"Наш Севастополь": Тимофеева разваливает образование, а Кулагин - медицину

10 марта, 2020 - 10:38

Программа "Развитие образования в городе Севастополе на 2017–2020 годы" провалена, заявила председатель общественной организации "Наш Севастополь" Ольга Дронова, комментируя перечень объектов образовательных учреждений, строительство которых было запланировано в течение трех лет, начиная с 2017 года.

"Единичный случай, с которым я столкнулась в ходе общественной деятельности, обнажил огромный пласт проблем в области образования. Из 18 запланированных объектов не построено и половины. Мало того, на некоторые учреждения разработана проектно-сметная документация, обошедшаяся бюджету в десятки миллионов рублей, и документы просто отправлены в стол по причине отсутствия контроля со стороны профильных чиновников. Прошло почти полгода с момента назначения Ольги Тимофеевой на должность вице-губернатора, курирующего образование, и за это время не сделано ровным счетом ничего. Кроме того, пошла полная рассинхронизация  действий между ответственным исполнителем программы – департаментом образования и соисполнителями, в частности, департаментом капстроя. Это может говорить только об одном – отсутствии необходимых компетенций для выполнения руководящих функций в сложном сегменте образования", – отметила Ольга Дронова.

Общественница пояснила, что речь идет о строительстве начального корпуса школы №54 на проспекте Октябрьской революции. Изначально на месте бывшей лаборатории вертолетного завода планировали возвести образовательное учреждение, относящееся к 58 школе, но потом департамент образования закрепил территорию именно за 54-й. При этом, капстрой до сих пор не знает об изменениях, которые, к слову, произошли больше года назад и уверен, что будет построен корпус № 58, что и следует из их ответа на обращение Ольги Дроновой.

Начальная школа должна была быть построена до 2020 года, проектно-сметная документация, которая обошлась бюджету почти в 20 млн рублей, была разработана еще в 2017 году, но работы так и не начались. Обычно чиновники объясняют все тем, что не найден подрядчик, но в данном случае конкурс на определение поставщика даже не был объявлен. Складывается ощущение, что про эту школу просто забыли. И если раньше можно было все свалить на бездействие предыдущего состава правительства, то сейчас эта "забывчивость" полностью в зоне ответственности новых членов.

В перечень обязанностей вице-губернатора Ольги Тимофеевой входит "осуществление контроля за выполнением государственных и федеральных целевых программ в установленной сфере деятельности". Тем не менее, заняв кресло заместителя губернатора, Ольга Леонидовна, судя по всему, даже не удосужилась ознакомиться с государственной программой развития вверенного ей ведомства.

Описанный выше случай не единичный. На сайте правительства Севастополя  в 2017 году обнародован перечень социальных объектов, строительство которых запланировано на 2017-2020 гг, с чтения которого, теоретически, должен начинаться и чтением которого должен завершаться каждый рабочий день Ольги Тимофеевой и директора департамента образования. Но возникают сомнения, что экс-сенатор, занимающая нынче кресло вице-губернатора, вообще с ним ознакомилась, поскольку никаких поручений по контролю реализации программы развития образования.

Из заявленных в плане семи школ, построена только одна. Еще две обещают ввести в эксплуатацию в текущем году. Итого, в лучшем случае, будет построено 3.

Школа на Декоративном бульваре в районе 5 км, начальные корпуса школ № 54 и № 37 и школа-детский сад в селе Гончарное "подвешены" на неопределенный срок. Определение подрядчика на строительство начального образовательного учреждения №54 по заверениям Департамента капитального строительства должно начаться в мае текущего года. Закупка на строительно-монтажные работы школы № 37 была отменена еще в прошлом году и после этого к ней никто не возвращался, возможно, тоже забыли. Еще о двух чиновники просто предпочитают не упоминать.

Ситуация со строительством детских садов немного лучше: из 11 объектов построено три, еще два находится на завершающей стадии строительства. О судьбе шести вице-губернатор также не распространяется.

"По странному совпадению, при назначении новой команды правительства, в которой кресло замов заняли Ольга Тимофеева и Александр Кулагин, усугубились проблемы в образовательной и медицинской отраслях соответственно. Налицо острый управленческий кризис, полное бессилие в решении поставленных врио губернатора задач. Конечно глава города со временем проанализирует показатели эффективности работы, поймет это и примет радикальные кадровые меры, но будет упущено самое главное – время", – заключила Ольга Дронова.

Ранее председатель общественной организации "Наш Севастополь" обращала внимание властей на опасный объект – бывшую лабораторию вертолетного завода. Жители близлежащих домов жалуются на постоянные пожары, вспыхивающие на территории, а также на скопление маргинальных элементов, нашедших приют в развалинах. Кроме того, после обращения Ольги Дроновой в правительство города был возобновлен ремонт самого большого детско-юношеского клуба "Молодость".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Чем быстрее В.Путин выгонит из нашего военно-морского города Чамера и всю ЧАМовскую буржуйскую прислугу, тем скорее в Севастополе наступит порядок. Хватит уже прогибаться перед этим агрессивным меньшинством.
03/11/2020 - 08:40
Аватар пользователя Громозека
Громозека
Проблема в том, что госпожа Тимофеева (в большей степени) и Кулагин (в меньшей) не способны быть управленцами на таком достаточно высоком уровне - не те знания и компетенции. Уровень первой - препод (причем далеко не лучший) в СевГУ, второй - средненький юрист. И все. Если бы не Чалый, их бы к власти в России на пушечный выстрел не подпустили бы...
03/11/2020 - 10:41
Аватар пользователя Аноним
Аноним
Задолбали, гнать Кулагина!!!
03/11/2020 - 10:43
Аватар пользователя Василий Иванович
Василий Иванович
У меня оба внука болеют, по городу шастает вирус. К врачам не попасть.Я уже молчу, что три дня выходных было и ни одного дежурного врача. Когда такое было, чтобы в поликлиниках не дежурили врачи? Развалили все, разворовали. Кулагин, у тебя что детей нет? Или они у тебя исключительно в Москве лечатся?
03/11/2020 - 10:47
Аватар пользователя Валентина
Валентина
А они по специальности своей работать не пробовали эти кулагины тимофеевы? Или у них профессий никаких нет? Какого черта лезут туда где ничего не понимают? Перемещаются неучи из одного кресла в другое и несут ересь. С такими "кураторами" у нас в городе ни в одной сфере ничего не наладится.
03/12/2020 - 13:06
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Кулагин классический идиот от номенклатуры. Как чемодан без ручки, и выкинуть из власти жаль, столько прикармливали, и толку от него никакого одно позорище
03/12/2020 - 14:16
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Дайте им уже развалить и опозориться полностью! Может тогда наши власти начнут ответственно относиться к назначениям на такие должности.
03/13/2020 - 13:20
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Тимофеева в то время, когда школы и вузы переходят на дистанционку, собрала вчера в Луначарском 700 старшеклассников. Департамент здравоохранения призывал этого не делать. Куратор здравоохранения из правительства Кулагин свою соратницу отговаривать не стал. Это называется профнепригодность. По хорошему, Развожаев должен сделать орг выводы.
03/17/2020 - 09:33

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.