Пять миллиардов потратят в Крыму на ремонт морских причалов

9 февраля, 2021 - 09:56

Крымские власти планируют потратить около 5 миллиардов рублей на реконструкцию морских причалов.

"Со времен СССР многими морскими причалами не занимались. В федеральной целевой программе есть мероприятия по реконструкции крымских причалов", - подчеркнул вице-премьер Крыма Евгений Кабанов, слова которого приводит "Крым 24".

Программа по ремонту завязана на развитии яхтенного туризма и рассчитана до 2025 года, отметил Кабанов.

Строительство и ремонт яхтенных марин и портопунктов хотят начать в середине 2021 году.

Очередность определят и согласуют с федеральным правительством.

Власти Крыма также планируют обновлять морской транспорт, большую часть которого произвели еще в советское время.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Опубликовано Tue, 9 Feb 2021 18:48:20 +0300 пользователем Anonymous

На весь Крым,а почему так мало? В 2016году,помнится,лишь на одну реконструкцию севастопольского парка Победы(никому,кроме Овсянникова не нужную)выделили и то сразу 2млрд.рублей.

Страницы

Добавить комментарий

Более подробная информация о текстовых форматах

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Сегвеи и гироскутеры предлагают регистрировать в ГИБДД

В настоящее время использование таких транспортных средств не регулируется, при этом они активно участвуют в движении

Ввести регистрацию личного электротранспорта (сегвеи, гироскутеры, моноколеса), а также дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение их владельцев, предложил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Свое обращение политик направил начальнику Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаилу Черникову, пишет РИА Новости.

В силу технических особенностей личного электротранспорта, таких как: максимальная развиваемая скорость, а также общая техническая сложность устройства, считаю целесообразным необходимость введения регистрации подобных транспортных средств. А также необходимо дополнить правила дорожного движения пунктами, которые будут регулировать поведение владельцев данных транспортных средств
Василий Власов
депутат Госдумы от ЛДПР

При этом политик признает, что нормативно-правовое регулирование всегда будет отставать от технического прогресса, поэтому «необходимо научиться максимально оперативно реагировать на новые вызовы науки и техники».

Напомним, что депутаты не в первый раз просят ГИБДД приравнять сегвеи к транспортным средствам. Еще в прошлом году в Госдуме указывали, что некорректно назвать пешеходами тех, кто передвигается по тротуарам на таких ТС, скорость которых может достигать 25 км/ч. Впрочем, тогда в ГИБДД с этим мнением не согласились: в ответе инспекторы напомнили, что, с точки зрения ПДД, лица, использующие роликовые коньки, самокаты и другие аналогичные средства (по совокупности эксплуатационных и технических характеристик к ним могут быть отнесены, в частности, сегвеи, гироскутеры, моноколеса, электрические самокаты), являются пешеходами.

Отметим, что единой практики, регулирующей использование сегвеев и других подобных электросредств, в мире пока нет. Например, в ряде штатов США есть законы, разрешающие езду на сегвеях по тротуарам, в Швеции сегвеи были приравнены к велосипедам, а в Японии для их управления необходимы права.