нет риска и для дефицита на рынке топлива, так как запасы по рекомендации кабмина выросли до 1,65 млн тонн (в начале года были примерно на уровне 1,2 млн тонн). "Период ремонтов и обслуживания нефтеперерабатывающих заводов пройдем без перебоев", - сказал он.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Олег

Да,это давнее объяснение:"нефть в России дорогая,потому что страна сама добывает нефть,а это расходы,убытки и т.д. и т.п.,потому и бензин у нас дорогой". Но ведь если бы в России нефть не добывали,а покупали бы ее в других странах,то нам бы объясняли высокую цену на нефть так: "в России нефть не добывают,а покупать у других дорого,потому и бензин у нас дорогой". :-) Просто нефтяные олигархи не дураки,себя они не обидят.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

На Украине заявили о создании Россией "опасных инцидентов" в Керченском проливе

В ВМС украины отмечают, что плавали "не прося разрешения"

ВМС Украины заявили о создании российскими кораблями и самолетами "опасных инцидентов" во время прохождения украинских военных кораблей Керченского пролива. Спасательное судно "Донбасс" и буксир "Корец" следовали в Бердянск, передает РБК

ВМС Украины отчитались о переброске двух кораблей в Азовское море из Черного. В заявлении, размещенном пресс-службой украинского флота, Россия обвиняется в создании "опасных инцидентов" во время прохождения Керченского пролива.

Два украинских корабля подошли к берегам Крыма [фото]

- Сегодня, 23 сентября, поисково-спасательное судно "Донбасс" и морской буксир "Корец" прошли Керченский пролив. При этом Военно-Морские Силы Украины не просили разрешения у страны агрессора, а реализовали свое право на свободное плавание Керченским проливом и Азовским морем согласно Конвенции ООН и международных соглашений, - говорится в официальном заявлении ВМС Украины.

К сообщению пресс-службы в Facebook была прикреплена фотография, на которой было зафиксировано прохождение кораблями Керченского пролива. На ней видно, что в непосредственной близости от "Донбасса" и "Кореца" идут корабли погранслужбы ФСБ.

В ВМС Украины подчеркнули, что переход Керченского пролива проходил "в сложной обстановке" и при сопровождении кораблей российских ВМС и погранслужбы.

На Украине назвали причину появления кораблей ВМС у берегов Крыма

- На Черном море корабли украинских ВМС непосредственно сопровождались разведывательным кораблем Черноморского флота "Приазовье" и пограничными сторожевыми кораблями РФ "Аметист" и "Дон". В Керченском проливе для непосредственного сопровождения было задействовано более 10 кораблей и катеров ФСБ и Черноморского флота РФ. Самолеты страны агрессора неоднократно совершали облет наших кораблей, в том числе на предельно низких высотах, - описывается ситуация в заявлении пресс-службы.

По версии представителей украинского флота, в ходе сопровождения российские силы допустили ряд "опасных инцидентов" - так в украинских ВМС трактовали приближение российских кораблей и самолетов к "Донбассу" и "Корецу". В заявлении перечислены два подобных инцидента, произошедшие 20 сентября и 21 сентября. В ходе первого инцидента российский разведывательный корабль "Приазовье" "совершил чрезмерное сближение с украинскими судами на дистанцию 2-х кабельтов (порядка 440 м ), чем грубо нарушил требования международных правил и создал крайне опасную ситуацию".

Эксперт назвал провокацией подход к Крыму украинских кораблей

Во втором случае опасную ситуацию, утверждают в Киеве, создал российский истребитель Су-27. По версии украинских ВМС, он "создал предпосылки к аварийным событиям в воздухе, сблизившись на опасное расстояние с военно-транспортным самолетом Ан-26 военно-морских сил ВС Украины, который выполнял плановое задание над акваторией Черного моря".

Переход поисково-спасательного судна A500 "Донбасс" и морского буксира A830 "Корец" в Азовское море связан с планами Украины создать там морскую базу. В ходе их перехода к месту назначения, в Бердянск, как заявляла ранее погранслужба ФСБ, корабли зашли в исключительную экономическую зону России у побережья Крыма.

23 сентября "Донбасс" и "Корец" стали первыми кораблями украинских ВМС, прошедшими под Крымским мостом.

Несмотря на заявление украинских ВМС, о том, что корабли не запрашивали у России разрешения на проход в Азовское море, ранее эту информацию опровергал источник "РИА Новостей". Как сообщил собеседник агентства, перед проходом в Керчь-Еникальский канал оба корабля запросили на это разрешение в системе движения судов Керченского пролива Росморпорта. Это подтвердило агентство ТАСС, сообщившее со ссылкой на пресс-службу Росморречфлота, что украинские корабли были включены "в состав каравана, который проследовал по Керченскому проливу".