Сколько "живет" и чего боится новый коронавирус [инфографика]

23 апреля, 2020 - 14:38

Коронавирус SARS-CoV-2 передаётся воздушно-капельным и контактным путями.

МЧС не рекомендует носить защитную маску на улице

Когда больной чихает или кашляет, капельки заражённой слизи попадают в воздух и на окружающие предметы, а оттуда - в организм нового хозяина.

Как, когда и каким мылом мыть руки для профилактики коронавируса [инфографика]

Радиус 4 метра, в воздухе - до 3 часов: что уже известно о коронавирусе COVID-19 [видео]

Учёные из Университета Гонконга выяснили, как долго этот вирус живёт на разных материалах, боится ли он высоких температур и популярных антисептиков.

Названы сроки запуска тестирования на антитела к коронавирусу всех желающих россиян

Результаты исследования - в инфографике Ria.ru.

 
Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Вывод: надевайте маски, блин! Даже если кажется, что здоровы. Потому как можете болеть. Бессимптомно. Тогда сопли и слюни не будут долетать до окружающих. Многоразовые маски - чтоб из хлопка и стирать. И утюгом гладить на максимальной температуре.
04/24/2020 - 00:23
Аватар пользователя КостяСТ
КостяСТ
Вирус мёртвый изначально и нигде он не живёт, существует виртуально, это лишь программы код. Китай-вирус ржёт беззвучно над иронией судьбы, как и не было научно, так и нету головы.
04/24/2020 - 11:02
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Здоровья вам...
04/24/2020 - 13:04

Страницы

Добавить комментарий

Почему за рулем клонит в сон - объясняют ученые

Ученые надеются, что автопроизводители обратят внимание на это исследование

Специалисты из Мельбурнского королевского технологического университета в Австралии считают, что главной причиной сонливости является естественная низкочастотная вибрация.

В исследовании ученых принимали участие 15 добровольцев, которых усадили за специальный симулятор кабины автомобиля, имитирующий монотонное движение по двухполосной трассе, пишет "РИА Новости".

Некоторые из них были подвержены низкочастотным вибрациям (4-7 герц), на других вибрации не воздействовали. Во время тестов исследователи следили за ритмом сердца испытуемых.

В результате ученые обнаружили, что подопытные, которые были подвержены вибрациям, уже через 15 минут стали зевать, испытывать сонливость и потерю внимания. Через 30 минут степень сонливости и утомляемости была на порядок выше, а через час их ритм сердца показывал, что они погружаются в сон.

Ученые также отметили, что из-за усталости, вызванной такой вибрацией, испытуемым было психологически и физически сложнее выполнять простые умственные задачи.

При этом вибрации на других частотах имели противоположный эффект и делали людей бодрее.

Таким образом, ученые надеются, что автопроизводители обратят внимание на это исследование и будут учитывать фактор вибрации в конструкции автокресел.