В Севастополе "поплыл" обновленный Матросский бульвар [фото]

11 февраля, 2021 - 13:56

В январе 2021 года выпала месячная норма осадков и отреставрированный Матросский бульвар буквально «поплыл». Таким образом, реставрация Матросского бульвара, ставшая по версии СМИ, аффилированных с олигархом Алексеем Чалым, «Событием года», подтверждает этот статус. Город действительно еще не видел таких махинаций с подрядчиками и субподрядчиками, в результате которых без заработанных средств оказались реальные исполнители работ – севастопольские строители. Так еще и выясняется, что работы изначально велись с проектными нарушениями, по технологии «тяп – ляп», с прицелом на растворение сотни миллионов рублей в судебных процессах, пишет Форпост-Севастополь.

В отчете о работе депутата Законодательного Собрания города Севастополя II созыва Михаила Чалого гордо красуется фраза, что он являлся членом наблюдательного совета по реконструкции Матросского бульвара. И, действительно, работавшие на объекте строители называли его «смотрящим». Видимо, именно с его подачи заказчик работ по реставрации – фонд «35 береговая батарея» путем удачного переплетения и смены генеральных подрядчиков смог остаться должен за выполненные работы 50 миллионов рублей первому генподрядчику ООО «Акра», которое, в свою очередь не расплатилось с 15 субподрядчиками, и непосредственно — более 20 миллионов рублей исполнителю ООО «Альфа Гранит и Мрамор». Такой поворот событий «чал СМИ» для начала объявили «Событием года – 2020», а уже в начале 2021 года — «примером масштабного меценатства».

И как с этими утверждениями не согласиться? Такого события, чтобы «меценатами» были насильственно назначены рядовые севастопольские строители, а лавры отданы олигарху, в Севастополе еще не было. Строители, восстановившие Матросский бульвар летом ушедшего года, так и не получили заработанных средств и компенсацию за вложенные в реконструкцию собственные материалы. Теперь оказывается, что «куратор» стройки со своими помощниками организовывали работы по «сырому» проекту. Это показали первые же серьезные дожди.

В январе 2021 года в Севастополе выпала месячная норма осадков и отреставрированный бульвар буквально «поплыл».

«На бульваре, возле бассейна с мальчиком, образовалось два провала, плитка просела, ходит ходуном, также проблемы со стороны летнего кинотеатра, где подпорная стена, там тоже плитка просела, а ступени в кинотеатр буквально повисли в воздухе», — такими сообщениями пестрят городские соцсети с приложением фото и видео происходящего.

По словам строителей, разрушения происходят на работах, которые выполнял первый генеральный подрядчик – ООО «Акра».

«Делали работы по проекту, выполненному с нарушениями, неправильно была произведена заливка бетона. За кинотеатром стена вообще отошла на несколько сантиметров и это дало усадку на площадке на 10 см. Возле фонтана тоже самое: там была засыпка метров 6-8, которая не трамбовалась, они потом сверху залили бетон, никуда не крепясь. Дожди пошли, усадку дало, плитка поплыла. Вся площадь садится. Получается первого генподрядчика «кинули», если бы с ним расплатились, ему бы не составило труда работу переделать. Вложились бы в миллионов пять, чтобы все демонтировать и заново залить. Но так как у них долг в районе 50 миллионов перед первым генподрядчиком и 20 миллионов перед «Альфа Гранит и Мрамор», то кто им будет переделывать?», — рассказывают строители.

И надежды на то, что в ближайшее время начнутся хоть какие-нибудь восстановительные работы, нет. В судах по кругу судятся между собой и «35 береговой батареей» генподрядчики, подрядчики и субподрядчики.

Так, в Арбитражном суде города Севастополя возбуждено производство по иску ООО «Акра» к фонду историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» о взыскании денежных средств в сумме 50 миллионов 473 тысячи 339 рублей.

И длиться это судебное разбирательство будет очень долго, поскольку суд уже назначил судебную строительно-техническую экспертизу по поводу качества и объема выполненных работ за 200 тыс. руб.

Также Арбитражный суд принял к рассмотрению встречное исковое заявление ООО «Альфа Гранит и Мрамор» к ООО «Компания РК» о взыскании задолженности по договору субподряда.

Взялись за дело и правоохранительные органы. Отдел Министерства внутренних дел г Севастополя по Ленинскому району уже в этом году внес в Книгу учета сообщений о преступлениях, административных правонарушениях заявление от пострадавших строителей для проведения проверки в порядке, предусмотренном Уголовно-процессуальным кодеком Российской Федерации.

Так что все идет к тому, что курортный сезон – 2021 обладатель премии «чалСМИ» «Событие года — 2020» встретит с тремя провалами, «переплюнув» бывшего губернатора города Дмитрия Овсянникова с его «провалом» на автотрассе Севастополь-Симферополь у с. Поворотное. С той только разницей, что «провал» Овсянникова был организован самой природой – на трассе произошел оползень. А в случае с «провалом» Матросского бульвара дожди всего лишь продемонстрировали, что стоит слово «группы Ч», обещавшей горожанам еще в 2014 году «Третье возрождение Севастополя».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Пенсионерка
Пенсионерка
Послушайте: причем тут Чалый, если строители изначально гнали халтуру? Зачем что-то переделывать,если сразу нужно делать хорошо?! За брак не платят, а наказывают ( в том числе и рублем). И подрядчики виноваты в первую очередь, заставляя делать строителей скорей, лишь бы побыстрее "освоить" деньги.
02/11/2021 - 20:56
Аватар пользователя Андрей
Андрей
Чалый причем? При всем! Во-первых, Матросский бульвар не был отреставрирован. В результате ЧАЛхотелок он утратил свою аутентичность. А ведь именно за аутентичность Севастополя верещат направо и налево ЧАЛ-СМИ и его доморощенные политики. Во-вторых, везде объявлено, что ход работ контролировал "Брат-2" Михаил Чалый. Ну и в-третьих, схема обмана подрядчиков ну никак не могла обойтись без Алексея Михайловича... Ну никак!
02/19/2021 - 09:40
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Чем быстрее хохла ЧАМера выгонят из Севастополя и чем быстрее закроют пиндосский ЧАЛпост, тем скорее будет наведён порядок в Городе русских моряков.
02/13/2021 - 09:39
Аватар пользователя Матрос, но не с бульвар
Матрос, но не с...
А Мавзолей Чалого устоял? Который "мавританский".
02/13/2021 - 13:43

Страницы

Добавить комментарий

В России пытаются объяснить резкий взлет топливных цен

 

За неделю топливо подорожало почти на рубль

В России наблюдается стремительный рост цен на бензин - только за одну неделю литр топлива подорожал на 1 рубль. Чтобы остановить рост цен на бензин, правительство уже вынуждено было пойти на снижение акциза на бензин. Однако эксперты предупреждают, что это лишь временно остановит рост цен и призывают ФАС принять дополнительные меры,  пишет Газета.ру.

Росстат фиксирует, что в ряде регионов цены на бензин выросли за неделю до 21 мая более чем на 3%. В Москве цены на бензин выросли на 1,3%, в Санкт-Петербурге — на 1,5%.

 - Примечателен значительный разброс розничных цен, зафиксированный Росстатом. Так, на наблюдаемых АЗС Москвы бензин "Регуляр-92" стоил от 39,6 до 43,1 рублей за литр, а "Премиум-95" — от 42,99 до 46,35 рублей за литр. В верхней границе цен находятся премиальные сети АЗС, а также некоторые независимые операторы рынка, которые уже существенно повысили цены из-за убытков от розничной реализации нефтепродуктов, — обращают внимание эксперты независимого агентства "Аналитика товарных рынков" (АТР).

Ситуация с ростом цен на бензин более чем предсказуемая. Спрос на бензин растет, повышается цена на нефть, в следствии чего растет оптовая цена, и розничные покупатели вынуждены поднимать цену, чтобы хоть как-то сгладить свои потери, комментирует Артем Деев, ведущий аналитик Amarkets.

Как поясняла в конце мая Федеральная антимонопольная служба (ФАС), основные причины роста цен на бензин — рост налогов и мировых цен, а также проведение нефтяными компаниями внеплановых ремонтов НПЗ (нефтеперабатывающих заводов) и недостаточность предложения нефтяными компаниями моторных топлив на биржевых торгах.

Эксперты в свою очередь предполагают, что такой резкий рост цен на бензин в апреле и мае объясняется тем, что производители могли намеренно сдерживать отпускную стоимость с целью не будоражить рынок до президентских выборов. Возможно, те высокие темпы роста цен на бензин, которые мы сейчас наблюдаем, результат этого сдерживания, отмечает управляющий партнер Экспертной группы Veta Илья Жарский.

- В целях недопущения негативного развития ситуации на рынке нефтепродуктов ФАС России предпринимает меры антимонопольного воздействия и вносит предложения по нормативному правовому регулированию, включая предложения по снижению акцизов на бензин и дизельное топливо и введение гибкой шкалы акциза, — комментировал ситуацию недавно заместитель руководителя ФАС Анатолий Голомолзин.

Правительство в свою очередь приняло решение о том, что не позднее 1 июля этого года снизятся акциз на бензин на 3 тыс. руб. на тонну, на дизтопливо — на 2 тыс. руб. Ожидается, что эта мера поможет стабилизировать цены на розничном рынке.

При этом кабинет министров вынужден был пойти на эту меру, даже несмотря на то, что она лишит бюджет порядка 140 млрд рублей.

Однако эксперты подчеркивают, что снижение акцизов лишь поможет временно остановить рост цен на бензин, а не снизить цены.

- ФАС России в сложившейся ситуации может быстрее повысить нормативы продаж бензина и дизтоплива на бирже до 15% и 7,5% соответственно. Однако важно понимать, что новые нормативы не приведут к существенному росту предложения товара: в совокупности нефтяные компании уже несколько лет продают не менее 15% производимого автобензина. Как видно из практики, присутствие на рынке таких объемов не мешает ценам обновлять исторические максимумы, — отмечают эксперты АТР.

По их мнению, если ФАС действительно намерена развивать топливный рынок и добиваться роста конкуренции, в том числе на биржевых торгах, ведомству целесообразно рассмотреть более серьезное увеличение биржевых нормативов, а не просто закрепление в давно достигнутых уровней.

По словам аналитика Алор Брокер Алексея Антонова, одна из причин роста цен на бензин сейчас – это то, что нефтеперабатывающие заводы способны перед началом летнего сезона синхронно повышать отпускные цены.

- Для этого им даже не нужно сговариваться: они делают это по привычке много лет подряд, не ориентируясь на цену нефти или экономическую ситуацию, а просто поднимая собственную рентабельность. Существует большая категория водителей, которые ездят на машине только в теплое время года, весной за счет них спрос на топливо увеличивается, и это позволяет поднять цены. Почему на это не реагирует, скажем, ФАС — это большая загадка, — резюмирует эксперт.

По словам Сергея Суверова, директор аналитического департамента УК "БК Сбережения", цены на топливо до конца года продолжат умеренно расти.