АО "Севастопольстройпроект": "волны в тазике" с денежным "осадком" продолжаются

23 декабря, 2020 - 19:29

Созданное правительством города предприятие, которое само ничего не строит и не проектирует, но при этом легально получает процентные «откаты» от субподрядчиков, заключило очередной контракт. При этом, в протокол по проведению закупки у единственного поставщика по какой-то причине «проникли» два совершенно разных предприятия, а итоговый выбор строительной фирмы может вызвать недоумение, пишет Форпост-Севастополь

22 декабря 2020 года АО «Севастопольстройпроект» заключил контракт на строительство школы в микрорайоне Радиогорка. Это радостное событие для севастопольцев из этого отдаленного района города может существенно подпортить история возникновения данного документа. Потому что, во-первых, АО «Севастопольстройпроект» вновь выступает как «генподрядчик – прокладка», а, во-вторых, выбранный единый застройщик уже сорвал сдачу в городе двух объектов.

Так, еще 10 декабря 2020 года «Севастопольстройпроект» получил контракт на выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Строительство школы в микрорайоне Радиогорка» от Государственного казенного учреждения города Севастополя «Едина дирекция капитального строительства» (ЕДКС) по закупке у единственного поставщика.

Спустя 12 дней акционерное общество объявляет уже свою закупку на тот же предмет договора по строительству школы на Радиогорке.

И то ли в предновогодней суете сует, то ли из-за полного непрофессионализма сотрудников этого пустого предприятия, то ли преднамеренно — в протоколе заседания комиссии по проведению закупок товаров, работ, услуг у единственного поставщика вдруг появляются два исполнителя: «Теплицстройсервис» и «Крым Инерт Техника».

Но, это, как говорится, не главное. Главное, что этот «подвед» Департамента капитального строительства назначил единственным поставщиком застройщика, который затягивает со сдачей уже двух социально важных объектов в городе по федеральной целевой программе.

Строить школу, согласно протоколу, доверено ООО «Теплицстройсервис» (Грозный). Именно эта компания затягивает со строительством подстанции скорой медицинской помощи на проспекте Генерала Острякова, 211А. По госконтракту, подрядчик – компания «Теплицстройсервис», должен был завершить все работы до конца 2020 года. Но, ссылаясь на пандемию и сложности с технологическим присоединением к инженерным сетям, ООО просит о переносе сроков сдачи объектов.

И, при том, что к началу ноября была выполнена только половина строительных работ директор Департамента капстроя Илларион Гапицонов назвал такое отставание от графика небольшим!

Та же история и со строительством «Теплицстройсервисом» дополнительного корпуса школы №37. Те же ссылки на «затруднительную работу с доставкой материалов и своевременным прибытием сотрудников строительной площадки» и тот же Илларион Гапицонов с оправдательной речью в адрес застройщика по «чуть смещенному графику».

И вот теперь ООО «Теплицстройсервис» получает новый контракт по схеме Департамент капстроительства – ЕДКС – АО «Севастопольстрой» на сумму в почти триста одиннадцать миллионов рублей. Уточним, что пандемию так никто и не отменял, а срок сдачи школы — до конца 2021 г. Аплодисменты. И, кстати, три процента генподрядных услуг акционерного общества составят 9,3 миллиона рублей.

Напомним, более года назад, в сентябре 2019 года, тогда еще временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Михаил Развожаев заявил о создании правительством собственной государственной строительной компании «Севастопольстройпроект», которая будет заниматься проектированием и строительством жилья и объектов социального назначения. Предполагалось, что именно это предприятие займется освоением выделенных Президентом Севастополю порядка 12 млрд руб. под строительство жилья для бюджетников, дабы уйти от недобросовестных подрядчиков, срывающих в городе сроки ввода в эксплуатацию объекта за объектом.

В итоге предприятие получило форму акционерного общества с юридическим адресом стадиона по ул. Брестская, 21. и стало заниматься проектированием и строительством соцобъектов силами сторонних фирм.

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
И вообще не стесняются! Официальный откат
12/27/2020 - 22:46

Страницы

Добавить комментарий

"Комета" будет курсировать между Ялтой и Севастополем до октября

Гендиректор предприятия "Крымские морские порты" Алексей Волков отметил, что у судна есть ограничения - нельзя работать в темное время суток и при волнении моря

Морское пассажирское судно нового поколения на подводных крыльях "Комета 120М", которое с 1 августа начало выполнять регулярные рейсы между Севастополем и Ялтой, будет курсировать до октября, время в пути составляет около двух часов. Об этом сообщиает ТАСС со ссылкой на гендиректора госпредприятия "Крымские морские порты" Алексея Волкова.

Первый рейс "Кометы 120М" состоялся в Севастополе 30 июля, в числе пассажиров был председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. Ранее из Ялты до Севастополя можно было добраться только по автомобильной дороге-серпантину, что не всегда получается быстро из-за пробок.

 - "Комета" будет курсировать до 1 октября. У таких судов есть ограничения - нельзя работать в темное время суток и при волнении моря, так как это не очень комфортно для пассажиров, - сказал Волков.

Он уточнил, что из-за погодных условий судно не всегда может выдерживать расписание - возможны задержки по прибытию в пункт назначения.

По словам гендиректора предприятия "Крымские морские порты", данный маршрут пользуется большим спросом среди туристов и среди местных жителей. Ранее Волков сообщал, что билеты раскуплены на неделю вперед, приобрести их можно на официальном сайте и в кассе порта Севастополя. Дети до семи лет могут проехать на "Комете" за 200 рублей, для детей до двух лет проезд бесплатный, взрослый билет стоит 500 рублей, бизнес-класс и семейный (включает двух взрослых и до трех детей до 14 лет) - 1000 рублей.

"Комета 120М" предназначена для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток, салон оборудован креслами авиационного типа. Судно берет на борт 120 пассажиров, экипаж составляет пять человек. Благодаря использованию подводных крыльев его скорость достигает 35 узлов (около 65 км/ч). Судно может находиться в режиме автономного плавания до восьми часов и может проходить до 100 миль - более чем 150 км - без остановки.

Судно собрали на заводе в Рыбинске Ярославской области, где в 2013 году началось производство теплоходов нового поколения. В Севастополе велась доработка судна и прошли испытания "Кометы" на площадке судостроительного завода "Вымпел". В понедельник, 30 июля, представители предприятия и Севастопольского морского порта подписали соглашение о передаче в аренду на 49 лет одной из производственных площадок порта, где планируется достраивать следующие "Кометы".

Ранее сообщалось о планах по возобновлению морского пассажирского сообщения между прибрежными городами Крыма, которое было прервано после 1991 года. С 2019 года планируется запустить рейсы на "Комете" в Новороссийск и Сочи.

Читайте также:

Выйти во второй рейс Севастополь-Ялта "Комете" помешала непогода

В Крыму уже продают билеты на скоростную "Комету" Севастополь-Ялта

Медведев "благословил" первую скоростную "Комету" в Севастополе [фото]

В Севастополе построят еще две скоростные "Кометы"