Строителей Матросского бульвара в Севастополе "кинули" на миллионы [видео]

8 сентября, 2020 - 11:32

Во время реконструкции Матросского бульвара фонд «35 Береговая Батарея», подконтрольный олигарху Алексею Чалому, создал хитроумную схему замены генподрядчиков и организовал цепочку субподрядчиков, благодаря чему смог «кинуть» на огромные деньги реального исполнителя работ, пишет Форпост-Севастополь.

Субподрядчик, который вел работы во время скандальной реконструкции Матросского бульвара, до сих пор не получил деньги за свой труд. Об этом изданию сообщил представитель одной из пострадавших фирм — ООО «Альфа Гранит и Мрамор». Этой организации заказчик не выплатил более 21 миллиона рублей.

Севастопольские строители из фирмы ООО «Альфа Гранит и Мрамор» попались в расставленные «чаловцами» сети, когда заключили несколько договоров субподряда с ООО «Акцент строй» на поставку натурального камня, выполнение работ по его обработке и монтаж на Матросском бульваре. ООО «Акцентр строй», в свою очередь, выступал субподрядчиком у генерального подрядчика реконструкции – ООО «Акра».

До мая 2020 года все документы у севастопольских строителей за поставленный камень и выполненные работы подписывались без каких-либо замечаний. Но, начиная с мая 2020 года, ООО Акцент Строй» перестал принимать к подписанию документы, мотивируя это тем, что эти работы не принимаются генподрядчиком.

По состоянию на 25 мая 2020 года долг ООО «Акцент Строй» перед компанией «Альфа Гранит Мрамор» уже составлял более 16 миллионов рублей.

На письма с просьбой  погасить образовавшуюся задолженность во взявшемся за реконструкцию фонде отвечали, что, мол, все деньги были уплачены ООО «Акра» — с ними и разбирайтесь. Но, в итоге, якобы смилостивились и согласились оплатить каменщикам часть долга ООО «Акцент Строй» в размере 2 146 900 рублей, посредством переуступки права требования. Договор о переуступки прав требования был подписан 18.05.2020 года.

Далее после череды переподписаний договоров и устных переговоров с братом олигарха депутатом Михаилом Чалым о том, что финансирование не остановится, компания продолжила завозить на бульвар камень и монтировать его. При этом, место генерального подрядчика уже заняла другая фирма — ООО «Компания РК». Но чуда не случилось. Новый генподрядчик подкинул исполнителю работ аванс в пять миллионов рублей, на чем, собственно, и остановился. При том, что работы с учетом материалов были выполнены на сумму 23 801 529,60 рублей. Остаток неоплаченного долга составил – 18 691 529,60 рублей.

Таким образом, с учетом первого долга ООО «Альфа Гранит Мрамор» остался «с носом» на общую сумму в 21 миллион 865 344,6 рублей.

В эту огромную для севастопольских строителей сумму заложены отнюдь не сверхприбыль предприятия, а налоговые обязательства перед бюджетом, задолженность по выплате заработной платы сотрудникам и прочие платежи перед кредиторами. Однако, на все слезные письма в адрес «35 Береговой Батареи» по погашению задолженности исполнители работ получают один единственный ответ такого плана: «Мы, мол, генеральным подрядчикам все суммы перечисляли, с ними сами и разбирайтесь».

Теперь вопросы. Похожи ли братья Чалые на людей, которых по очереди могут кинуть на деньги сначала один генподрядчик, а потом другой? И где судебное преследование мошенников, если они таковыми являются исходя из занятой «чаловцами» позиции? И не выходит ли так, что оба предприятия – генподрядчики – это аффилированные с олигархом структуры, в задачу которых входило «оставить деньги в семье»?  

Вот и получается, что реальным благотворителем и дарителем городу отреставрированного бульвара было принудительно назначено «группой Ч» ООО «Альфа Гранит и Мрамор». Это за ее счет на бульвар поставлен гранит и природный камень, смонтирована брусчатка, плитка, бордюры, ступени, сделаны облицовка цоколя кинотеатра и доломита, установлены полукруглые скамейки «Центр» и «Фонтан», постамент «Карты похода Казарского» и другое. Об этом великом труде «чаловцы» благополучно отчитались перед городом, с великой помпой открыли бульвар, но втихаря продолжают «давить» субподрядка, не подписывая акты выполненных работ и, таким образом, лишая его заработанных средств.  

Так что сейчас, когда «группа Ч» прилюдно нацепила на себя корону «возвращенцев» городу исторического бульвара, реально исполнявшее работы за свой счет севастопольское предприятие оказалось разорено, строители остались без средств к существованию. Но когда «чаловцев», прошедших во все ветви власти города с толпой собственных «общественников – решал», волновала судьба горожанина — трудяги?

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Вот кто должен был на открытии Матросского речь про подарок городу произносить - реальные дарители! Чалому - позор!
09/09/2020 - 00:32
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
По сравнению со всеми другими реконструкциями в городе за последние годы (Малахов Круган, Большая Морская, мост в Карантинной балке и многое-многое тому подобное) ЧАМовские потуги на Матросском Бульваре это просто жалкие мазилки.
09/09/2020 - 14:06
Аватар пользователя Валентин
Валентин
В разные времена свое бессовестное отношение к выполнению договоров наказывалось Как вернуть деньги??? И конечно они бюджетные,только эта категория страдает,вы не заметили?Почему уже неоднократно севастопольская казна страдает??? Проверка, жёсткий контроль,всю информацию-отчет в СМИ,ТВ, неужели это трудно? Конечно, главное кто проверяет.
09/10/2020 - 10:19
Аватар пользователя Александр
Александр
Единая Россия
09/11/2020 - 02:36
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Удод, ты статью хоть читал? Бульвар Чалый оприходывал типа за свои. Правда кинул своих строителей на 21 лям.
09/14/2020 - 00:11
Аватар пользователя Евгений
Евгений
И куда прокуратура смотрит?
02/25/2021 - 17:53
Аватар пользователя Светлана
Светлана
Щас заплачу, прочитав статью. Это система отношений к людям и она работает на все 100. Изменения начинаются с себя....
02/26/2021 - 17:26

Страницы

Добавить комментарий

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Пока льготники отстаивают свои права на бесплатный проезд, другие пассажиры обеспокоены предстоящей платой за проезд при посадке в транспорт

В Севастополе обострились споры между льготными пассажирами и перевозчиками. Каждая из сторон имеет свои логичные доводы и никто не хочет уступать. 

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Льготники настаивают на своем праве на бесплатный проезд во всех видах общественного городского транспорта. Такое поведение обосновано законом Севастополя от 23 января 2015 № 106-ЗС "О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан, проживающих на территории города Севастополя". В документе по статьям 21 и 22 идет перечисление категорий жителей, которые могут претендовать на бесплатный проезд. 

Водители пассажирского транспорта, вопреки постановлению правительства, отказывают льготникам и пенсионерам в бесплатной перевозке, ссылаясь на тяжелое материальное положение. Пассажиры убеждены, что их бесплатный проезд по соответствующему удостоверению, компенсируется перевозчикам государством. Водители в один голос утверждают, что никаких компенсаций не получают и по этой причине получается, что перевозка происходит за счет самого водителя. 

Водители увольняются

Пользователи соцсетей, которые активно включились в тему обсуждения, выдвигая собственные теории и предположения, касательно нынешнего положения дел, а также с готовностью вставая на защиту сотрудников компаний перевозок.

"Думаю, что автоперевозчики таки получат денег от правительства. Другое дело, что перевозчики могут их не давать водителям…"

"Те, кто пишут, что водители по 3000 рублей чистыми получают, сразу видно, что у вас нет личного транспорта и никогда не было. Почему в список расходов вы не включаете запчасти, ТО и прочие расходы по уходу за транспортом. Вот вы хотите уехать по утрам и обижаетесь, что водители "стоя" не берут. А штрафы, которые они платят за стоячих пассажиров, а нагрузка на ходовую, на кузов, думаете, это все само по себе проходит? За это тоже надо выкладывать деньги. Если государственным перевозчикам на это выделяют деньги, то частники это делают за свой счёт. Давайте уважать чужой труд".

Некоторые пользователи опасаются, что такие условия с бесплатными перевозками могут накалить ситуацию, среди водителей и принудить их к увольнению с работы.

"И много водителей сейчас просто увольняется, потому что смысла работать нет".

Напомним, что по словам заместителя директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Артема Гришина, вся сеть маршрутного транспорта будет переведена на регулируемый тариф к декабрю 2018 года. 

Весь общественный транспорт Севастополя переходит на регулируемый тариф с льготами

В связи с этим, в правилах пользования общественным транспортом происходят некоторые изменения. 

В частности, это касается оплаты за проезд. Тариф теперь станет единым для всех видов транспорта и составит 18 рублей для тех, кто захочет расплатиться наличным расчетом. И также 15 рублей будет стоить проезд для обладателей единой городской карты. 

Для таких карт, по предположениям пользователей в соцсетях, которые озабочены предстоящими переменами, будут предназначены специальные валидаторы, которые в перспективе могут установить в общественном транспорте. 

"Предполагается, что у каждого льготника будет именная карточка, а у каждого водителя будет валидатор. Льготник, заходя в топик, прикладывает социальную карту к валидатору и получает чек. В конце смены водитель закрывает смену и сдаёт данные с валидатора - сколько провёз льготников. В конце месяца за каждого получает компенсацию от правительства".

"Не по севастопольски это…"

Если следовать подобному предположению, тогда становится понятным недавняя установка по общественному транспорту, согласно которой оплата будет производиться при входе в транспорт, а не на выходе, как это было раньше. Водители маршруток вывешивают в своих транспортных средствах предупреждение о том, что с 8 октября 2018 года оплата будет производиться именно при посадке в маршрутку.

"В 83 вот увидел и в 16 то же самое. Эх, не по севастопольски всё это", - с досадой пишет в соцсети автор фото.

Однако, остается без ответа вопрос о том, что делать пассажирам и водителям до установки специальных аппаратов. У пользователей соцсетей данная задумка вызывает сомнения, которыми они делятся с другими пользователями.

"Об "оплате при входе". Зря они это делают. Половина людей, которые будут заходить в набитый автобус через заднюю дверь, просто не будут оплачивать. А водитель никак это не узнает, не вычислит, ничего не сделает".

"Меня смущает в оплате при входе только одно. В топиках не дают билета и в случае, если он сломается, ты должен будешь опять платить за проезд в другом топике".

"Если вспомнить то, как пытались такое ввести, когда перешли в состав России - это не увенчались успехом. Большинство (пассажиров) просто игнорировали это и продолжали платить при выходе. К тому же, участились аварийные ситуации на дорогах: не умеют наши водители и рулить и сдачу правильно давать".

"Меня по вашему пенсионному не заправят"

А пока пользователи решают эту головоломку, пенсионеры и льготники вступили в войну с перевозчиками, которые отказываются подвозить их бесплатно. Постановление о бесплатном проезде льготников и пенсионеров во всех видах общественного транспорта вступил в силу относительно недавно, но конфликтов "на месте" на эту тему становится все больше. 

На видео, размещенном в социальной сети, жительница города предъявляет водителю автотранспорта свое пенсионное удостоверение, с уверенностью заявляя, что это обязывает перевозчика освободить пенсионерку от оплаты за проезд. Однако, в ответ жительница города услышала привычную реплику водителя о том, что ее удостоверение никак не поможет оплатить ему бензин для транспорта. В спину уходящей льготницы водитель также добавил, что никаких компенсаций от государства, о которых утверждала жительница города, он не в курсе. Стороны конфликта разошлись, оставшись каждый при своем мнении.

На данный момент в Севастополе проживает около 120 тысяч жителей, имеющих права на проезд по льготным условиям. А на бесплатный проезд могут претендовать 40 категорий граждан города.