Сообщение об ошибке

  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).
  • Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

В Севастополе выбрали лучшего водителя троллейбуса [фото]

16 октября, 2020 - 09:31

В Севастополе выбрали лучшего водителя троллейбуса, передает пресс-служба правительства города.

Победитель был определен в рамках XV городской конкурс "Мастера Севастополя". Лучшим стал водитель троллейбуса третьего класса Василий Фоменко.

Соревнования состоялись 15 октября на территории депо №2 ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова". Свое профессиональное мастерство показывали 16 человек. 

Судьи оценивали знание теоретического материала и практические навыки участников. Среди заданий конкурса – экзамен участников на знание правил дорожного движения и устройство троллейбуса, а также должностной инструкции и практика вождения. Победители соревнований и номинаций получили денежные призы. Главный победитель - может претендовать на повышение классности.

"Большая часть среди водителей троллейбусов – это женщины. К сожалению, среди водителей автобусов у нас только одна водитель-женщина. Так исторически сложилось в связи с тем, что еще со времен СССР повелось так, что водители автобусов сами обслуживали автобусы. А троллейбусные управления имели ремонтные базы и поэтому водитель не обслуживал троллейбус. Поэтому в эту профессию шли учиться в основном женщины. На сегодняшний день мы в троллейбусном управлении ремонтируем и автобусы, и троллейбусы, поэтому водители к этому не привлекаются. Но пока водители автобусов не слишком привлекательная профессия среди женщин", - рассказал заместитель директора ГУП "Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподерова" по эксплуатации Алексей Кобышев.

Ежегодно в "Севэлектроавтотрансе" обучают порядка четырех групп водителей троллейбусов. В одной группе может быть от 12 до 20 человек. Всего сейчас на предприятии работают порядка 300 водителей троллейбусов.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Баба Дуся

А водители троллейбусов значит СЛИШКОМ привлекательная профессия среди женщин? На самом деле сейчас на большом автобусе с АКПП работать даже проще,чем на троллейбусе: не нужно лезть менять угольки и следить за штангами и стрелками. А вот на микроавтобусах и малых автобусах немного сложнее,т.к.на них в основном механические КПП и нет техпомощи.

Аватар пользователя Пенсионерка

А я слышала в троллейбусе, что Развожаев хочет, как в Москве, уничтожить троллейбусы, перейти на автобусы, а чтобы люди не возмущались, пустить два дорогущих ( как все троллейбусы в двух депо, а то и дороже- цена одного) электробуса. Поэтому и надо проводить конкурсы на лучшего по профессии, чтобы был стимул,рабочие места и наш любимый транспорт - троллейбус!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Овсянников объяснил, почему он против публичных слушаний

овсянников

Достоверность результатов публичных слушаний невозможно объективно оценить и проверить, так как их участники порой заангажированы. Куда эффективнее проводить опросы общественности через интернет, используя персонализацию на сайте "Госуслуги"

Такую позицию сегодня в ходе обсуждения инструментов публичных слушаний и общественных обсуждении при выработке решений в градостроительной сфере  высказал губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.

В частности, губернатор просит оставить в субъектовом законодательстве гибкую норму "или, или" при выборе формы изучения общественного мнения, например, при изменении разрешенного вида использования земли или комплексной застройки территории, оставляя за правительством, право решать: проводить общественные обсуждения или публичные слушания.

При этом, как отметила директор департамента архитектуры Марина Ракова, принципиальная разница между  публичными слушаниями и общественными обсуждениями состоит в том, что последние не предусматривают проведения собрания жителей, а предоставляют возможность высказать свою позицию  через интернет.

- В моем представлении, если у нас будут общественные обсуждения, все это можно стандартизировать. Понятно кто, что и как высказывает и голосует. Все это остается для истории, а сейчас это, кто больше людей нагонит в зал. Мне не нравится этот подход, - отметил губернатор.

- Федеральный законодатель по этой логике и пошел, дав возможность субъектам выбирать (между публичными слушаниями и общественными обсуждениями – ред.), - поддержала его позицию директор департамента архитектуры Марина Ракова.  

- А публичные слушания – это тысяча человек и непонятно, кто и как там записан. А обсуждения мы сделаем информатизированными. Вот, как опрос по гербу Севастополя, мы же знаем всех, кто проголосовал, - продолжил свою мысль Овсянников.

Ранее губернатор отметил, что намерен провести общественные обсуждения по новому проекту генплана Севастополя вместо публичных слушаний, так как последние не предусмотрены градостроительным кодексом РФ. Он поручил Раковой прописать процедуру повторных общественных обсуждений по генплану в субъектовом законе.