Вернут ли деньги дольщикам после сноса "таунхаусов" в Севастополе?

1 марта, 2021 - 12:31

Арбитражный суд города Севастополя в рамках рассмотрения иска Департамента городского хозяйства к Жилищно-строительному кооперативу «Усадьба» о сносе ответчиком за счет собственных средств незаконно построенных блокированных жилых домов вынес определение о принятии запрещающих обеспечительных мер. Таким образом, пайщикам этого кооператива, по которому также работает прокуратура, следует побеспокоиться о возврате вложенных в блочные строения – «курятники» средств. После их сноса дольщики останутся ни с чем. Похожая ситуация может развернуться еще, как минимум, в тех районах города, где на участках ИЖС продолжают возводить и продавать так называемые «таунхаусы», пишет Форпост-Севастополь

С приходом 2021 года ситуация вокруг земельного участка общей площадью 17209 кв.м., с кадастровым номером 91:02:003006:31, расположенном в лесистой части в районе Камышового шоссе, начала развиваться стремительно.  Речь идет о застройке предприимчивыми кооператорами из «Усадьбы» многоквартирными жилыми домами блочного типа общественных пространств. Первым появилось сообщение о том, что Департамент городского хозяйства обратился в Арбитражный суд города Севастополя с иском к Жилищно-строительному кооперативу «Усадьба», в котором просит суд обязать ответчика за счет собственных средств снести эти незаконно построенные блокированные жилые дома.

Затем прокуратура Гагаринского района Севастополя провела проверку законности привлечения денежных средств граждан для строительства объектов жилой недвижимости на земельном участке по Камышовому шоссе, в районе гаражно-строительного кооператива «Железнодорожник». Органы прокуратуры усмотрели в действиях руководства ЖСК мошеннические действия в особо крупном размере ст. 190 ч. 4 УК РФ. Материал направлен в УМВД г. Севастополя для возбуждения уголовного дела.

Теперь стало известно, что Арбитражный суд города Севастополя в рамках рассмотрения иска ДГХ к ЖСК «Усадьба» по сносу самовольных построек вынес Определение о принятии обеспечительных мер. А именно ответчику и иным лицам запрещено «вносить в качестве вклада в уставные фонды, вносить в залог — земельный участок общей площадью 17209 +/- 48 кв.м., с кадастровым номером 91:02:003006:31, расположенный по адресу: г. Севастополь, по Камышовому шоссе, в районе ГСК «Железнодорожник», до вступления в силу решения суда».

Между тем, масштаб застройки и уже осуществленных продаж этих блочных «курятников» поражает.  Согласно сайту застройщика, все дома на объекте «Усадьба-1» проданы.

Этот «коттеджных поселок» состоит из 26 домов, каждый стоимостью около 4 млн. рублей. Сюда же стоит прибавить 17 двухэтажных домов, «впихнутых» в 20 соток по соседству, по ул. Ирисовая, 16. И объект «Усадьба-2», который планировался к застройке 41 домом на месте бывшей зеленой зоны, состоящей из, вероятно, краснокнижных можжевельников.

И как же такое могло произойти на глазах у всего города? Все просто. В условиях отсутствия у города Генерального плана и Правил землепользования и застройки серые застройщики придумали схему возведения на земельных участках, выделенных под ИЖС, так называемой блокированной жилой застройки. А так как данному виду строительства жилья должен соответствовать вид разрешенного использования земли «блокированная жилая застройка» (код 2.3)», данный вопрос успешно «решался» еще в 2018 году в кабинетах ДАиГ, ДИЗО и Севреестра путем дробления исходного земельного участка на несколько мелких.

В случае «Усадьбы» первоначально земельный участок выделялся кооперативу под проезды, зеленую зону и места общего пользования, но затем участки были переоформлены на физических лиц — членов кооператива, а далее дело оставалось за малым: «провести» через Департамент архитектуры проект планировки территории, чтобы затем узаконить строящиеся жилые строения.

Собственно, как уже сообщал Форпост – Севастополь, этот этап был почти пройден. В мае прошлого года было издано Распоряжение «О разработке документации по планировке территории жилищно-строительного кооператива «Усадьба» в г. Севастополе». Распоряжение Правительства утверждало схему границ территорий и задание для подготовки документации по планировке. Общая площадь территории под планировку составляла 12 га. Однако, спустя три месяца застройщику подготовили «сюрприз»: ДАиГ внес изменение в ранее принятое распоряжение новым документом. Согласно ему, площадь территории под планировку уменьшена из запрашиваемых ЖСК «Усадьба» с 12 га до 0,82 га. То есть почти в 15 раз.

И уже в новой схеме границ территории под планировку оставили только участки под проездами. Исключена из планировки зеленая зона в левой части участка (12 га), а также территория с зеленой зоной на арендуемом ЖСК «Усадьба» земельном участке 1,7864 га.

И понеслось: суд, прокуратура, будущий снос. А это означает, что покупателям этих квадратных метров так красиво расписанных на сайте застройщика еще в начале 2018 года стоит побеспокоиться о возврате вложенных денежных средств, поскольку после сноса незаконных строений, они останутся ни с чем. Хорошенько стоит подумать и тем, кто уже вложился или планирует это сделать в аналогичные объекты.

Например, в жилой комплекс домов «Тюменский», который состоит из 20-ти двухэтажных жилых домов на 20 сотках (расположен в районе пересечения ул. Ген. Мельника и Лабораторного шоссе). Здесь стоимость домов составляет от 2,15 до 3,88 млн. рублей.

Или – в комплекс индивидуальных жилых домов на ул. Мельникова, состоящий из 10-ти двухэтажных домов (расположен на участке между 5 км Балаклавского шоссе и Максимовой дачей). Стоимость дома — 2,79 млн. руб.

А также жилой комплекс домов «Парковый», который состоит из 10-ти трехэтажных жилых блоков с гаражом по пр. Леси Украинки, 31 (в балке между студгородком и ул. Л. Чайкиной). Этот комплекс находится на участке 8,5 соток, со стоимостью дома — от 6,3 млн. руб.

При покупке жилья в таких блочных «курятниках» доверчивых, чаще всего, материковых покупателей будут ожидать неприятные сюрпризы от невозможности узаконить свои квадратные метры до перспективы сноса объектов. Конечно, если чиновники правительства Севастополя не дадут «слабину» и не начнут «нечаянно» проигрывать суды и вводить в эксплуатацию незаконно построенные дома, окунувшись в крокодиловые слезы обманутых дольщиков.

А пока вопросы к разным контролирующим органам и правительственным структурам по –прежнему остаются. Смогли бы застройщики так уверенно продавать будущие «коттеджные поселки», строящиеся в нарушение всех законодательных норм, если бы не имели «покровителей» с личной выгодой в указанных выше органах власти?

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Надо было там сразу строить высотные апартаменты,а не трех-пяти этажные домики.Ведь после их сноса там именно такие апартаменты и построят,которые принесут новому застройщику гораздо больше прибыли,чем эта малоэтажная мелочь.

Аватар пользователя Anonymous

кто еще думает о покупке такого жилья. разворачивайтесь и уходите в противоположном направлении. вы останетесь без денег и виноватыми перед государством самозастроем, именно так делает застройщик этих танхаусов. Именно Вы захватили землю и построили себе дом., так поступает этот застройщик с людьми.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Туристу на заметку: как в Крыму выбрать надежный автопрокат

Все чаще туристы решают взять машину на прокат

Воронцовский дворец в Алупке, пещерный город Чуфут-Кале неподалеку от Бахчисарая, Генуэзская крепость в Судаке - туристы в Крыму хотят не только полежать на пляже, но и посмотреть на достопримечательности.

Лучший способ изучить полуостров - объехать его на автомобиле. Как выбрать надежный автопрокат, когда бронировать машину и на что обращать внимание в договоре аренды - пишет РИА Новости.

Рискнули и остались довольны

 - Мы с семьей отдыхали в Керчи у родственников и решили съездить в Севастополь. Автобус не рассматривали из-за маленьких детей, оставался только автопрокат, - рассказывает домохозяйка из Подмосковья Яна Веселова. - Некоторые нас отговаривали: мол, обманут, депозит не вернут, втюхают машину в плохом состоянии. Мы рискнули и остались довольны: покатались на новой "Lada Granta", не успевали помыть перед сдачей, так с нас за это даже денег не взяли.

Следующий отпуск Яна рассчитывает снова провести в Крыму и так же возьмет машину напрокат:

 - Только будем бронировать заранее, чтобы выбрать автомобиль классом повыше.

Спрос растет

Крым располагает к автопутешествиям, отметил  министр курортов и туризма республики Вадим Волченко.

 - Приехав в Ялту, нужно обязательно посетить Севастополь, из Евпатории прокатиться на дикие пляжи косы Беляус и к мысу Тарханкут, посмотреть на кайты в селе Межводное, - советует он.

 - Открытие Крымского моста не снизило спрос на аренду автомобилей у отдыхающих, - объясняет Кирилл Антошин, основатель одной из компаний по прокату. - Это услуга для клиентов, которые предпочитают утомительной дороге через всю Россию двухчасовой авиаперелет. А таких туристов достаточно много.

Это подтверждает директор по маркетингу межрегиональной сети прокатов Дмитрий Матвеев:

 - Спрос не просто не снизился - вырос процентов на двадцать, и многие компании увеличивают парк.

По его словам, открытие моста позволило предложить клиентам новую услугу: брать автомобиль в Крыму и сдавать его в Сочи. И наоборот.

 - Это очень востребовано, - поясняет эксперт. - Если в машине четыре человека, то экономия по сравнению с перелетом Симферополь - Сочи существенная. Некоторые специально прилетают в Сочи и едут на авто в Крым - порой получается дешевле, чем по воздуху.

Для новой опции нет никаких специфических требований, все стандартно, как для обычного проката: возраст 23+, минимум три года безаварийного вождения. Потребуются паспорт и (в некоторых компаниях) кредитная карта для блокировки на ней депозита.

Еще несколько лет назад на форумах водители рассказывали о негативном опыте аренды машин в Крыму: кто-то был недоволен аэрографией ("тигриная морда на капоте, по бортам - звездное небо и меховые чехлы на сиденьях"), кто-то - состоянием машины, некоторые жаловались на обнуление брони. Но теперь ситуация изменилась. Это подтверждают и эксперты рынка: в Крыму остались самые эффективные игроки, конкуренция обострилась, а качество выросло.

Что важно знать

 - В сентябре стоимость аренды упадет процентов на 30, - рассказывает Дмитрий Матвеев. - Если сейчас машина обойдется в полторы-две тысячи рублей в сутки, то в бархатный сезон сговоритесь на тысячу.

Но эксперты рекомендуют все-таки бронировать автомобиль заранее. На этом можно еще больше сэкономить - до 40-60 процентов.

Кирилл Антошин советует выбирать прокатную компанию, ориентируясь не только на стоимость аренды, но и на сумму страховки, а также призывает не волноваться насчет залога и ответственности.

 - По нашей статистике, страховые депозиты в Крыму используются не более чем в 11 процентах случаев аренды машин. Из них лишь четыре процента оборачиваются штрафами выше десяти тысяч рублей, - уверяет он.

Эксперты также рекомендуют подтверждать бронь распечатанным ваучером и, конечно, внимательно читать договор аренды.

Читайте договор

 - Была неприятная история с одним из крымских автопрокатов: потребовали заплатить за царапину на двери, - рассказывает москвич Павел. - Но она была там и до меня! Я предложил вызвать полицию, и от меня отстали.

Первое, что необходимо сделать, если вы берете автомобиль в аренду, - составить акт приемки-передачи, где фиксируются все дефекты.

 - А в договоре обязателен пункт "Ответственность сторон", иначе с вас действительно попытаются получить компенсации в случае ДТП, - объясняет Елена Тадевосян, директор компании по защите прав автовладельцев. - Страховка обязательно прилагается к соглашению.

Предоставляемые клиентам автомобили должны проходить техобслуживание ежедневно, и данные о последнем вносятся в договор, добавляет эксперт.

Это исключит ситуации, когда авария происходит, скажем, из-за стершихся тормозных дисков, а виноватым делают водителя.