Мы обязаны чтить наших Героев – РОО "Мы – севастопольцы"

14 августа, 2020 - 10:28

Региональная общественная организация «Мы – севастопольцы» от имени ее президента Павла Лебедева поздравила с юбилеем участника легендарного штурма Сапун-горы Бориса Павловича Малько.

Утром 13 августа у дома ветерана собрались представители благотворительного фонда «Мы — севастопольцы», депутаты Законодательного собрания, местные творческие коллективы, волонтеры и все неравнодушные, жаждущие поздравить Бориса Павловича с 95-летием!

С наилучшими пожеланиями к ветерану обратился вице-президент благотворительного фонда «Мы — севастопольцы» адмирал Виктор Максимов.

«Позвольте поздравить Вас с юбилеем от имени президента РОО «Мы — Севастопольцы» Павла Лебедева и себя лично! Сегодня было сказано много теплых слов. Вы сделали все для того, чтобы на нашей земле не было войны. С днем рождения!».

Также, от имени Законодательного собрания Севастополя с юбилеем Бориса Павловича поздравила вице-спикер Законодательного собрания Татьяна Лобач.

«Спасибо, что вы есть, будьте здоровы. Мы гордимся тем, что вы живете в Севастополе, в Балаклаве. Мы всегда с Вами и в горе, и в радости. Счастья, мира и благополучия».

В этот день Бориса Малько наградили Почетным знаком за заслуги в ветеранском движении и памятной медалью Общероссийской организации ветеранов Вооруженных Сил. Совсем юные севастопольцы подготовили участнику боевых действий Великой Отечественной войны музыкальный подарок.

Ветеран Великой Отечественной войны Константин Кржеминский вспомнил, что, когда Малько еще не было 16 лет, он уже хотел с оружием отправиться на защиту Отечества. И начал «стучаться» во все военкоматы.

«А ему сказали: «Борис, да ты еще не знаешь, что у нас призывной возраст в 21 год»», – вспоминает Константин Кржеминский.

Однако, несмотря на допризывной возраст, уже через год Борис Павлович был бойцом Красной Армии и прошел с боями, защищая Северный Кавказ и освобождая его.

Для севастопольцев имя Бориса Павловича Малько – это символ мужества и свободы. Он принимал активное участие в освобождении Крыма и проявил небывалый героизм при штурме Сапун-горы — лично обезвредил 96 мин.

«Я Севастополь видел разрушенным, города не было. Когда мы штурмом взяли Сапун-гору, мне было 19 лет, конечно, сил было много. Люди нас встречали тепло. Народ наш, севастопольцев, победить нельзя», — поделился Борис Малько.

Ветеран искренне поблагодарил всех, кто пришел поздравить его с 95-летием, кто не забывает ветеранов и чтит подвиг советских бойцов.

Кроме того, от имени президента РОО «Мы – севастопольцы!» Павла Лебедева в этот день с днем рождения поздравили председателя Балаклавской ветеранской организации Василия Иосифовича Гриняка.

 

 

 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin

Почему я не помню, чтобы такие известные борцуны и севастопольские патриоты, как Комелов, Тимофеева, Донец, да и сам Чалый хоть раз бы уделили внимание ветеранам персонально? Ну вот так же, как эти люди из статьи. Западло? Слишком мелко для их величеств?

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.