Откуда у жены Кулагина "возник" стометровый пентхаус в скандальной высотке?

26 августа, 2020 - 15:00

Только после публикаций в СМИ, проверки органов прокуратуры и Контрольного управления Администрации Президента вице-губернатор Александр Кулагин был вынужден указать в декларации за 2019 г. свою квартиру в высотном доме, построенном на землях ИЖС, как находящуюся в пользовании. Также в 2020 году он ставит квартиру на кадастровый учёт и оформляет в собственность на свою жену, пишет Форпост Севастополь.

Согласно Указу Президента, в августе правительство Севастополя обнародовало сведения о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера государственных служащих за 2019 год. Новая декларация вице-губернатора Александра Кулагина на этот раз «порадовала» внесением в нее правдивых данных о не понятно каким образом полученной и теперь занимаемой его семьей стометровой квартире в высотке, построенной на землях ИЖС по улице Симферопольской, 12-а.

Вообще, рост благосостояния семьи никому не известного ранее скромного аудитора, по некоторым данным, занимавшегося земельными вопросами будущего «народного мэра», впечатляет.  За 6 лет нахождения у власти в российском Севастополе его доход вырос в 4,3 раза: с 805 748 рублей в 2014 году до 2 710 349 руб. в 2018-м и почти трех с половиной миллионов в прошедшем году.

Кроме того, в декларации чиновника за прошлый год наконец-таки появилась квартира в пользовании площадью 99,3 кв. м. И все бы ничего, если бы Кулагин, проживающий с семьей в ней с 2015 года, указал ее в своей декларации на посту вице-спикера севастопольского парламента, а заодно и пояснил бы, каким образом он, государев муж, оказался жильцом стометрового пентхауса с роскошным видом на Карантинную бухту и музей-заповедник «Херсонес Таврический»? Почему роскошным? Да потому, что этот дом находится на возвышенности микрорайона Матюшенко в зоне ИЖС с малоэтажными жилыми домами. 

В очень ужатом виде история появления многоквартирного жилого дома на земельном участке, предназначенном для индивидуального жилого строительства, выглядит так: чередой перепродаж участок оказался в собственности жителя Молдавии Валерия Органа, который и начал стройку. В 2008 году был вырыт котлован сантиметр в сантиметр с границами участка, по стенам стоящего рядом двухэтажного дома по улице Азарова пошли трещины. Несмотря на сходы граждан, протестные пикеты и телевизионные съёмки, скандальная стройка продолжалась и закончилась возведением восьмиэтажного дома с выступающими балконами над не принадлежащей Органу территорией.

После марта 2014-го у жителей частных домов, пострадавших в результате возведения высотки, наконец-то появилась надежда на то, что в соответствии с законодательством РФ будет принято решение хотя бы о демонтаже пяти верхних этажей монстра, ведь, согласно действующему законодательству, в зоне ИЖС возводить дома выше трёх этажей нельзя. Но в доме засветились окна. Вопреки доказанному факту, что в украинские времена инспекцией ГАСК в г. Севастополе декларации о вводе в эксплуатацию жилого дома по ул. Симферопольская, 12-а — не  выдавались. В российский период Департаментом архитектуры и градостроительства г. Севастополя также каких-либо разрешительных документов по этому адресу не подписывалось. Вместе с тем, все квартиры в доме были заселены и постепенно ставились на кадастровый учет.

И причина такой благосклонности к дому, построенному в нарушение градостроительных норм, возможно, и кроется в его высокопоставленном жильце, которого узнали в лицо и доложили «куда надо» жители частного сектора.

Как подтвердили Форпост-Севастополь в Администрации Президента Российской Федерации, квартира площадью почти сто кв. м. действительно принадлежит чиновнику, ныне вице-губернатору Кулагину.

«Установлено, что 15.01.2009 супруга Кулагина А.А. — Кулагина О.Г. заключила договор простого общества (о совместной деятельности), в соответствии с условиями которого гражданин Орган В.В. (застройщик) обязался за плату в сумме 539 000 украинских гривен построить жилой дом по адресу: г. Севастополь, ул. Симферопольская, д. 12а, после чего передать ей квартиру №31 в данном доме, — сказано в письме из Администрации Президента. — Строительство дома фактически завершено в 2013 году. Дом заселен гражданами, заключившими аналогичные договоры простого товарищества, в том числе, в квартиру №31 вселился Кулагин А.А. с супругой и детьми. Однако, до настоящего времени право собственности Кулагиной О.Г. на указанную квартиру не зарегистрировано по причине рассмотрения судами общей юрисдикции гражданско-правового спора о соответствии построенного дома технико — экономическим показателям и техническим параметрам, предусмотренным проектной документацией». При этом, как выяснили в Администрации, в своих справках о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера за 2018 год и ранее, представленных тогда еще вице-спикером Кулагиным А.А. в Законодательное Собрание города Севастополя, данная квартира как имущество, находящееся в собственности либо в пользовании, не была указана».

То есть, зашедший во власть по квоте «группы Чалого» Александр Кулагин с 2015 до 2018 годы скрывал факт пользования этой квартирой, поскольку у правоохранительных органов мог возникнуть вопрос: а не решил ли застройщик проблему строительства и введения дома в эксплуатацию путем «передачи» квартиры «земельщику» и будущему крупному чиновнику?

Что теперь. После публикаций в СМИ и общения с органами и Департаментом внутренней безопасности правительства Кулагин внес данную квартиру в свою декларацию о доходах, как находящуюся в пользовании, поставил ее на кадастровый учет и оформил право собственности на свою жену.  

Теперь вопрос: откуда у жены чиновника, согласно декларации, с очень скромными доходами и, вообще, с отсутствием оных два последние года появился стометровый пентхаус? Очень бы хотелось, чтобы замгубернатора Кулагин взял пример со своего непосредственного руководителя, врио губернатора Севастополя Михаила Развожаева, который честно и откровенно, «чтобы исключить всяческие домыслы и трактовки», в своих социальных сетях опубликовал данные о происхождении средств на приобретение квартиры в Севастополе, гораздо скромнее по площади и без ремонта. 

И будут ли теперь органами внутренней безопасности правительства Севастополя сделаны  соответствующие неутешительные выводы о прозрачности появления данной квартиры у данного чиновника? Ведь фактически проживая в квартире с 2015 г., но не указывая её в своих декларацияхо доходах за 2015-2018 гг., Кулагин нарушил п. 2 ч. 1 ст. 59.2 Федерального закона  от 27.07.2004 №79-ФЗ «О государственной гражданской службе Российской Федерации», а именно «непредставление гражданским служащим сведений о своих доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера, а также о доходах, расходах, об имуществе и обязательствах имущественного характера своих супруги (супруга) и несовершеннолетних детей либо представления заведомо недостоверных или неполных сведений», что влечет за собой увольнение с гражданской службы в связи с утратой доверия. Это первое.

Второе. А что же мешало Кулагину показать эту квартиру в пользовании еще в 2015 г.? Неужели полукриминальный характер строительства данного многоэтажного жилого дома и непосредственное участие Кулагина в его легализации?  Ведь, не смотря на то, что по дому шли и продолжают идти многочисленные суды, по данным Росреестра, в период с февраля по июль 2016 года в вышеуказанном доме было поставлено на кадастровый учет 36 квартир из 38 находящихся в доме! Кроме интересных двух!  

Возможно, именно в этих квартирах и кроется загадка такой беспрецедентной легализации высотки на землях ИЖС. Не выходит ли, что Кулагин помогал соседям по дому в регистрации своего права собственности, сам оставаясь в тени и надеясь оформить на себя квартиру уже после ухода с государственной службы? Но после того, как другие бдительные соседи из окружающих высотку частных домов «вычислили» Кулагина и об этом было сообщено в СМИ и контролирующим органам, ему пришлось «вытащить» на свет божий договор простого общества от 2009 года на свою супругу, который, к слову сказать, сейчас хоть и сложно, но проверить можно. А не был ли этот договор «слеплен» задним числом, наподобие поддельного документа — нотариально заверенной копии декларации ГАСК Севастополя от 15.02.2013 о готовности объекта к эксплуатации, которую Органу удалось представить в Севреестр в связи с переходным периодом и правовой неразберихой?

Напомним, что по 6-ФКЗ признавались украинские документы и на тот период действовал в Севреестреупрощенный порядок постановки на кадастровый учет, в связи с чем Органу и собственникам квартир удалось оформить права. Не оформленными оставались, как было сказано выше, только две квартиры. И, если по квартире Кулагина правда нашла выход наружу, то по еще одной неоформленной история может продолжиться. И не окажется ли так, что она тоже, в итоге, станет собственностью некого высокопоставленного «решалы» из окружения господина Ч?

В общем, теперь остается только надеяться, что в Администрации Президента вновь обратят внимание на происходящее в севастопольских органах власти, чтобы показательно пресечь случаи злоупотреблений коррумпированными чиновниками и поставить точку в вопросе присутствия на государственной службе всякого рода «решал».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Врал в декларациях, поощрял незаконность и мошеннические схемы, соглашаясь на такую квартирку... интересно, выяснится ли когда-нибудь правда о том, зачем Чалый пристроил этого воротилу в правительство? В функциях же Кулагина "курировать" деньги, которые из федерального центра на севастопольскую медицину выделяются. А выделяется немало...
08/26/2020 - 23:17
Аватар пользователя Виктор
Виктор
"Мы строили, строили... и наКонец построили..." - из речи высокопоставленного чиновника, курирующего строительство высотки, товарища Чебурашка. "Остается выяснить наКонец чей возведен этот долгострой." - прошептал редактор журнала "Крокодил" товарищ Гена.
08/27/2020 - 09:27
Аватар пользователя Валентина
Валентина
Так этот Кулагин когда-то депутатствовал одновременно с Гореловым, который вроде как незаконные стройки критиковал. А чего ж стройку кулагинского дома обошел стороной? Свои люди? И когда своим надо, то и закон потерпит - такие принципы у Горелова с Кулагиным?
08/28/2020 - 00:25
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Кстати, почему мы ничего не знаем о финансовой деятельности Чалого? Например, сколько денег потрачено на Матросском бульваре и, главное, откуда конкретно он их взял? Фонды то его - в офшорах.
08/29/2020 - 15:38

Страницы

Добавить комментарий

Севморпорт: есть ли жизнь после санкций

Администрация порта рассказала "Объективу" о его нынешнем положении и планах по развитию

Севастопольский морской порт переживает одну из самых печальных страниц за всю свою более чем полувековую историю: санкционный режим в десятки раз уменьшил грузоперевалку  и поставил под вопрос рациональность сохранения существующих мощностей порта. Судовладельцы и транспортные компании попросту боятся заходить в гавани полуострова – для них это риск оказаться изгоями для всех западных портов.

Тем не менее, возможным спасением для Севастопольского порта станет развитие товарооборота с сирийской провинцией Тартус,  о налаживании которого сейчас ведутся активные переговоры. К слову, первая партия зерна из Севастополя в Сирию уже отправлена.

Еще одним спасательным кругом может стать развитие непрофильной деятельности на территории порта, в частности ,создание рыбных рынков и супермаркетов, а также связанных с морским кластером производств.

О том, насколько тяжело выживать в условиях санкций и разрыва привычных логистических связей, есть ли надежда на помощь государства, "Объектив" беседовал с исполняющим обязанности директора порта Михаилом Пронниковым.

- Не секрет, что после перехода Севастополя под российскую юрисдикцию значительно упали объемы грузоперевалки через Севморпорт по сравнению с уровнем 2013 года. Каковы эти показатели сейчас?

 - В 13-м году существовало несколько портов, и у каждого из них был свой грузооборот, поэтому сопоставимых значений в принципе нет. Проектная мощность нашего порта - 4,5 миллиона тонн в год. В лучшие годы, по нашей информации, перевалка составляла 2,5 миллиона тонн в год. Для примера: перевалка в 15-м году составила 230 тысяч тонн, небольшой прорыв был у нас в 16-м году - 316 тысяч тонн, в 17-м году - опять 235 тысяч тонн. То есть если говорить об устоявшихся средних показателях, то это 230-270 тысяч тонн в год - в десятки раз меньше, чем расчетная мощность порта и чем те показатели, которые были в лучшие годы его существования.

Снижение показателей перевалки грузов  связано с опасением судовладельцев работать через Крым. Мы активно работаем над увеличением грузопотока. На сегодня мы запустили перевалку зерна. Только по зерну у нас годовые показатели должны составить порядка 230-270 тысяч тонн в год. Остальные поставщики пока что остаются на том же самом уровне, что и в предыдущие годы.

Но следует понимать, что мы ни в коем случае не плачемся, а выстраиваем собственную бизнес-стратегию, оптимизируем мощности. Учитывая все ограничения, мы выстраиваем новую разумную конструкцию, которая позволит бизнес-процессы порта сделать оптимальными и вывести порт на безубыточную работу, при этом максимально сохранив наши мощности.

- Вы можете пояснить, почему именно судовладельцы и транспортные компании опасаются захода своих судов в крымские порты?

- Прежде всего это угроза попасть в санкционный список транспортных средств и компаний. Это могут быть европейские, американские либо украинские списки. Помимо этого, есть угроза для собственника и экипажа судна попасть на всем известный сайт "Миротворец". Этот сайт вопреки всем нормам международного права работает. Судно или судовладелец, попавшие на этот сайт, автоматически попадают в санкционные списки. Получается, суда, зашедшие в Крым или в Севастополь, не смогут заходить в порты, поддерживающие режим санкций. Конечно, есть ряд государств, в том числе большинство африканских стран, которые не поддерживают санкционные ограничения против Крыма и Севастополя. Но логистика – это очень сложный процесс. Морские перевозки требуют периодического захода в порты для того, чтобы пополнить ресурсы, для текущего ремонта судна, и тут судовладелец может столкнуться со значительным количеством ограничений. Отсюда и боязнь крупных компаний работать с Крымом и Севастополем.

 - Может ли государство в такой тяжелой ситуации оказать поддержку нашим портам: стимулировать судовладельцев, работающих с Крымом, или, напротив, ввести какие-либо санкционные меры за отказ сотрудничать?

- Скорее всего, да. Сейчас, например, в Госдуме обсуждается закон, направленный на антисанкционные меры. Вплоть до того, что компании, отказавшейся сотрудничать с Крымом и Севастополем, будет грозить не только административная, но и уголовная ответственности. Правда, есть достаточно крупные компании, которые, пренебрегая санкционным режимом, работают по всему миру, где это возможно. В данном случае идет прямая поддержка бизнесом государственной политики.

- Ваша субъективная оценка, кому тяжелее выживать в условиях санкций: крымским портам или севастопольскому порту.

- Мы находимся в одинаковых условиях. Недавно прошел 6-й Морской бизнес-форум: у нас идентичные проблемы во всех аспектах. Сказать, кому легче, кому тяжелее, сложно. Все работают, все стремятся реализовать свой потенциал, мощности у всех переразмеренные для текущей загруженности.  В то же время резкое сокращение и потерю этих мощностей все считают недопустимой, поэтому ищут различные варианты их применения и использования, в том числе с заведением на территорию портов непрофильных направлений. Возможно, создание каких-то производственных мощностей, которые завязаны напрямую на морские перевозки. Мы готовы входить в совместные проекты, готовы участвовать, готовы помогать. В первую очередь, предоставляя свою инфраструктуру, свои компетенции по обеспечению транспортной составляющей.

- Стоит ли ожидать увеличения грузопотока через порт с запуском полноценного движения по Крымскому мосту и железнодорожному мосту?

 - Для начала стоит отметить, что строящаяся федеральная трасса "Таврида" все-таки к нам придет со своими грузами. Работа с поставщиками стройматериалов для "Тавриды" (щебень, песок) сейчас активно идет. Текущая транспортная инфраструктура, в частности, железнодорожная, по которой привозят строительные материалы, упирается в пропускную способность парома. Соответственно, есть проблемы. Автотранспортом тоже достаточно сложно перевозить, и пока мост имеет ограничения по грузовой перевозке, мы наряду с крымскими портами можем обслуживать строительство "Тавриды". После запуска моста и его выхода на проектную мощность, а также запуска железнодорожного моста мы ожидаем активизацию других бизнес-потоков.

- Недавно был дан пуск перевалке зерна в Сирию через порт. Ранее говорилось о возможности перевалки фруктов из Сирии, а также стройматериалов. Есть ли понимание, пойдет ли этот поток через наш порт?

 - У нас есть активное встречное движение Севастополя и провинции Тартус. Сирия заинтересована в большом объеме поставок с нашей стороны – это строительные материалы, хлеб, они же готовы поставлять нам фрукты, соки, продукты переработки фруктов. Мы готовы работать с Сирией, но при условии, что будет флот, который обеспечит этот трафик. Конкретные показатели грузоперевалки, которых бы хотелось достичь в результате соглашения с Тартусом, назвать сложно, потому что все еще в стадии проработки. Была поездка делегации из Севастополя в Сирию, сейчас мы ожидаем ко Дню ВМФ ответный визит сирийской делегации. Будет более детальная проработка вопросов экономического взаимодействия. Но, на самом деле, проблема взаимодействия связана больше с бизнесом, который готов обеспечивать грузопоток как таковой. У порта мощности очень большие. Мы готовы обеспечить перевалку практически любых товаров, продуктов, которые будут идти в Сирию и обратно, но соответствующие бизнес-цепочки должны быть выстроены. Это не профильная задача для порта, это профильная задача для бизнеса, который готов поставлять и готов покупать. С нашей стороны есть инфраструктурная готовность в полном объеме.

- Было анонсировано развитие определенных коммерческих проектов на территории порта: речь шла о рыбном рынке, торговом комплексе и офисном здании. Как на данный момент обстоят дела с этими проектами?

 - Порт, в первую очередь, занимается инфраструктурным обеспечением, то есть предоставляет причалы, услуги швартовой команды, непосредственно перевалку – то есть всю ту инфраструктуру, которая обеспечивает поток грузов. Дальше, если мы говорим о рыбном рынке, то это очевидное направление. Но при этом под проектом "рыбный рынок" необходимо понимать не просто место реализации рыбы, а комплексный логистический проект, который начинается на причале порта и заканчивается у потребителя. То есть должна быть создана цепочка поставки рыбной продукции, которая вылавливается в Черном море. Должен появиться бизнес, который готов ставить холодильные установки, иным образом производить первичную или окончательную переработку либо заниматься прямой реализацией свежей рыбы и морепродуктов. Мы готовы помогать, мы готовы обеспечивать, у порта есть достаточные территории, которые при согласовании с городом можно реновировать. Например, построить и открыть здесь специализированный рыбный торговый центр. Но рыбный рынок – это не проект порта, это бизнес-проект. Вот когда он появится, все остальное заработает. Сейчас у нас рыболовы ходят, свой улов они через порт перегружают. Но стоит понимать, что рыба – это скоропортящийся продукт, то есть будет она заморожена, будет она реализовываться на территории Крыма, будет поставляться в заведения общественного питания - вся эта логистическая цепочка должна быть построена и налажена.  Должен быть сформирован пул потребителей, должен быть оператор, который этими процессами будет управлять.

(Фото на превью: morvesti.ru)