На Украине презентовали пособие с руководством к действиям "по Крыму и Севастополю"

3 июля, 2020 - 09:29

Власти Украины подготовили пособие, объясняющее госполитику страны в отношении Крыма и Севастополя, заявил так называемый "постоянный представитель президента Украины в АРК" Антон Кориневич.

По его словам, необходимость создания такого пособия возникла из-за того, что многие журналисты и представители органов власти "не всегда пользуются корректной терминологией" и неправильно понимают процессы и категории, которые имеют отношение к "временно оккупированным территориям", пишет РИА Новости.

Кориневич рассказал, что документ состоит из нескольких частей. В первой содержатся базовые факты, информация о нормативных актах в отношении "крымского вопроса", а также различные термины и понятия, используемые Киевом в отношении Крыма и Севастополя. Также в документе объясняется, почему украинские власти не собираются снабжать водой и электричеством полуостров и почему препятствуют восстановлению транспортного соединения.

В пособии описана деятельность правоохранительных органов и указаны международные суды, в которые Украина обратилась с исками против РФ. Также там изложена санкционная политика украинского государства.

Кориневич отметил, что этим документам должны руководствоваться все органы государственной власти. А кроме этого, пособие будет переведено на английский язык и разослано всем иностранным посольствам на Украине и в ее диппредставительства за границей для его дальнейшего распространения. Ранее так называемое "постоянное представительство президента Украины в Автономной Республике Крым" реанимировало работу по созданию стратегии "деоккупации" Крыма.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Даже не читая таких новостей, у многих россиян появляется в душе жизнеутверждающее чувство, что украденное у соседа земельце плодов не приносит, а требует лишь немыслимых и непомерных затрат на её содержание, и чтобы примириться с соседом, её когда-то всёравно придётся отдать, возможно выплатив ещё контрибуцию за её оккупацию и налог за использование в преступных схемах. И ничего с этими чувствами не поделаешь. Такова жизнь. И она у нас одна.

07/04/2020 - 08:06

ответить

Anonymous

Только душевно больной человек отдастКрым

07/04/2020 - 21:50

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Раскрыты детали первого этапа реформы ОСАГО

Изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства

Банк России опубликовал проект о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по "автогражданке".

Данный документ, как отмечается в сообщении ЦБ, является первым шагом по реализации мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО. Ожидается, что изменения вступят в силу с 1 января 2019 года, пишет "Авто@Mail.Ru".

В первую очередь, предусматривается реформирование коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

В числе плюсов нового подхода отмечаются закрепление страховой истории за каждым водителем, а также исключение случаев обнуления страховой истории водителя при перерыве в вождении. Юридическому лицу будет присваиваться единый для всех машин в автопарке КБМ.

Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц - на 5,7%.

Важно, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.

Новации также коснутся коэффициента страховых тарифов в зависимости от возраста и стажа водителя, допущенного к управлению транспортным средством (КВС). Будет введена более детальная градация КВС: предусмотрено большее количество ступеней, понижающих тариф водителя в течение его жизни (50 ступеней вместо действующих четырех).

При этом для опытных водителей среднего и старшего возраста значения КВС будут снижены, а для молодых и неопытных - повышены (в пределах 4,5%).

Данные изменения позволят страховщикам более индивидуально подойти к определению страхового тарифа на каждой территории преимущественного использования транспортного средства, устанавливая более дифференцированные страховые тарифы в зависимости от аварийности водителей того или иного региона.