В крымские водохранилища выпустили мальков карпа, толстолобика и белого амура

24 декабря, 2020 - 13:27

Более миллиона мальков выпустили в три водохранилища Крыма - Ленинское, Феодосийское и Изобильненское.

Об этом сообщил вице-премьер, глава регионального Минсельхоза Андрей Рюмшин на пресс-конференции в мультимедийном пресс-центре МИА "Россия сегодня" в Симферополе.

"Миллион мальков разного вида рыбы - все они на данный момент завезены в водохранилища. В основном это карп, белый амур, толстолобик. Это государственная программа, ГБУ РК “Крымский рыбопитомник” успешно ее выполнил. Мы могли бы делать больше, но есть проблема нехватки водоемов, риски забора воды, поэтому поставляем рыбу туда, где эти риски минимальные", - рассказал он.

Вместе с тем Рюмшин отметил, что в Крыму существует проблема браконьерства - молодую рыбу незаконно вылавливают еще до того, как она созрела и размножилась. В таком случае мелиоративные методы зарыбления водоемов становятся неэффективными.

"Мы проводим рейды, есть специальные группы, которые выезжают с проверкой, но этого недостаточно для того, чтобы защитить рыбу от браконьеров. Обычно мы выпускаем рыбу с запасом на тот случай, если не вся она выживет или ее отловят, этот процент мы всегда увеличиваем", - заключил он.

Ранее министр заявлял, что зарыбление водоемов является крайне эффективным и полезным методом, поскольку рыба "удаляет всю лишнюю водную растительность".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.