Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

"Шумная" постель, неуловимый wi-fi и нон-стоп-туалет: путешествие на поезде в Севастополь из Санкт-Петербурга [фоторепортаж]

18 февраля, 2020 - 15:48

С 23 декабря 2019 года на маршрут впервые вышел скорый поезд "Таврия", который курсирует из Санкт-Петербурга в Севастополь.

Путешествие длиной в 2741 километров и продолжительностью почти 40 часов совершил в феврале корреспондент "Объектива".

Итак, впечатления от поездки в духе "испытано на себе".

Поезд ходит только по нечетным числам. Стоимость билета в плацкартном вагоне составляет 4-5 тысяч рублей, в купейном – 5-7 тысяч. Нижние полки соответственно дороже верхних мест.

Состав начинает свое движение с Московского вокзала Санкт-Петербурга и проходит через такие крупные города, как Тверь, Рязань (станция Рязань-2), Воронеж (Грязи Воронежские), Ростов-на-Дону (станция Ростов-Главный), Симферополь. Точное время в пути составляет 39 часов 30 минут, а в обратном направлении, из Севастополя, - 39 часов 3 минуты. Одна из особенностей маршрута, вызвавшая жаркие споры и возмущения - поезд не останавливается в Москве.

Стоит отметить чистые и выкрашенные вагоны купе, наличие розеток возле каждой полки, лампа с двумя режимами свечения – более яркий и тусклый.

Бесспорно, порадовали теплые одеяла, а вот постельное белье, хоть и новое – наволочки темно-синие, а простыни белоснежные, но громко шуршащие. Поэтому любое движение соседа ночью услышат все его попутчики.

Больше ничего нового в купе не прибавилось. Места для багажа и полки визуально такие же, как и прежде. Только вновь появившийся значок Wi-Fi радует глаз. Хотя в течение всего пути сеть так и не обнаружилась.

На столе красуется меню с продуктами и сувенирами с изображением Крымского моста, в том числе и фирменный подстаканник за 1990 рублей. По рассказам очевидцев, цена его составляла не больше 1000, но в связи с большой популярностью, его стоимость заметно возросла.

Персонал вежлив и внимателен. После посадки проводник сразу же предложила меню ресторана, уточнив, что любое блюдо могут приготовить к назначенному времени. Готовят вкусно и приносят заказ минута в минуту.

Детям тут же вручили подарки – раскраску с достопримечательностями Крыма и цветные карандаши.

Безусловное преимущество новых вагонов – биотуалеты, которые не закрываются на остановках. Они оснащены всем необходимым: дозатор мыла, салфетки, туалетная бумага, зеркало в длину стены, розетки, вешалка и т.д.

В вагоне появилось информационное табло, на котором высвечивается время, температура в поезде, а самое удобное – значок, показывающий занят или свободен туалет. Теперь можно не стоять в очереди у клозета, нервно дергая ручку двери, а просто поглядывать на табло.

Мусорный бак перекочевал на противоположную сторону от окна, ближе к туалету.

Из минусов дороги можно назвать резкое торможение поезда, от которого состав резко дергался. Это вносило дискомфорт в поездку: пассажиры бились головой от полки, а дети летали по купе. Спать при такой езде крайне затруднительно.

"Состав идет по приборам, а не управляется вручную. Смена машинистов заканчивается в Ростове-на-Дону. Надеюсь, что другая смена будет вести состав более спокойно", - прокомментировал такую манеру вождения начальник поезда. Но позже вагон также трясло и дергало.

Самое ожидаемое событие для всех пассажиров – проезд поезда по Крымскому мосту. Его состав, следуя из Санкт-Петербурга, проходит по нему после 2 ночи, а из Севастополя – в 22.30. Поэтому виды не такие красочные, как при дневном свете. Моря не видно, масштабы моста не увидеть и не оценить, в глаза бьют белые фонари, установленные вдоль железнодорожного полотна, а в окна видна лишь автомобильная трасса, подсвеченная желтым светом. Конечно, самый зрелищный момент, ради которого не спят пассажиры – проезд под подсвечивающийся арочной конструкцией. В течение минуты можно полюбоваться эффектной сине-красной иллюминацией.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

На российских заправках выявили массовый недолив топлива

Недолив среди федеральных и крупных региональных сетей выявлен в 81% случаев

Федерация автовладельцев России (ФАР) провела исследование, результаты которого показали, что около 76% российских АЗС обманывают автомобилистов.

Об этом говорится в сообщении организации.

"Согласно нашему методу, за недолив принималось расхождение более 1% между оплаченным и фактически полученным топливом. В результате недолив выявлен на 76% АЗС", - указано в сообщении.

Отмечается, что недолив среди федеральных и крупных региональных сетей выявлен в 81% случаев (средний недолив - 4,97%, максимальный - 19,03%).

Исследование прокомментировал первый заместитель председателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских.

- Это действительно полное безобразие. Раз есть такие прецеденты, нужно разбираться. Потому что, безусловно, эти недоливы случаются только на самом низу, на уровне самих заправочных станций. Нашим государственным корпорациям необходимо заняться этим вопросом и привлечь службу безопасности, - заявил он телеканалу RT.

Навести порядок в этой сфере призвал и первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по экономической политике Алексей Майоров.

- Инцидент связан с тем, что недобросовестные хозяева бензозаправочных станций и сотрудники, за которыми не смотрят, очевидно, используют самые разнообразные приемы и обманывают автомобилистов. В первую очередь надо обязать владельцев заправок навести в этом вопросе порядок, например, путем контрольных закупок. Выявлять подобные случаи и привлекать к административной и серьезной материальной ответственности. В отдельных случаях, может, даже и к уголовной, если речь идет о систематическом обмане потребителя, - сказал сенатор.