Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Трассу Севастополь-Ялта защищают от камнепадов [фото]

28 октября, 2020 - 22:11

Севавтодор проводит оборку горных склонов для предотвращения камнепада по дороге в Ялту.

В прошлом году дорожники предприятия с привлечением специалистов провели обследование горных склонов вдоль автодороги Ялта-Севастополь, детально определили местонахождение семи наиболее опасных участков, которые подвержены камнепадным процессам, и сегодня подрядчик проводит оборку этих склонов. Это превентивные меры по уборке склона от камней, находящихся в неустойчивом состоянии в результате эрозии, которые под действием ветра, осадков и других процессов могут упасть на проезжую часть и создать проблему для движения транспорта.

По словам заместителя директора по содержания ГБУ "Севастопольский Автодор" Сергея Сукорцева, на участке дороги Ялта-Севастополь с 57 по 64 км. работает профессиональная команда промышленных альпинистов и механизаторов в составе около 14 человек. В данный момент специалисты работают на максимальной высоте 30-40 метров и убирают неустойчивые камни размером от 10 см до 1 метра. Ряд участков подрядчик прошел вручную. Пока работы ведутся на спуске, далее на дороге произведут очистку пазух за подпорными стенками, лотков и вывоз мусора.

Специалисты продолжают мониторинг состояния склонов вдоль горного участка дороги Ялта-Севастополь и при необходимости планируют подключать специалистов с целью предотвращения потенциальной опасности возникновения аварийной ситуации.

Кроме того, в следующем году в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" в нормативное состояние будет приведено покрытие автодороги Ялта-Севастополь протяженностью около 12 км. Это участки Балаклавского шоссе и улицы Сапунгорская, а также участок дороги от Ялтинского кольца до села Гончарное.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Не нужно было деревья там выпиливать,они хоть сдерживали оползни и камни.А теперь конечно...
10/29/2020 - 11:57

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей. 

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.