Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

В Севастополе после реконструкции открыли для транспорта Большую Морскую [фото]

1 мая, 2020 - 09:21

С 1 мая Большую Морскую улицу в Севастополе открыли для движения транспорта.

Запуск движения анонсировал во время заседания правительства города 30 апреля врио губернатора Михаил Развожаев.

"У нас завершена реконструкция Большой Морской. Последние косметические работы наши реставраторы доделывают. Тем не менее, мы готовы открывать рабочее движение", - сказал Михаил Развожаев.

Он отметил, что на участках асфальтного покрытия, к которым возникли вопросы, взяты пробы.

"Ждем результатов, но движение запускаем. Надо будет начать восстанавливать автобусные маршруты через Большую Морскую", - добавил Михаил Развожаев.

Также глава города попросил в кратчайшие сроки восстановить движение троллейбусов на Большой Морской. Все вопросы с документами профильные ведомства пообещали решить оперативно.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

На аварийном участке трассы Бахчисарай – Ялта восстановят дорожную одежду и подпорные стены

На участке автомобильной дороги Бахчисарай – Ялта, закрытом после оползня в 2020 году, проведут работы по восстановлению удерживающих противооползневых сооружений и дорожной одежды. Проектно-сметная документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России, сообщает пресс-служба ФАУ «Главгосэкспертиза России».

Участок трассы находится в границах Голубинского сельского поселения Бахчисарайского района и проходит по склону Ай-Петринской яйлы – главной гряды Крымских гор.

«Расчетное значение сейсмических воздействий в районе проведения работ достигает 9 баллов. К природным факторам риска также относятся склоновые процессы и карстовые образования. Эти особенности местности учтены в технических решениях по восстановлению подпорных стен и строительству недостающих противооползневых сооружений, а также в вариантах восстановления конструкций дорожного полотна, устройства водопропускных труб и других проектных решениях, представленных на экспертизу», – рассказал эксперт Главгосэкспертизы Павел Собянин.

Протяженность строительства подпорных стен составит 995 м. Общая длина их реконструкции – около 2144 м.

«В местах устройства новых подпорных стен необходимо доведение ширины проезжей части до параметров IV категории, на остальных участках трассы в рамках проектной документации предусмотрено восстановление эксплуатационных свойств дорожного покрытия», – уточнил Павел Собянин.

Поверхностные стоки, подступающие к земляному полотну, отведут по естественному рельефу прилегающей территории.