Все те же на манеже: теперь севастопольский "нелидер России" хочет стать депутатом

21 мая, 2020 - 11:24

Профессиональный севастопольский общественник Иван Комелов заявил о намерении баллотироваться в депутаты заксобрания Севастополя.  Несмотря на то, что шесть лет назад Комелов активно продвигал идеи украинского Евромайдана, работал на Арсения Яценюка и бегал по площади Нахимова с флагом ЕС, сейчас его цель – попасть в местные органы власти. «Пробиться» в депутаты Заксобрания города II созыва  от политической партии «Родина» Комелов уже пытался в сентябре прошлого года. Однако тогда его попытки не увенчались успехом, пишет Форпост-Севастополь.

Скорость, с которой политический хамелеон Иван Комелов меняет свои взгляды, действительно поражает. О «шатаниях» общественника в Севастополе знает каждый. Сам же Иван Комелов как будто забыл о своем насыщенном украинском прошлом, и теперь активно пытается найти применение своим «талантам» в российских органах власти.

Так, совсем недавно «активист» с треском проиграл во всероссийском конкурсе «Лидеры России». Сам конкурс ежегодно реализуется по поручению Президента Российской Федерации с целью выявления перспективных лидеров, обладающих необходимыми знаниями, навыками и мотивацией для законотворческой деятельности. 

Комелов, конечно, хорошими делами не славится, но попытать удачу все-таки решил. Свою заявку он сопровождал цитатой, которая, вероятно, должна была пронзить в самое сердце простого обывателя.

«Самым главным достижением считаю личное участие в событиях Русской весны 2014 года, результатом которой стало возвращение Крыма и Севастополя в состав Российской Федерации!» — говорил Иван Комелов в графе «достижения участника».

Красноречие Комелова до победы не довело.  Он проиграл в этой битве, так и не пройдя в следующий тур.

Возможно, Комелов просто нравится оказываться в аутсайдерах. Ведь истинные патриоты Севастополя не захотят видеть у власти жаждущего наживы бывшего соратника Яценюка, что уже заранее обрекает его на проигрыш. В любом случае, председатель севастопольского отделения партии «Родина» Комелов настроен решительно, и отказываться от возможности попасть в депутатское кресло не намерен. Теперь он планирует решить, в качестве кого он вступит в политическую гонку – от своей партии, либо как самовыдвиженец.

Напомним, 13 сентября 2020 года, в единый день голосования, севастопольцы будут выбирать губернатора. Кроме того, наряду с выборами главы региона состоятся довыборы в Законодательное Собрание Севастополя по второму мажоритарному округу. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Василий Иванович

А работать он не пробовал? Все по чужим стройкам шастает. Ваня, ты на что живешь?

Аватар пользователя Konstantin

Видимо, то, что по стройкам "понашастал" закончилось, вот и лезет к кормушке постабильнее в плане доходов. Устал, наверное, стареет... А апетиты только растут

Аватар пользователя Konstantin

А вообще, смотрю, в этой "Родине" те еще "патриоты" собрались... Что этот, евроинтегратор, что Николаев - перед Русской весной на территории тогдашнего украинского Севастополя от российских своих дел прятался.

Аватар пользователя Anonymous

Продаст он Родину и не поперхнется!

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Дефицит вагонов ожидается осенью в России

Запчастей не хватает, и цены на них растут

Осенью 2018 года в России ожидает дефицит вагонов.

При этом в РЖД нашли целый ряд причин, которые в этом году могут привести к нехватке подвижного состава, пишет газета "Коммерсант".

Согласно данным издания, представители отрасли признают, что в настоящее время они столкнулись с нехваткой запчастей и росте цен на них. Именно из-за этого будет остро ощущаться нехватка более 20 тыс. полувагонов. По мнению участников рынка, необходимо также решить проблемы с замедлением движения вагонов на сети из-за ремонтных работ и ростом отцепок вагонов в ремонт.

Ранее сообщалось, что "Федеральная пассажирская компания" (ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании) выделит старые вагоны в отдельный эконом-класс, а в остальных поездах будут введены ввести три класса обслуживания.

Согласно документу ФПК "О стратегических задачах компании до 2025 и 2030 годов", выдержки из которого публикует РИА Новости, все поезда в России будут делиться на три типа: "дневной экспресс", "ночной поезд", "традиционный поезд", а каждый из них - на три класса обслуживания: эконом, комфорт, бизнес. При этом старые вагоны без кондиционеров и биотуалетов до их полного списания выделят в отдельный временный бренд "эконом-бюджет".

Позже в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) прокомментировали информацию о создании в нашей стране железнодорожного лоукостера. По данным пресс-службы ведомства, ФАС РФ положительно относится к вступлению РЖД в борьбу за потребителя, выводу новых продуктов на рынок и повышению качества услуг.