С "подарками" Чалого севастопольцам теперь разбираются суды

25 ноября, 2020 - 14:10

То, что сейчас происходит на Матросском бульваре, напоминает драку в ночном клубе, когда по фейсу бьют уже без разбора – свой ты или чужой. С той лишь разницей, что все прекрасно помнят, с чего все началось: строители, своими трудом и материалами восстанавливавшие бульвар, остались без заработанных ими средств. Теперь генподрядчики, подрядчики непосредственно фонд «35 Береговая Батарея» в судах разбираются, на какой стадии «исчезли» выделенные известным меценатом деньги на реконструкцию бульвара и были ли они вообще. В смысле, деньги и меценаты, пишет Форпост Севастополь.

Краткая финансово-строительная история реконструкции Матросского бульвара выглядит так. Фонд «35 Береговая Батарея», аффилированный с олигархом Алексеем Чалым, громко заявил о своем желании сделать севастопольцам подарок – отреставрировать за собственные средства Матросский бульвар. Фонд выступил заказчиком работ, генеральным подрядчиком – ООО «Акра», подрядчиком – ООО «Акцент строй», субподрядчиками – около 15 реальных строительных компаний города.

Курировал реконструкцию непосредственно брат Алексея Чалого, депутат Михаил Чалый вместе со своим помощником  Александром Марчуком.

Затем, в мае 2020 года Фонд резко и без объяснения причин меняет генерального подрядчика с ООО «Акра», на ООО «Компания РК». Всех субподрядчиков, уже фактически восстановивших бульвар, просят на выход. Без оплаты вложенных материальных средств и труда, не принимая и не подписывая акты за якобы некачественно выполненные работы.

Таким образом, сработала, видимо, изначально сочиненная хитроумная схема замены генподрядчиков и организации цепочки субподрядчиков, благодаря чему реальные исполнители работ оказались самым бандитским образом «кинуты на деньги».

Что теперь. А теперь это дело пытаются растворить в судах. Так, «Акцент – Строй», не расплатившийся еще с 15 севастопольскими субподрядчиками с мотивацией «нам самим должны», обратился в суд за взысканием долга с первоначального генподрядчика – ООО «Акра». При этом, как стало известно Форпост – Севастополь, эти фирмы могут быть аффилированы между собой и фондом «35 Береговая Батарея» через Александра Марчука.

Парадоксально, но затем ООО «Компания РК» подала иск на одного из наиболее пострадавших от действий этих «благотворителей» субподрядчика — предприятие «Альфа Гранит и Мрамор», видимо, чтобы не просто не заплатить за не принятые у них работы, но еще и отобрать выданный ранее аванс. Напомним, «Альфу Гранит и Мрамор» «выкинули» из реставрации с долгом более 20 миллионов рублей.

Вишенкой на торте стало исковое заявление ООО «Акра», поданное на днях к фонду «35 Береговая Батарея» о взыскании 50 миллионов рублей задолженности.  

Как закрутится в судах эта история, даже предположить страшно. Потому что существует еще ряд очень странных документов. Во-первых, это «Акт об итоговой приемке выполненных работ по договору по проведению открытого конкурса на определение организатора мероприятий по разработке проектно-сметной документации на выполнение работ по строительству «Матросского бульвара» и выполнение работ по строительству и реконструкции объектов капитального строительства от 23 июня 2017 г. (первый этап работ)».

Акт к Договору составили Государственное бюджетное учреждение города Севастополя «Парки и скверы» («Заказчик»), Благотворительный фонд историко-культурного развития города «35-я береговая батарея» («Организатор») и Общество с ограниченной ответственностью «Компания РК» («Подрядчик»). И эта бумага, датированная 27 июля 2020 года, свидетельствует, что:

«Подрядчик полностью выполнил и сдал, Организатор организовал и полностью оплатил, а Заказчик принял без замечаний реализованные в первом этапе мероприятия по благоустройству территории Матросского бульвара и реконструкции находящихся на территории Матросского бульвара объектов собственности города Севастополя в соответствии с Договором, Техническим заданием к Договору и Графиком производства».

То есть, бульвар сдан без замечаний, а  субподрядчикам не платят на основании того, что работы не приняты? Или. Почему все работы, выполненные строителями во времена «генподрядствования» ООО «Акра», сдает городу «Компания РК»? При этом «Акра» не смогла сдать ни одного объекта из состава полностью выполненного бульвара. И тут, бац, и появляется «Во-вторых»!

А именно, 3 ноября 2020 года фонд «35 Береговая Батарея» «выкатил» Требование об устранении выявленных нарушений к ООО «Акра».

В Требовании отмечается, что в настоящее время объект «Матросский бульвар» передан городу в лице ГБУ «Парки и скверы» и что «Акра» должна оповестить ГБУ о согласованной дате начала работ по устранению выявленных дефектов.

«А в случае невозможности устранения указанных дефектов или отказа в их устранении БФ ИКРГ «35-я Береговая Батарея» оставляет за собой право потребовать денежные средства, необходимые для устранения выявленных дефектов или потребовать возместить фактически понесенные расходы на их устранение», — сказано в документе.

Такой вот очередной финт ушами, после которого, «Акра» и подала в суд на фонд «35 Береговая Батарея».

И будут эти суды длиться годами и «ходить по кругу». А время, как известно, рубль не укрепляет и деньги пострадавших строительных компаний с каждым новым заседанием «между своими» будут таять и растворяться в бумажной волоките. Что, собственно, и задумывалось изначально? Гениальная схема наигравшегося в политику и бросившего доверивших ему свои голоса избирателей еще в 2015 году олигарха Алексея Чалого? Такой вот двадцать пятый шаг из предвыборной и успешно проваленной «чаловцами» программы «24 шага к Третьему возрождению Севастополя».

Илья Родинский, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Игорь

Ну так Чалый со своим бизнесом через 90-ые без потерь прошел. Значит, научился как эффективно кидать партнёров. Кто в то время бизнесом пытался заниматься знает, о чем я.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Туристка в Крыму догоняла уехавший раньше времени автобус с незрячим сыном

У ребенка инсулиновый диабет - любой стресс может иметь фатальные последствия

В Симферополе водитель рейсового автобуса сообщением Судак - Севастополь уехал с автостанции "Курортная" без пассажирки, у которой в салоне остался незрячий ребенок.

Об этом пишет РИА Новости Крым со ссылкой на страницу в Фейсбук мужа туристки и отца мальчика Андрея Чепакина.

Инцидент произошел в воскресенье. Жена Андрея Юлия и сын Иван из Санкт-Петербурга ехали в автобусе в город-герой, однако по пути транспорт сделал остановку в крымской столице. Женщина на пару минут отлучилась в туалет. А когда вернулась, автобуса на стоянке уже не было. Он уехал, как утверждает Чепакин, задолго до времени отправления.

 - На стоянке в Симферополе Юля, предупредив соседей, "сбегала в туалет". А когда вернулась - задолго до объявленного времени отправления - то автобуса на стоянке не было. То, что автобус "сбежал" вне расписания, может подтвердить и диспетчер автостанции. Представьте себе состояние матери, - рассказывает мужчина. - Пассажиры автобуса заявили, они предупреждали водителя, что мать ребенка еще не вернулась. На что тот бросил: "если захочет, догонит!"

Женщина отправилась в "погоню". На помощь пришел диспетчер, посадив ее в другой автобус. В это время мальчик вообще не мог понять, что происходит.

 - Ребенок был в шоке и некоторое время не мог даже говорить. А теперь на минутку - Ванька с рождения не видит и у него инсулиновый диабет. Это значит, что необходимы регулярные инъекции. Это значит, что любой стресс может иметь для него фатальные последствия. Так было зимой, когда значения сахара в крови вдруг подскочили до критических отметок и от беды нас спасли врачи скорой и реанимация, - поделился отец.

Погоня за "беглым" автобусом завершилась благополучно. Мать с ребенком воссоединились. Однако глава семейства возмущен произошедшем и заявил, что без внимания этот случай не оставит и потребует, чтобы водитель ответил за свой поступок.

 - Я считаю, что водителя надо найти и наказать. Хотя бы для того, чтобы в нашей ситуации не оказались другие люди. Точно, что человеческие жизни ему доверять нельзя, ибо они для него лишь груз. Со своей стороны я предпринял необходимые действия и люди работают, - подытожил Чепакин.

По информации крымских СМИ, автобус принадлежит перевозчику "Ника тур" из Севастополя. Указанный на сайте номер не работает. Судя по отзывам, размещенным на официальном сайте компании, пассажиры регулярно отмечают недобросовестную работу перевозчика и работающих на маршруте водителей. В частности, пользователь Олег Баклан сообщил, что купил два билета на рейс Севастополь - Ростов на места 48 и 49, хотя последнее место в автобусе было 45. Ехать пришлось "с комфортом".

 - Ноги деть некуда. На просьбу пересесть на свободные места водитель сказал, что там лежат их сумки, а когда мы попросили поменяться с сумками местами, нам ответили, что мы, донецкие, сильно борзые и с нами постоянно проблемы. По моему опыту "Ника тур" самый отсталый из всех, это у них постоянные конфликты, поломки и т.д. Зайдя на сайт, я по отзывам убедился в этом еще раз, не рекомендую эту фирму, - написал турист.

 - Ехали в автобусе МАН по маршруту Симферополь - Севастополь с ребенком 2,5 года. В автобусе было ужасно душно, помимо этого, водитель набрал полный автобус людей стоя. Также проигнорировал просьбу включить кондиционер. Это были два часа ада, особенно для ребенка… Возмущены до предела, т.к. в такой парилке может стать плохо не только детям, но  и взрослым, - написал пользователь под ником tsukanov89.