Можно ли в Севастополе нелегально построить дом за квартиру чиновнику?

3 апреля, 2020 - 10:49

17 февраля 2020 года Севастопольский городской суд вынес апелляционное определение об отмене решения Ленинского районного суда г. Севастополя от 22 октября 2019 г. и направил гражданское дело № 2-26/2019 по иску правительства города к Валерию Органу об обязанности демонтировать самовольную постройку уже в Арбитражный суд Севастополя. Речь идет об очередном судебном витке в судьбе высотки, построенной на землях ИЖС по адресу ул. Симферопольская, д. 12-А, пишет Форпост Севастополь.

В очень ужатом виде история появления многоквартирного жилого дома на земельном участке, предназначенном для индивидуального жилого строительства, выглядит так: чередой перепродаж участок оказался в собственности жителя Молдавии Валерия Органа, который и начал стройку. В 2008 году был вырыт котлован сантиметр в сантиметр с границами участка, по стенам стоящего рядом двухэтажного дома по улице Азарова пошли трещины. Несмотря на сходы граждан, протестные пикеты и телевизионные съёмки, скандальная стройка продолжалась и закончилась возведением восьмиэтажного дома с выступающими над не принадлежащей Органу территорией балконами.

После марта 2014-го у жителей частных домов, пострадавших в результате возведения высотки, наконец-то появилась надежда на то, что в соответствии с законодательством РФ будет принято решение хотя бы о демонтаже пяти верхних этажей монстра, ведь, согласно действующему законодательству, в зоне ИЖС возводить дома выше трёх этажей нельзя. Но в доме засветились окна. Вопреки доказанному факту, что в украинские времена инспекцией ГАСК в г. Севастополе декларации о вводе в эксплуатацию жилого дома по ул. Симферопольская, 12-а — не  выдавались. В российский период Департаментом архитектуры и градостроительства г. Севастополя также каких-либо разрешительных документов по этому адресу не подписывалось.

Однако, по данным Росреестра, в период с февраля по июль 2016 года в вышеуказанном доме было поставлено на кадастровый учет 36 квартир, кроме квартир №31 и №35. Именно в этих квартирах, возможно, и кроется загадка такой беспрецедентной легализации высотки на землях ИЖС.

А дело в том, что неравнодушные соседи с пострадавшей стороны заметили, что проживает в этом доме сам Александр Кулагин – в прошлом вице-спикер Законодательного собрания, а ныне вице-губернатор Севастополя. Очевидцы даже прислали в редакцию «Форпост-Севастополь» видеозапись, где рано утром Кулагин выходит из подъезда, и садится в правительственный автомобиль.

Вице-губернатор Александр Кулагин выходит из незаконного дома на Симферопольской, 12А

Как стало известно «Форпост-Севастополь», квартира, предположительно принадлежащая чиновнику, числится под номером №31 и составляет около 93 кв.м. А поскольку в декларациях чиновника Александра Кулагина данный объект недвижимости не отражен,  информационно «подвела» его лишь «коммуналка». Дело в том, что договор на поставку газа по кв. № 31 заключен на Кулагину Ольгу Геннадьевну – жену вице-губернатора еще в августе 2015 года!

Вот ведь, где есть место для полета фантазий со стороны правоохранительных органов: не решил ли Орган проблему введения незаконного дома в эксплуатацию путем бесплатной передачи квартиры крупному чиновнику — уж больно совпадают временные периоды постановки квартир на учет Севреестра (февраль-июнь 2016) и нахождения в должности заместителя председателя Законодательного собрания (сентябрь 2014 — сентябрь 2019)?

Может быть и такая фантазия: квартиру Кулагин не узаконил из-за боязни огласки и привлечения к ответственности, а зарегистрировать ее планировал после принятия нового Генплана с изменением ВРИ земли на «многоэтажное жилое строительство»?

Можно еще пофантазировать на тему законности нахождения чиновника в данной квартире, не поставленной на кадастровый учет и не указанной в его декларации о доходах. 

Но если отбросить фантазии, то остаются лишь факты продолжения судебных тяжб по иску правительства Севастополя о сносе самовольной постройки уже в Арбитражном суде Севастополя. Хотя, учитывая исковую давность, невозможность доказать неправомочность исследуемых украинских документов, а также прекращение производства по уголовному делу по факту подделки декларации о готовности объекта к эксплуатации и уничтожения материалов дела в связи с истечением срока хранения, шансы признания строения самостроем не велики.  А, значит, и упомянутая квартира под номером 31 со временем обретет своего документального владельца.

Ведь не может же быть, чтобы такой знатный юрист и аудитор, попавший на высокий правительственный пост благодаря «договорнякам» своего куратора – олигарха, мог приобрести такую сомнительную недвижимость? И это тоже большой вопрос для правоохранителей. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
А как митинговали чаловцы и этот в их числе за снос незаконной высотки у Солдата и Матроса! Наверное там им квартир не досталось, вот и завидовали. А что на законность им нас.рать - так доказательства вот вам, пожалуйста. Теперь этот чаловский член медицину города курирует. Ну так понятно, почему результаты только хуже. Вот интересно - и этот, когда свалит с должности, тоже уйдет от всех разбирательств и наказаний?
04/03/2020 - 20:51
Аватар пользователя Аня Самсонова
Аня Самсонова
О, знакомые все лица. Оно у нас на Северной накуролесило, а теперь оно Айболит. Повезло же нам в разгар пандемии, такое чучело медициной заведует. Может и правда на нары пора?
04/06/2020 - 19:27

Страницы

Добавить комментарий

Как в России потратят "дорожные" триллионы

Большую часть средств получат 40 регионов, где дорожная сеть находится в самом удручающем состоянии

Глава Минтранса РФ Евгений Дитрих вчера представлял новый нацпроект на заседании думского комитета по транспорту, сообщает "Коммерсантъ". Напомним, в марте 2018 года президент Владимир Путин в послании Федеральному собранию поставил задачу "привести в порядок" региональные и местные дороги. В течение шести лет будут удвоены расходы на строительство и обустройство дорог, суммарные затраты оценены в 11 трлн руб. Средства распределят в рамках нацпроекта, который сейчас дорабатывается и скоро будет утвержден.

Нацпроект поделен на несколько федеральных, рассказал Евгений Дитрих. При этом основным является проект "Дорожная сеть". Сегодня порядка 511 тыс. км дорог имеют статус региональных и муниципальных, из них чуть более 43% находится в нормативном состоянии, рассказал Евгений Дитрих. К 2024 году, согласно майскому указу президента, нужно будет достигнуть показателя 50%, отремонтировав около 40 тыс. км дорог. В течение шести лет федеральный центр направит в регионы почти 514 млрд руб., пояснил господин Дитрих. Деньги распределят между 40 самыми проблемными регионами с худшими дорогами (среди них, например, Республики Марий Эл и Калмыкия, Саратовская область, Алтайский край).

В городских агломерациях доля дорог в нормативном состоянии должна вырасти до 85%, следует из того же указа президента. В рамках проекта "Безопасные и качественные дороги" Минтранс уже начал ремонтировать дороги в 38 агломерациях с населением более 500 тыс. человек, напомнил Евгений Дитрих. Теперь в проект включат еще 40 агломераций с населением более 100-300 тыс. человек. Федеральный трансферт останется прежним — каждый участник получит 625 млн руб., для небольших городов это составит 70-80% всего финансирования (первые участники проекта должны были также внести по 625 млн руб. из своих бюджетов). Вместе с тем планируется улучшить сообщение между крупными городам за счет строительства 33 новых мостов, 29 обходов городов и 514 путепроводов через железные дороги, рассказал Евгений Дитрих.

Еще один федеральный проект — это "Безопасность дорожного движения", подразумевающий снижение числа погибших в ДТП. За эту часть отвечает МВД, пояснил Евгений Дитрих: предусмотрен ряд мероприятий от изменения качества обучения водителей до усиления их ответственности. Проект "Общесистемные меры развития дорожного хозяйств" предусматривает увеличение вдвое числа камер на дорогах (будет установлено около 10 тыс. новых комплексов).

Финансирование, необходимое для проекта "Дорожная сеть", можно будет получить за счет увеличения акциза, который будет направляться в дорожные фонды, рассказал Дитрих, — это порядка 1,5-1,7 трлн руб. в течение шести лет. Но на остальные проекты эти деньги тратить нельзя: дорожные фонды не предполагают затрат, не связанных с дорожной стройкой, пояснил господин Дитрих. "Мы запросим дополнительные объемы средств федерального бюджета", — заявил он.

Депутаты поддержали нацпроект. При этом зампред фракции "Справедливая Россия" Олег Нилов поинтересовался, нельзя ли включить в документ планы по строительству дорог в районы, где граждане получают земли в рамках проекта "Дальневосточный гектар": "Без этого освоение территории невозможно".

"В рамках этого нацпроекта вряд ли сможем, мы ограничены задачами, поставленными указом", — ответил Евгений Дитрих. Единоросс Владимир Афонский попросил решить вопрос со строительством дорог к дачным поселкам; господин Дитрих заметил, что это частично будет сделано при ремонте трасс в агломерациях.

Первый зампред комитета по транспорту Виталий Ефимов сообщил, что за последние четыре года цены на песок и битум выросли на 60-80%: "Такими темпами нам понадобится не 11 трлн, а 22 трлн руб". Дорожники новый нацпроект концептуально поддерживают, заявил "Коммерсанту" гендиректор ассоциации территориальных органов управления автодорогами РАДОР Игорь Старыгин, но при этом, по его мнению, необходимо будет решить ряд законодательных проблем, например исключить обязанность владельцев дорог в регионах платить налог на имущество. Кроме того, необходим закон, упрощающий взаимодействие дорожников с владельцами различных сетей (газовых, трубопроводных, электрических) при переносе коммуникаций.