С "подарками" Чалого севастопольцам теперь разбираются суды

25 ноября, 2020 - 14:10

То, что сейчас происходит на Матросском бульваре, напоминает драку в ночном клубе, когда по фейсу бьют уже без разбора – свой ты или чужой. С той лишь разницей, что все прекрасно помнят, с чего все началось: строители, своими трудом и материалами восстанавливавшие бульвар, остались без заработанных ими средств. Теперь генподрядчики, подрядчики непосредственно фонд «35 Береговая Батарея» в судах разбираются, на какой стадии «исчезли» выделенные известным меценатом деньги на реконструкцию бульвара и были ли они вообще. В смысле, деньги и меценаты, пишет Форпост Севастополь.

Краткая финансово-строительная история реконструкции Матросского бульвара выглядит так. Фонд «35 Береговая Батарея», аффилированный с олигархом Алексеем Чалым, громко заявил о своем желании сделать севастопольцам подарок – отреставрировать за собственные средства Матросский бульвар. Фонд выступил заказчиком работ, генеральным подрядчиком – ООО «Акра», подрядчиком – ООО «Акцент строй», субподрядчиками – около 15 реальных строительных компаний города.

Курировал реконструкцию непосредственно брат Алексея Чалого, депутат Михаил Чалый вместе со своим помощником  Александром Марчуком.

Затем, в мае 2020 года Фонд резко и без объяснения причин меняет генерального подрядчика с ООО «Акра», на ООО «Компания РК». Всех субподрядчиков, уже фактически восстановивших бульвар, просят на выход. Без оплаты вложенных материальных средств и труда, не принимая и не подписывая акты за якобы некачественно выполненные работы.

Таким образом, сработала, видимо, изначально сочиненная хитроумная схема замены генподрядчиков и организации цепочки субподрядчиков, благодаря чему реальные исполнители работ оказались самым бандитским образом «кинуты на деньги».

Что теперь. А теперь это дело пытаются растворить в судах. Так, «Акцент – Строй», не расплатившийся еще с 15 севастопольскими субподрядчиками с мотивацией «нам самим должны», обратился в суд за взысканием долга с первоначального генподрядчика – ООО «Акра». При этом, как стало известно Форпост – Севастополь, эти фирмы могут быть аффилированы между собой и фондом «35 Береговая Батарея» через Александра Марчука.

Парадоксально, но затем ООО «Компания РК» подала иск на одного из наиболее пострадавших от действий этих «благотворителей» субподрядчика — предприятие «Альфа Гранит и Мрамор», видимо, чтобы не просто не заплатить за не принятые у них работы, но еще и отобрать выданный ранее аванс. Напомним, «Альфу Гранит и Мрамор» «выкинули» из реставрации с долгом более 20 миллионов рублей.

Вишенкой на торте стало исковое заявление ООО «Акра», поданное на днях к фонду «35 Береговая Батарея» о взыскании 50 миллионов рублей задолженности.  

Как закрутится в судах эта история, даже предположить страшно. Потому что существует еще ряд очень странных документов. Во-первых, это «Акт об итоговой приемке выполненных работ по договору по проведению открытого конкурса на определение организатора мероприятий по разработке проектно-сметной документации на выполнение работ по строительству «Матросского бульвара» и выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства от 23 июня 2017 г. (первый этап работ)».

Акт к Договору составили Государственное бюджетное учреждение города Севастополя «Парки и скверы» («Заказчик»), Благотворительный фонд историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» («Организатор») и Общество с ограниченной ответственностью «Компания РК» («Подрядчик»). И эта бумага, датированная 27 июля 2020 года, свидетельствует, что:

«Подрядчик полностью выполнил и сдал, Организатор организовал и полностью оплатил, а Заказчик принял без замечаний реализованные в первом этапе мероприятия по благоустройству территории Матросского бульвара и реконструкции находящихся на территории Матросского бульвара объектов собственности города Севастополя в соответствии с Договором, Техническим заданием к Договору и Графиком производства».

То есть, бульвар сдан без замечаний, а  субподрядчикам не платят на основании того, что работы не приняты? Или. Почему все работы, выполненные строителями во времена «генподрядствования» ООО «Акра», сдает городу «Компания РК»? При этом «Акра» не смогла сдать ни одного объекта из состава полностью выполненного бульвара. И тут, бац, и появляется «Во-вторых»!

А именно, 3 ноября 2020 года фонд «35 Береговая Батарея» «выкатил» Требование об устранении выявленных нарушений к ООО «Акра».

В Требовании отмечается, что в настоящее время объект «Матросский бульвар» передан городу в лице ГБУ «Парки и скверы» и что «Акра» должна оповестить ГБУ о согласованной дате начала работ по устранению выявленных дефектов.

«А в случае невозможности устранения указанных дефектов или отказа в их устранении БФ ИКРГ «35-я Береговая Батарея» оставляет за собой право потребовать денежные средства, необходимые для устранения выявленных дефектов или потребовать возместить фактически понесенные расходы на их устранение», — сказано в документе.

Такой вот очередной финт ушами, после которого, «Акра» и подала в суд на фонд «35 Береговая Батарея».

И будут эти суды длиться годами и «ходить по кругу». А время, как известно, рубль не укрепляет и деньги пострадавших строительных компаний с каждым новым заседанием «между своими» будут таять и растворяться в бумажной волоките. Что, собственно, и задумывалось изначально? Гениальная схема наигравшегося в политику и бросившего доверивших ему свои голоса избирателей еще в 2015 году олигарха Алексея Чалого? Такой вот двадцать пятый шаг из предвыборной и успешно проваленной «чаловцами» программы «24 шага к Третьему возрождению Севастополя».

Илья Родинский, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Игорь

Ну так Чалый со своим бизнесом через 90-ые без потерь прошел. Значит, научился как эффективно кидать партнёров. Кто в то время бизнесом пытался заниматься знает, о чем я.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Где в Крыму остановиться автотуристу: "стратегически правильное место" [фото]

Автоэксперт Пётр Шкуматов по просьбе портала Russia Today отправился в Крым на собственном автомобиле и рассказал, где лучше всего остановиться автомобилисту

Самым “стратегически правильным местом” Шкуматов признал Алушту.

- Дело в особом расположении этого города. От него одинаково близко ехать как до Судака, так и до Симферополя и Севастополя. При наличии автомобиля можно с минимальными затратами путешествовать по всему Южному берегу Крыма, - пишет эксперт.

Также он отметил наличие жилья на любой вкус и цвет.

- Когда я там был (правда, не в сезон), около моря можно было заселиться в относительно современный номер в частном секторе за 800 рублей в сутки. В высокий сезон цены в частном секторе увеличиваются, но всё равно остаются заметно ниже, чем в той же Ялте, - отметил Петр.

До Ялты из Алушты можно добраться на машине либо по самой длинной троллейбусной трассе в мире непосредственно на рогатом транспорте. Троллейбус довезёт вас до автовокзала Ялты.

- Парковка в Алуште стихийная. Однако наглецов, перекрывающих движение пешеходам или другим автомобилям, местные жители не любят. Поскольку методы борьбы с нарушителями тоже стихийные, я бы не рекомендовал нарушать правила стоянки в этом городе. Лучше пройти лишние 100 метров, чем потом чинить автомобиль в местных автосервисах. Кстати, многие из тех, кто сдаёт жильё в частном секторе, также предоставляют и парковочное место, что бывает очень удобно. Если вас интересует именно такой вариант, нужно заранее обговаривать его с вашим арендодателем, - наблюдает автоэксперт.

Алушта

В гостинице в Алуште остановиться в два-три раза, хотя там, как правило, предлагают парковочное место.

Пляжи в Алуште за последние годы привели в порядок. Мусор отсутствует, специальные люди ходят по пляжам и убирают за пока немногочисленными отдыхающими. В результате на пляже стало очень чисто, и теперь там приятно находиться.

Путешественник отметил чистоту и ухоженность набережной, которую избавили от “многочисленных шалманов”.

- На автомобиле на набережную уже несколько лет заехать нельзя, что, впрочем, пошло ей только на пользу. Сами пляжи протянулись вдоль Чёрного моря на четыре километра, места хватит всем. Ввиду растянутости Алушты вдоль побережья (эту агломерацию также называют Большой Алуштой) без автомобиля передвигаться по городу весьма затруднительно, - заметил Петр Шкуматов.

Он также обратил внимание на то, что автотуристам необычно будет видеть пешеходные переходы без разметки и ориентироваться надо только по знакам. “Будьте осторожны — пешеходы везде,” – пишет эксперт.

Шкуматов назвал Алушту идеальной точкой для путешествий по Крыму на авто.

- Основные достопримечательности ЮБК находятся в получасе езды. До Ялты из Алушты без пробок вы доберётесь за 35 минут. До Севастополя — за два часа по отличной живописной дороге с потрясающими видами. Путь до Судака по серпантину займёт полтора часа. А если что-то потребуется в крупном городе, то дорога до Симферополя займёт один час. И кстати, она тоже сейчас в отличном состоянии, - резюмировал автоэксперт.