Гонят в дверь - лезь в окно: Комелов придумал себе должность?

23 ноября, 2020 - 10:13

Бизнес сообщество возмущено выступлением вечного «общественника – решалы» Ивана Комелова на пленарном заседании Законодательного собрания Севастополя, в ходе которого он предложил депутатам и правительству города создать новый контролирующий орган и намекнул, что может возглавить его, пишет Форпост Севастополь.

Согласно Регламенту Законодательного собрания Севастополя и Федеральному закону «О политических партиях», раз в год севастопольские депутаты приглашают представителей политических партий страны, не вошедших в местный парламент, выступить на пленарном заседании, чтобы озвучить свои предложения по развитию города.

В ходе очередного пленарного заседания, на этот раз, законодательством воспользовался известный в городе нападками на бизнес на «общественных началах» Иван Комелов как представитель Севастопольского регионального отделения партии «Родина».

В предпринимательской среде упорно ходят слухи, что этого «общественника» структуры олигарха Алексея Чалого используют в борьбе с несогласными «платить дать», а также — посредством «чалСМИ» — для накала политической ситуации в городе. Все примеры, как говорится, «на слуху».

Так, Ивана Комелова совершенно не интересовала ситуация, когда возле магазина «Океан» красовался фудтрак его друга Олега Николаева. Зато, когда там стали появляться «чужие» НТО Комелов тут же бросился в борьбу перед телекамерами.

Или вот еще интересный случай, когда «чалСМИ» стали раздувать скандал вокруг возведения гостиницы на месте бывшего Клуба военных строителей на улице Гоголя, а затем «снялись с темы» и на тихо проведенных публичных слушаниях поддержали застройщика. И, конечно, возведение отеля уже не вызывало никаких вопросов и противоречий у «профессионального общественника» Ивана Комелова и ярой соратницы Чалого депутата Татьяны Щербаковой.

Из новеньких «похождений» Комелова – «наезд» на торговца овощами в садовом товариществе, видимо, после договоренностей с владельцем уже существующей там торговой точки.

Ну и совсем уж яркий случай последних дней, это – задержание охранным агентством Комелова вместе со съемочной группой олигарха на мысе Хрустальном, где по поручению президента России Владимира Путина возводят культурно-образовательный кластер, и где теневой игрок в политику задумал раскопать новый «топор войны».

фото: страница Ивана Комелова в соцсети ВКонтакте


При этом Комелов постоянно пытается получить хоть какую-нибудь власть. Не затем ли, чтобы «кошмарить» предпринимателей и застройщиков уже не на «общественных началах», а вполне официально, а значит дороже?

А поскольку севастопольцы уже давно раскусили этого «борца за справедливость», и ему не удалось на выборах проникнуть ни в Заксобрание, ни даже в муниципалитет, он, видимо, решил, что правительство создаст под него новый контролирующий орган.

Так, воспользовавшись возможностью попасть на трибуну местного парламента, он в праведном гневе обвинил всех и вся в недостаточном земельном контроле в городе и предложил Заксобранию и правительству «провести модернизацию структурирования органов исполнительной власти, уполномоченных на распоряжение, контроль и охрану земель Севастополя». Для этого, считает Комелов, «нужно создание специализированного уполномоченного органа, находящегося в непосредственном подчинении губернатора».

Причем, Комелов хочет, чтобы этот орган контролировал использование всех земель города, то есть не только находящихся в муниципальной собственности, но даже и федеральной. А в докладе намекнул, что пора пересчитать земельные участки как юридических, так и физических лиц. То есть тотальный контроль, независимо он формы собственности и ведомственной принадлежности! Это ж какой денежный поток можно перенаправить в нужное «хозяевам» Комелова русло?

Ведь, поговаривают, Комелов ничего не делает просто так. И его гневное выступление с явным намеком, что он справится с задачей тотального контроля, может означать, что эта идея уже где-то в тайных кругах вызрела и общественника отправили на трибуну ее озвучить. И тут, как говорится, пропал дом! Отдавать такую власть в руки непрофессиональной, неоднократно предавшей севастопольцев команде будет соответствовать запуску известного животного в огород. Потому что, не исполнив ни одного обещания из своих «24 шагов к Третьему возрождению Севастополя», теперь «чаловцы» решили контролировать тех, кто еще, вопреки их разрушительным стараниям, работает!  

Фото: страница Ивана Комелова в соцсети ВКонтакте

Петр Мамонов, Форпост-Севастополь.ru

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ага! То, как этот тип "контролирует", выпукло описано в соседней статье на этом же сайте. Вот же ж слизняк!
11/25/2020 - 23:47

Страницы

Добавить комментарий

Как в России потратят "дорожные" триллионы

Большую часть средств получат 40 регионов, где дорожная сеть находится в самом удручающем состоянии

Глава Минтранса РФ Евгений Дитрих вчера представлял новый нацпроект на заседании думского комитета по транспорту, сообщает "Коммерсантъ". Напомним, в марте 2018 года президент Владимир Путин в послании Федеральному собранию поставил задачу "привести в порядок" региональные и местные дороги. В течение шести лет будут удвоены расходы на строительство и обустройство дорог, суммарные затраты оценены в 11 трлн руб. Средства распределят в рамках нацпроекта, который сейчас дорабатывается и скоро будет утвержден.

Нацпроект поделен на несколько федеральных, рассказал Евгений Дитрих. При этом основным является проект "Дорожная сеть". Сегодня порядка 511 тыс. км дорог имеют статус региональных и муниципальных, из них чуть более 43% находится в нормативном состоянии, рассказал Евгений Дитрих. К 2024 году, согласно майскому указу президента, нужно будет достигнуть показателя 50%, отремонтировав около 40 тыс. км дорог. В течение шести лет федеральный центр направит в регионы почти 514 млрд руб., пояснил господин Дитрих. Деньги распределят между 40 самыми проблемными регионами с худшими дорогами (среди них, например, Республики Марий Эл и Калмыкия, Саратовская область, Алтайский край).

В городских агломерациях доля дорог в нормативном состоянии должна вырасти до 85%, следует из того же указа президента. В рамках проекта "Безопасные и качественные дороги" Минтранс уже начал ремонтировать дороги в 38 агломерациях с населением более 500 тыс. человек, напомнил Евгений Дитрих. Теперь в проект включат еще 40 агломераций с населением более 100-300 тыс. человек. Федеральный трансферт останется прежним — каждый участник получит 625 млн руб., для небольших городов это составит 70-80% всего финансирования (первые участники проекта должны были также внести по 625 млн руб. из своих бюджетов). Вместе с тем планируется улучшить сообщение между крупными городам за счет строительства 33 новых мостов, 29 обходов городов и 514 путепроводов через железные дороги, рассказал Евгений Дитрих.

Еще один федеральный проект — это "Безопасность дорожного движения", подразумевающий снижение числа погибших в ДТП. За эту часть отвечает МВД, пояснил Евгений Дитрих: предусмотрен ряд мероприятий от изменения качества обучения водителей до усиления их ответственности. Проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйств" предусматривает увеличение вдвое числа камер на дорогах (будет установлено около 10 тыс. новых комплексов).

Финансирование, необходимое для проекта "Дорожная сеть", можно будет получить за счет увеличения акциза, который будет направляться в дорожные фонды, рассказал Дитрих, — это порядка 1,5-1,7 трлн руб. в течение шести лет. Но на остальные проекты эти деньги тратить нельзя: дорожные фонды не предполагают затрат, не связанных с дорожной стройкой, пояснил господин Дитрих. "Мы запросим дополнительные объемы средств федерального бюджета", — заявил он.

Депутаты поддержали нацпроект. При этом зампред фракции "Справедливая Россия" Олег Нилов поинтересовался, нельзя ли включить в документ планы по строительству дорог в районы, где граждане получают земли в рамках проекта "Дальневосточный гектар": "Без этого освоение территории невозможно".

"В рамках этого нацпроекта вряд ли сможем, мы ограничены задачами, поставленными указом", — ответил Евгений Дитрих. Единоросс Владимир Афонский попросил решить вопрос со строительством дорог к дачным поселкам; господин Дитрих заметил, что это частично будет сделано при ремонте трасс в агломерациях.

Первый зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов сообщил, что за последние четыре года цены на песок и битум выросли на 60-80%: "Такими темпами нам понадобится не 11 трлн, а 22 трлн руб". Дорожники новый нацпроект концептуально поддерживают, заявил "Коммерсанту" гендиректор ассоциации территориальных органов управления автодорогами РАДОР Игорь Старыгин, но при этом, по его мнению, необходимо будет решить ряд законодательных проблем, например исключить обязанность владельцев дорог в регионах платить налог на имущество. Кроме того, необходим закон, упрощающий взаимодействие дорожников с владельцами различных сетей (газовых, трубопроводных, электрических) при переносе коммуникаций.