Кто и почему устроил травлю севастопольского застройщика?

17 декабря, 2020 - 10:38

Медиа-ресурсы, аффилированные с Алексеем Чалым, направили свои стрелы в адрес севастопольского инвестора, который взял на себя обязательства по достройке жилых домов, в которых дольщики более 10 лет ждали своих квартир. Инвестор выполнил обязательства, люди получили долгожданное жилье, а дорвавшиеся до власти прислужники олигарха объявили через свои СМИ травлю застройщику. Цель акции все та же: скрыть собственную провальную работу и увести общественное мнение подальше от «кинутых» на десятки миллионов рублей на Матросском бульваре севастопольских строителей, пишет Форпост-Севастополь.

Полностью провалившая свои предвыборные обещания от 2014 года по «Третьему возрождению Севастополя», но продолжающая занимать ряд ключевых позиций во властных структурах города «группа Чалого» через свои медиа-ресурсы стала угрожать «следователями» и «прокурорами» севастопольскому застройщику «ИнтерСтрой». А дело всего лишь в том, что передача проблемного севастопольского жилого комплекса «Омега-2» на достройку компании «ИнтерСтрой» позволила дольщикам получить ожидаемые с 2007 года квартиры.

История вопроса такова, что ЖК «Омега-2» начала строить в Севастополе в 2007 году украинская компания «Югмонолитспецстрой». В 2010 году компания обанкротилась, в реестр требований кредиторов внесли около 200 человек!

В 2011 году арбитражный управляющий заключил договор с симферопольской фирмой «Крымстрой-мастер» на достройку комплекса. Но пять лет строительство дома не производилось, а дольщики продолжали ждать.

В 2017 году севастопольская компания «ИнтерСтрой» обратилась в арбитраж с заявлением о намерении приобрести права застройщика ЖК «Омега-2».

Минстрой РФ представил в суд заключение, с учетом которого было вынесено решение в пользу «ИнтерСтроя». «Крымстрой-мастер» пытался оспорить вердикт суда, но неудачно.

Первый корпус ЖК компания «Интестрой» сдала дольщикам в июле 2019 года, ещё два должны сдать до конца 2020-го.

Но такая ситуация, когда в Севастополе строятся дома, да еще и местными инвесторами, да еще и с выполнением обязательств перед дольщиками, не может устраивать компанию «решал» Алексея Чалого.

Главным запевалой против реального застройщика как всегда выступила депутат Екатерина Бубнова, использовавшая для заезда во власть, по ее же словам, партией Единая Россия, чтобы продвигать интересы олигарха.

А интересы таковы, что, с первых дней во власти Алексей Чалый начал давить строительный бизнес. Более двух тысяч севастопольских строителей потеряли рабочие места. А тех, кого не удалось лишить работы тогда, он разорил на реконструкции Матросского бульвара, где после череды замены заказчиком работ «35 Береговой Батареи» подрядных организаций «растворились» около 50 миллионов рублей. И это – неоплаченные материалы и труд севастопольских строителей, поверивших «меценату» и вышедших на объект субподрядчиками.

И как этот «украденный подарок» Алексея Чалого городу выглядит теперь на фоне подарка Севастополю в виде новой современной музыкальной школы, построенной за счет инвестора компании «ИнтерСтрой»? Правильно, унизительно. А значит, нужно срочно кого-то опорочить через подконтрольные СМИ и марионеток-депутатов. И таким образом достигнуть еще одной цели дальнейшего планомерного разрушение экономики Севастополя.

Потому что наблюдающие со стороны за этой вакханалией многие владельцы бизнеса опасаются вкладывать деньги в Севастополь, справедливо полагая, что если даже федеральные проекты тормозятся «группой Ч», как по мысу Хрустальному, то, что случится, если их инвестиции будут не по душе Чалому и на их стройки также зайдут «решалы» олигарха.

А ведь строительство является для экономики Севастополя настоящим локомотивом и единственной отраслью, которая может масштабно работать. Травля городских застройщиков – это не только потеря тысяч рабочих мест и недополучение бюджетом сотен миллионов рублей налогов, это еще и реальные людские судьбы.

Как обычно на Forpost, всё скомкано в кучу автором статьи. Упущены многие нюансы и детали. Я, являясь непосредственно дольщиком, и членом ОО «ОМЕГА-2А», скажу лишь главное — судов по этому вопросу было более 2 десятков. И выбирали дольщики сами на официальном собрании единогласно «Интрестрой». Никто не ничего не оттяпывал у «КСМ». Они пытались пролонгировать договор, срок которого истёк, и разными уловками препятствовали завершению строительства. Нужно знать полный контекст, прежде чем писать статьи на такую тему. Там много чего было, -это целый роман можно написать. Но, главное- люди, которые более 10 лет ждали свои квартиры, получили их наконец (хотя, некоторые и не дождались, скончались.)

Разрушенные судьбы не выдержавших десятилетних ожиданий уже оплаченного собственного жилья, рухнувшие надежды и вера во власть.

Между тем, в Севастополе остаются проблемными еще 28 жилых домов, дольщиков в которых обманули недобросовестные застройщики, а чиновники и такие «решалы – чалоцы» всячески противостоят реальным инвесторам в ожидании «договоренностей» со стороны строителей и всяческих «благодарностей» от них.

Петр Мамонов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Да плевать и самому Чалому, и его обслуге на севастопольцев, и что там с ними реально будет. Вот еще одно доказательство. Этой команде важно не дать работать всем, кто не дышит так, как "бородач" сказал. Интерстрою, например. А что какие-то там людишки жилья лишатся - так проблемы индейцев шерифа не волнуют. Шерифа волнует монетизация той недели страха, что он пережил. А "35 батарее" хорошо бы подумать, как её "педагоги" будут выплачивать компенсацию покалеченному ребенку, после той экскурсии, которую они "провели".
12/17/2020 - 21:53

Страницы

Добавить комментарий

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Пока льготники отстаивают свои права на бесплатный проезд, другие пассажиры обеспокоены предстоящей платой за проезд при посадке в транспорт

В Севастополе обострились споры между льготными пассажирами и перевозчиками. Каждая из сторон имеет свои логичные доводы и никто не хочет уступать. 

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Льготники настаивают на своем праве на бесплатный проезд во всех видах общественного городского транспорта. Такое поведение обосновано законом Севастополя от 23 января 2015 № 106-ЗС "О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан, проживающих на территории города Севастополя". В документе по статьям 21 и 22 идет перечисление категорий жителей, которые могут претендовать на бесплатный проезд. 

Водители пассажирского транспорта, вопреки постановлению правительства, отказывают льготникам и пенсионерам в бесплатной перевозке, ссылаясь на тяжелое материальное положение. Пассажиры убеждены, что их бесплатный проезд по соответствующему удостоверению, компенсируется перевозчикам государством. Водители в один голос утверждают, что никаких компенсаций не получают и по этой причине получается, что перевозка происходит за счет самого водителя. 

Водители увольняются

Пользователи соцсетей, которые активно включились в тему обсуждения, выдвигая собственные теории и предположения, касательно нынешнего положения дел, а также с готовностью вставая на защиту сотрудников компаний перевозок.

"Думаю, что автоперевозчики таки получат денег от правительства. Другое дело, что перевозчики могут их не давать водителям…"

"Те, кто пишут, что водители по 3000 рублей чистыми получают, сразу видно, что у вас нет личного транспорта и никогда не было. Почему в список расходов вы не включаете запчасти, ТО и прочие расходы по уходу за транспортом. Вот вы хотите уехать по утрам и обижаетесь, что водители "стоя" не берут. А штрафы, которые они платят за стоячих пассажиров, а нагрузка на ходовую, на кузов, думаете, это все само по себе проходит? За это тоже надо выкладывать деньги. Если государственным перевозчикам на это выделяют деньги, то частники это делают за свой счёт. Давайте уважать чужой труд".

Некоторые пользователи опасаются, что такие условия с бесплатными перевозками могут накалить ситуацию, среди водителей и принудить их к увольнению с работы.

"И много водителей сейчас просто увольняется, потому что смысла работать нет".

Напомним, что по словам заместителя директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Артема Гришина, вся сеть маршрутного транспорта будет переведена на регулируемый тариф к декабрю 2018 года. 

Весь общественный транспорт Севастополя переходит на регулируемый тариф с льготами

В связи с этим, в правилах пользования общественным транспортом происходят некоторые изменения. 

В частности, это касается оплаты за проезд. Тариф теперь станет единым для всех видов транспорта и составит 18 рублей для тех, кто захочет расплатиться наличным расчетом. И также 15 рублей будет стоить проезд для обладателей единой городской карты. 

Для таких карт, по предположениям пользователей в соцсетях, которые озабочены предстоящими переменами, будут предназначены специальные валидаторы, которые в перспективе могут установить в общественном транспорте. 

"Предполагается, что у каждого льготника будет именная карточка, а у каждого водителя будет валидатор. Льготник, заходя в топик, прикладывает социальную карту к валидатору и получает чек. В конце смены водитель закрывает смену и сдаёт данные с валидатора - сколько провёз льготников. В конце месяца за каждого получает компенсацию от правительства".

"Не по севастопольски это…"

Если следовать подобному предположению, тогда становится понятным недавняя установка по общественному транспорту, согласно которой оплата будет производиться при входе в транспорт, а не на выходе, как это было раньше. Водители маршруток вывешивают в своих транспортных средствах предупреждение о том, что с 8 октября 2018 года оплата будет производиться именно при посадке в маршрутку.

"В 83 вот увидел и в 16 то же самое. Эх, не по севастопольски всё это", - с досадой пишет в соцсети автор фото.

Однако, остается без ответа вопрос о том, что делать пассажирам и водителям до установки специальных аппаратов. У пользователей соцсетей данная задумка вызывает сомнения, которыми они делятся с другими пользователями.

"Об "оплате при входе". Зря они это делают. Половина людей, которые будут заходить в набитый автобус через заднюю дверь, просто не будут оплачивать. А водитель никак это не узнает, не вычислит, ничего не сделает".

"Меня смущает в оплате при входе только одно. В топиках не дают билета и в случае, если он сломается, ты должен будешь опять платить за проезд в другом топике".

"Если вспомнить то, как пытались такое ввести, когда перешли в состав России - это не увенчались успехом. Большинство (пассажиров) просто игнорировали это и продолжали платить при выходе. К тому же, участились аварийные ситуации на дорогах: не умеют наши водители и рулить и сдачу правильно давать".

"Меня по вашему пенсионному не заправят"

А пока пользователи решают эту головоломку, пенсионеры и льготники вступили в войну с перевозчиками, которые отказываются подвозить их бесплатно. Постановление о бесплатном проезде льготников и пенсионеров во всех видах общественного транспорта вступил в силу относительно недавно, но конфликтов "на месте" на эту тему становится все больше. 

На видео, размещенном в социальной сети, жительница города предъявляет водителю автотранспорта свое пенсионное удостоверение, с уверенностью заявляя, что это обязывает перевозчика освободить пенсионерку от оплаты за проезд. Однако, в ответ жительница города услышала привычную реплику водителя о том, что ее удостоверение никак не поможет оплатить ему бензин для транспорта. В спину уходящей льготницы водитель также добавил, что никаких компенсаций от государства, о которых утверждала жительница города, он не в курсе. Стороны конфликта разошлись, оставшись каждый при своем мнении.

На данный момент в Севастополе проживает около 120 тысяч жителей, имеющих права на проезд по льготным условиям. А на бесплатный проезд могут претендовать 40 категорий граждан города.