Севастополь практически ничего не получает от владельцев камер видео-фиксации ПДД

5 февраля, 2020 - 12:03

В отличии от других регионов России – где условия концессионного соглашения приносят местным властям миллиарды рублей.

Совсем недавно "Объектив" уже рассказывал о ситуации вокруг решения властей установить камеры фиксации нарушений ПДД на нескольких дорогах Гагаринского района и установить скоростной режим не более 40 км/час.

Вместо того, чтобы прислушаться к мнению специалистов ГИБДД, которые рекомендовали в безотлагательном порядке установить фонари наружного освещения вдоль трасс в районах бухты Казачьей, Камышовой, Фиолента, улиц Вакуленчука и Индустриальной, в правительстве предпочли установить камеры.

Тем самым власти помогают поправить свои финансовые дела фирме "Безопасные дороги Севастополя" (БДС, аффилирована с компанией Vessolink), которая является владельцем камер видео-фиксации нарушений ПДД в регионе.

Концессионное соглашение с БДС было подписано в 2016 году.  Согласно ему фирма должна была внедрить     комплекс систем автоматической фото- и видео-фиксации нарушений правил дорожного движения. По состоянию на сентябрь 2018 года в городе было установлена 118 камер. С тех пор их количество выросло еще на несколько десятков рубежей.

Между тем, до сих пор остается неясным, на каких условиях было заключено концессионное соглашение и какой процент от взимаемых штрафов "капает" в севастопольский бюджет.

В сентябре 2018 года тогдашний вице-губернатор Илья Пономарев признал, что средства от БДС поступают, но в четыре раза меньше от запланированного объема.

Кроме того, сотрудники БДС в частных беседах сетуют, что прибыль они получают в основном в период курортного сезона, когда Севастополь наводняют автомобилисты со всех регионов РФ, не успевшие изучить местные точки размещения камер слежения.

Не исключено, что именно по этой причине БДС может лоббировать установку новых камер – в надежде поправить свои дела, по крайней мере, на некоторое время.

А что же происходит в других областях страны - неужели и там местные власти получают от концессии сущие копейки?

Взаимодействие в этой сфере регулируется нормами Федерального закона "О концессионных соглашениях" от 21.07.2005 N 115-ФЗ.

Статья 7 данного закона гласит, что форма и размер платы определяется концессионным соглашением и может иметь вид твердой оплаты в бюджет, доли в доходах, передачи в собственность имущества.

Возьмем, к примеру, компанию "МВС Груп", с которой заключено концессионное соглашение властями Подмосковья. Согласно условиям заключённого контракта, "МВС Груп" получает по 233 рубля с каждого оплаченного штрафа, при этом сумма штрафа значения не имеет: это может быть незначительное превышение скорости (500 рублей) или выезд на встречную полосу (5 000 рублей).

По имеющейся информации, с июля по декабрь прошлого года в подмосковный бюджет поступило более 337 миллионов рублей в качестве оплаты штрафов. Из них 254 миллиона «перечислено концессионеру». Эта сумма покрывает затраты компании на установку и модернизацию более чем 1000 камер, затраты на отправку "писем счастья" по почте нарушителям и на обеспечение кредитов, а также обеспечивает доходы концессионера.

Сегодня почти в двух десятках регионов за водителями следят частные камеры, установленные в рамках концессионных соглашений. Инвестор вкладывает деньги в закупку оборудования и его обслуживание, за что в течение определенного срока получает плату из бюджета. На начало года, как писали ранее "Известия", такие схемы действовали в том числе в Московской, Рязанской, Самарской, Тамбовской, Тульской, Астраханской, Курганской, Тюменской областях, республиках Алтай и Крым, городе федерального значения Севастополь. В карманы коммерсантов поступает от 11 до 100% суммы штрафов, собранных частными камерами.

Эксперты отмечают, что действующие контракты с бизнесменами в первую очередь нацелены на извлечение прибыли, а не предотвращение ДТП.

Стоит отметить, что федеральный центр призывает местные власти к более серьезному подходу к заключению концессий по 115-ФЗ.

Вот мнение по поводу частных камер, высказанное Президентом РФ Владимиром Путиным:

- В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий. Вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф, а это не самоцель, это средство достижения нужного нам результата.

Помимо этого, глава государства обратил внимание властей не местах на указал на проблемы с освещением дорог, в том числе из-за высоких ночных тарифов на электроэнергию.

Президент напомнил, что за ситуацию с освещением дорог отвечают и энергетики, и главы регионов, и правительство в целом. Он потребовал "согласованно и незамедлительно приступить к решению вопросов о тарифах для освещения дорог".

Вместо этого в Севастополе предпочитают не следовать прямым указанием главы государства, а увеличивать благосостояние концессионеров путем установки новых камер.

Похоже, что "подвести под штраф" властям гораздо проще, чем "подвести свет".

 

 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Valentine
Valentine
Для того что не писать чушь изучайте глубже вопрос, камеры там стоят с 16 года, установлены знаки.
02/05/2020 - 20:25
Аватар пользователя Злой Дед
Злой Дед
Так уберите эти знаки. Они там совсем не нужны, мягко говоря. Вы часто пешком на Фиолент ходите? Точней знаки и камеры нужны, но не жителям Казачки и Фиолента, а крахоборам их установившим, чтобы штрафы собирать. Перечитайте слова президента, осветите дороги, сделайте нормальную разметку и уберите их на хрен. Или это специально не делается, чтобы дальше выворачивать карманы водителям? К тому же ещё и мимо бюджета. Цитата: "Концессионное соглашение с БДС было подписано в 2016 году". Что не так написано было? Четыре года прошло, а воз и ныне там.
02/05/2020 - 22:18
Аватар пользователя Alex
Alex
Заказуха чистой воды. Автор даже не потрудился изучить подробно вопрос. Уже давно писали в местных интернет изданиях о других хозяевах компании БДС. Также не приведена статистика ДТП и количество нарушений с 2016 года в местах где установлены камеры. Своими мыслями и выводами автор вводит в заблуждение читателя, при этом никаких подтвержденных фактов и доводов не приводится. Явные признаки жёлтой прессы.
02/05/2020 - 20:43
Аватар пользователя МВ
МВ
Опять всполошились причастные. Вот на кой хрен нам разборки среди хозяев этой гнусной компании, которая обирает как севастопольцев,так и бюджет города? Причём здесь статистика нарушений зафиксированных камерами? Русским языком написано - деньги уходят мимо городского бюджета!!! Найти концы коррупционеров и кастрировать. А если без эмоций - попробуйте подумать головой - кому нужно заказывать подобную статью? Кто может из этого извлечь выгоду кроме самих севастопольцев, которым надоел этот беспредел? Факты в статье ясно изложены, а вот в комментариях действительно никаких доводов нет.
02/05/2020 - 22:33
Аватар пользователя Старпом
Старпом
Alexы и Valentinы. Какие ж вы все всё-таки одинаковые и примитивные - ворюги. Реакция просто потрясающе однообразная - жёлтая пресса, заказуха, ничего никто не понимает... Ну понятно же малому ребёнку, что такой комментарий мог написать только очень заинтересованный человек. Зачем бы простому водителю защищать этих деятелей))) Испугались? Правильно. Валите из нашего города пока не поздно.
02/05/2020 - 22:53

Страницы

Добавить комментарий

Что делать паре, если совместные поездки стали невыносимы [инфографика]

Несколько простых советов, как "перетерпеть" вторую половинку за рулем

Все мы люди и иногда раздражаемся, в том числе за рулем. Однако когда причиной гнева становятся самые близкие люди - неприятно вдвойне. Недавнее исследование, проведенное британской организацией Budget Insurance, показало, что серьезные конфликты из-за манеры вождения возникают в каждой пятой супружеской паре.

А более четверти из 2000 опрошенных и вовсе признались, что за последний год минимум раз отказывались сесть к второй половине в машину, потому что опасались за свою жизнь.Об этом сообщает Автоmail.

Конечно, мы живем не в Великобритании. Но конфликты из-за того, как водит муж или жена, не редкость и у нас. Они могут показаться мелочью, но на самом деле из-за ругани в автомобиле произошло не одно ДТП, а иногда такие ссоры могут даже привести к разладу в отношениях. Поэтому мы предлагаем вам несколько рассуждений на тему: что делать, если терпеть как водит ваш(а) муж/жена уже нельзя. Сразу предупреждаем: в психологии и личной жизни простых "лайфхаков" не бывает. Но мы надеемся, что эти мысли позволят вам по-другому взглянуть на ситуацию. 

Понять причину раздражения

Этот совет не такой простой, как может показаться на первый взгляд. Бывают причины реальные, то есть объективно существующие. Например, муж может раздражаться от того, что жена "тупит" за рулем, когда они опаздывают в аэропорт. Это - объективная причина. Такое раздражение связано с совершенно конкретным случаем, и здесь можно лишь посоветовать попроще относиться к происходящим событиям.

Но гораздо чаще причина раздражения стилем вождения мужа/жены может быть проективной. То есть один из супругов переносит свое беспокойство из-за других проблем на то, как другой супруг водит. Скажем, муж может быть недовольным из-за конфликта с шефом на работе, но срывает свою злость на жене. А жена - высказывать недовольство в машине лишь потому, что другой возможности у нее нет. Нужно понять истинную проблему и в зависимости от ситуации решать её. И, конечно, не срывать свою злость на том, кто управляет автомобилем.

- Можно завязать узелок на память, смотреть на него в автомобиле, вспоминать о реальной причине раздражения и побеседовать в подходящее для этого время о ней, а не о "проекции", когда один из беседующих управляет источником повышенной опасности. Если это не помогает, то нужно идти к психологу на семейную консультацию и уже заниматься нейтрализацией причин, а не следствий. - советует Кирилл Светицкий, психолог, руководитель "Мастерской позитивных изменений"

Пойти на курсы

Не всегда причиной раздражения становится "проекция". Бывает и так, что муж или жена объективно не очень хорошо водят из-за недостатка опыта и навыков. В этом случае поможет обучение. Вот только не надо брать роль учителя на себя. Это лишь спровоцирует очередной конфликт. Лучше наймите для партнера опытного инструктора.

- В ситуации, когда супруга находится за рулем, муж имеет очень мало возможностей повлиять на развитие событий, так как у него нет ни дублирующих педалей, ни профессионального опыта инструктора. В такой ситуации у супруга возникает внутренняя паника, которая может выражаться в вербальной агрессии. Поскольку внутренний "протекторат" мужа распространяется и на супругу, и на собственный автомобиль, все недовольство окружающих водителей - явное и мнимое - супруг воспринимает на свой счет. В идеале, конечно, чтобы супруги учились одновременно и у одного инструктора - это снимет ряд будущих конфликтов. Ситуация, когда муж учит жену, исключается однозначно. - рассказывает Сергей Лобарев, президент общенационального союза "Гильдия автошкол" России.

А что же делать жене, если муж плохо водит? Поскольку совет "пойти поучиться к инструктору" мужчина может воспринять в штыки и даже обидеться, рекомендуем подарить вашему избраннику сертификат на курсы контраварийного вождения. Бояться, что после этого ваш муж начнет лихачить, не нужно. Даже наоборот. Дело в том, что на таких занятиях ученики под контролем инструктора ездят с отключенной системой EPS и намеренно допускают ошибки. Это позволяет понять, что на самом деле происходит с машиной в движении, а на "дорожных хулиганов" действует очень отрезвляюще.

Поиграть

Мы не шутим. Попробуйте поиграть с вашей супругой или супругом за рулем. Психологи давно доказали, что восприятие информации в игровой форме идет гораздо быстрее, чем в ультимативно-приказном порядке. Кстати говоря, это - одна из причин, почему маленькие дети учатся новому гораздо быстрее взрослых. Но дело не только в этом. Во время игры конфликт уходит в другую плоскость, снижается напряженность ситуации.

- Снизить градус конфликта внутри автомобиля поможет игра, подсмотренная мной у сотрудников ГИБДД. Тот, кто находится на переднем пассажирском месте, не обзывается и не кричит, а штрафует за каждое нарушение или неправильное действие водителя. Ставку в этой игре можно сделать, например, по сто рублей за каждое нарушение. При длительной дороге участники меняются местами. - добавляет Сергей Лобарев.

Пересесть на заднее сидение

У каждого из нас есть свои индивидуальные привычки. Поэтому когда мы садимся в машину к другому человеку, мы начинаем инстинктивно реагировать так, как будто мы сидим за рулем: вертеть головой, смотреть в зеркало, нажимать ногой на несуществующую педаль тормоза и т.д. В этом случае иногда может помочь и такой способ - займите место не рядом с супругом/ой, а сядьте на второй ряд. Тогда один супруг не будет раздражаться от того, что ему во время вождения что-то говорят "под руку", а другой сможет по-настоящему почувствовать себя пассажиром.

- Когда вы понимаете, что у вас просто другие привычки за рулем, этот способ может помочь. Но есть случаи, когда он может сделать только хуже. Например, если находящаяся в "проекции" супруга сядет на заднее сиденье и будет оттуда мужу "проедать мозг", то он от этого будет больше раздражаться. - рассказывает Кирилл Светицкий.

Отпустить ситуацию

Желание держать под контролем все происходящее вокруг типично для современного человека, но объективно может мешать. В том числе и при поездках на автомобиле. Иногда раздражение тем, как водит супруг или супруга, может быть связано с отсутствием доверия.

- У человека может быть повышенное желание контролировать происходящее. Обычно это - инфантильная история и происходит от испуга, когда человека раздражает, что не он за рулем и что-то происходит помимо его воли. В этом случае нужно заниматься, чтобы убрать это излишнее желание контролировать ситуацию. Не ты её хозяин. Есть Бог, есть судьба, есть огромное количество людей, которые гораздо влиятельнее, чем ты. Научись жить с пониманием этого и не раздражаться. - добавляет Кирилл Светицкий.

А чего не надо делать?

В первую очередь, предъявлять встречные претензии в разговоре и переходить на повышенные тона, особенно за рулем. Принцип "клин клином вышибают" здесь не сработает. К тому же это опасно - из-за конфликта в салоне можно попасть в ДТП. Также не советуем употреблять алкоголь или успокоительные средства. Если с первым все понятно (пьяный водитель - убийца), то успокоительные, как правило, притупляют реакцию, и употреблять их перед поездкой запрещено.