"Парангон" отдает Севастополю новое жилье на 300 миллионов рублей

28 декабря, 2019 - 15:56

Несмотря на то, что возводить новое жилье ГК «Парангон» приходится в условиях града клеветы со стороны СМИ, подконтрольных олигарху Алексею Чалому, и противодействия со стороны ДИЗО, компания продолжает добросовестно выполнять социальные обязательства по передаче городу квартир во вновь отстроенных комплексах.

В Севастополе введены в эксплуатацию первая и вторая очереди жилищного комплекса «Олимпия». Пятиэтажный жилой комплекс расположен в микрорайоне бухты Омега, по улице Челнокова. Его застройщик – ООО «Строительная компания «Форум Крым», которая входит в состав компании  ГК «Парагон».

Несмотря на то, что освоение участка началось только в 2017 году, проделанную здесь работу сложно переоценить. В общей сложности в двух очередях ЖК «Олимпия» построено более 32 тысяч квадратных метров жилья.

Из них предприятие готово передать безвозмездно городу 3 тысячи 800 квадратных метров, что составит порядка 70 квартир на общую сумму около 300 миллионов рублей.

И это жилье могут получить многодетные семьи, ветераны, дети-сироты, простые севастопольцы, томящиеся в жилищной очереди десятилетиями!

Стоит отметить, что все квартиры в ЖК «Олимпия» – современное, качественное жилье. Его проектирование осуществлялось строго в соответствии с Федеральным законодательством Российской Федерации. И именно такой жилой фонд, о котором могли лишь мечтать севастопольские очередники, будет передан городу в размере 12% от построенного безвозмездно!

Передача городу квартир в таком масштабе, это сложившаяся практика работы ГК «Парангон».

В 2015 году компанией было передано 30 квартир ветеранам Великой Отечественной войны к 70-летию Победы. В 2017 году правительству города было передано для распределения среди нуждающихся еще 22 квартиры. Таким образом, ранее город получил 52 готовых квартиры для социально незащищенных горожан площадью 2 тысячи 377 квадратных метров на сумму около 150 миллионов рублей.

Так на протяжении последних пяти лет группа компаний «Парангон» остается в Севастополе единственной, которая в таких объемах, размерах и масштабах взяла на себя социальные обязательства перед городом и передает ему 12 % от вводимого в эксплуатацию жилья.

Что взамен?  

Возводить новое жилье и предоставлять городу квартиры ГК «Парангон» приходится в условиях града клеветы со стороны СМИ, подконтрольных «Группе Ч» и его «общественникам – решалам». Журналисты изданий «Ч» регулярно обвиняют компанию в том, что она не передает квартиры городу и вообще …строит.

Если следовать мнению «чалистов», строить в Севастополе вообще ничего нельзя. Иначе как объяснить сотни заказных статей о том, что «Парангон» возводит здания? И при этом еще смеет строить их строго в соответствии с законами РФ и вводить в эксплуатацию.

Чего добивается «группа Ч», пытаясь уничтожить строительную отрасль, сложно сказать.

Ведь застройщики, возводя жилье, привлекают в город инвестиции, платят налоги, обеспечивают рабочие места и экономический рост региона.

При этом сам Чалый, критикуя застройщиков с помощью своих СМИ, для города не делает ничего и ничего не производит, вносит напряженность в городскую повестку при помощи прикормленных «общественников – решал». А что он сам сделал для Севастополя после 2014 года? Собрал первый состав недееспособного Заксобрания, которое пять лет вместо принятия законов скандалило сначала с губернатором Меняйло, а потом – с Овсянниковым.

Ни один из пунктов программы «24 шага к Третьему возрождению Севастополя», которую раздавали в качестве брошюры перед выборами, не исполнен; «шаги» оказались маршем в никуда. По истечении своей каденции, в этом и признались «чалисты» севастопольцам. Растянув на четыре года реконструкцию знакового объекта Севастополя – Матросского бульвара, – они нападают на застройщиков, ведущих город к экономическому подъему, потому что нельзя, чтобы где-то было хорошо.

И вместо понимания того, что ходить на поводу у протестующих «чалистов» и «решал» просто опасно, в правительстве города продолжают испытывать застройщиков на прочность.

Так, Департамент по имущественным и земельным отношениям города, имея неисполненный договор между ООО «Строительная компания «Форум Крым» и правительством Севастополя на освоение дополнительного участка, за три года так и не произвел очистку территории от старых строений. В итоге, по согласованию с ДИЗО, компания выполнила все поручения: для продолжения возведения многоквартирного дома «Форум Крым» произвел за собственные средства демонтаж списанных объектов недвижимого имущества, сформирован земельный участок, однако ДИЗО отказало в его передаче в аренду по формальным признакам и предложило обращаться в суд. 

Складывается впечатление, что чиновники препятствуют исполнению перечня поручений президента страны Владимира Путина по вопросам жилищного строительства, в частности, обеспечения жильем граждан с невысокими доходами в рамках нацпроекта «Жилье и городская среда», тормозят государственную программу по переселению из аварийного фонда.

А между тем, в Севастополе и в 2018, и в 2019 году, действительно, сорвана программа по переселению граждан из аварийного жилья. Причина проста до смешного: город не смог купить квартиры. Чтобы успеть заскочить в уходящий поезд, Правительство экстренно внесло изменения в методику определения предельной стоимости квадратного метра и 13 декабря объявило новые конкурсы на покупку 11 квартир. 

Всего одиннадцати! И это на фоне переваливших за сотню бесплатных квартир только у одного застройщика – «Парангона».

Вместо призывов всё запрещать, следовать прихотям Чалого по сносу зданий, как это было в истории с 16-этажкой на улице Капитанской, нужно выполнять федеральные программы, обязательства перед гражданами и федеральным центром.

Но что мы видим в Севастополе?

Пример «Парангона» наглядно демонстрирует, как в нашем городе чиновники и «решалы» внедряют в жизнь порочную практику давления на успешный, социально ориентированный бизнес.

С неиссякаемой энергией они, вместо того, чтобы работать над исполнением поручений Президента страны, продолжают чинить препятствия  единственному выполняющему социальные программы в таком масштабе застройщику. Эта правда должна уже, в конце концов, заставить руководство правительства, да и самих севастопольцев, задуматься над происходящим в городе. Такой удобный для некоторых «групп» беспредел не делает нашу жизнь лучше.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Олег
Олег
Ну вот вам и карты в руки Обеспечте жильём все многодетные семьи в Севастополе!
01/06/2020 - 17:37
Аватар пользователя Наталия
Наталия
В 2014 году в очереди общей была 3 183 в 2019 году в общей очереди 4006 я классно очередь убывает или прибывает , может не стого конца поствили ?
01/10/2020 - 18:47
Аватар пользователя Konstantin
Konstantin
Ну так можно предположить, чего хотят люди из ДИЗО, когда землю Парангону вначале обещают, а потом придерживают ;) вы нам - квартирку, а мы вам строить разрешим. У "общественников" приемы переняли... А еще хорошо бы прокуратуру привлечь, чтоб контролировала, кому пойдут эти 70 квартир. А то чиновников новых приехало-понаехало... бесквартирных.
02/21/2020 - 20:28

Страницы

Добавить комментарий

Какие машины чаще всего покупают россияне

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников

В ноябре продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 10,1%, а некоторые марки установили рекорды продаж.

- В ноябре продажи на автомобильном рынке продолжили демонстрировать уверенный рост. Как говорилось об этом ранее, мы можем ожидать похожий по темпу рост и в декабре, так как покупатели будут спешить использовать преимущества предновогодних ценовых предложений, включая старую ставку НДС, сказал председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Впрочем, ажиотажем со стороны покупателей смогли воспользоваться отнюдь не все. С "минусовыми" показателями последний месяц осени закончили Nissan (-2%), Ford (-1%), Mercedes-Benz (-2%), Chevrolet (-12%) и Lifan (-37%). За пределами первой двадцатки легковых марок таких «неудачников» еще больше.

Поистине ажиотажный спрос сложился вокруг марок Kia (+30%), Skoda (+43%) и Mitsubishi (+38%). Чуть менее охотно расходились Lada (+15%), Volksvagen (+13%), Toyota (+16%), а также Mazda (+19%).

Что касается моделей, то абсолютными бестселлерами продолжают оставаться Lada Granta и Lada Vesta. На третьем месте уверенно закрепилось семейство Kia Rio, а замыкают пятёрку лидеров ноября Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Притом Volkswagen Polo имел неплохие шансы обогнать Солярис.

Любопытно, что сверхпопулярные Lada Largus и Renault Duster вдруг начали терять поклонников! У обеих моделей — неожиданный спад продаж. С чем это связано, объяснить трудно. Кроме того, положительную динамику продаж не смогли показать Renault Kaptur, Chevrolet Niva и Toyota RAV4.

МАРКА Ноябрь Январь-Ноябрь
2018 2017 % 2018 2017 %
Lada 33 663 29 163 15% 324 797 279 008 16%
KIA 21 011 16 106 30% 209 503 168 736 24%
Hyundai 15 882 15 284 4% 163 194 142 881 14%
Renault 13 517 13 373 1% 128 965 122 127 6%
VW 10 179 8 995 13% 94 877 79 103 20%
Toyota 9 986 8 603 16% 96 226 83 353 15%
Škoda 8 188 5 731 43% 73 275 56 297 30%
Nissan 7 548 7 672 -2% 72 588 67 501 8%
ГАЗ ком.авт. 5 062 5 828 -13% 52 223 51 904 1%
Ford 4 878 4 922 -1% 47 488 44 655 6%
УАЗ 4 522 4 288 5% 35 610 37 009 -4%
Mitsubishi 4 418 3 213 38% 39 859 20 619 93%
BMW 3 250 2 778 17% 32 512 27 227 19%
Mercedes-Benz 3 136 3 215 -2% 34 426 33 655 2%
Mazda 3 056 2 570 19% 28 043 22 857 23%
Chevrolet 2 431 2 763 -12% 26 404 28 596 -8%
Datsun 2 220 2 298 -3% 18 056 21 656 -17%
Lexus 2 101 1 996 5% 21 831 20 982 4%
Audi 1 570 1 400 12% 14 495 15 426 -6%
Lifan 1 100 1 750 -37% 13 777 14 844 -7%
Land Rover 1 044 727 44% 8 801 8 092 9%
Volvo 908 555 64% 6 854 5 934 16%
Subaru 794 660 20% 7 026 5 279 33%
VW ком.авт. 740 665 11% 6 805 6 160 10%
Suzuki 631 518 22% 5 303 4 215 26%
Porsche 605 469 29% 4 543 3 984 14%
Honda 501 484 4% 4 526 1 902 138%
Haval 460 204 125% 2 656 1 693 57%
Mercedes-Benz ком.авт. 459 679 -32% 5 770 5 703 1%
Peugeot 409 475 -14% 5 088 4 331 17%
Geely 393 169 133% 2 713 2 041 33%
Zotye 381 88 333% 2 794 897 211%
Infiniti 357 314 14% 4 347 4 568 -5%
Chery 303 604 -50% 4 987 5 296 -6%
Citroёn 303 305 -1% 3 346 3 940 -15%
Jaguar 223 170 31% 2 244 2 016 11%
MINI 205 150 37% 2 130 1 441 48%
Genesis 179 116 54% 1 626 924 76%
Jeep 172 78 121% 1 543 1 182 31%
DFM 130 152 -14% 1 280 716 79%
FAW 117 40 193% 1 308 509 157%
Cadillac 101 101 0% 998 1 241 -20%
Isuzu 76 58 31% 676 638 6%
FIAT 69 224 -69% 982 2 055 -52%
Iveco 44 25 76% 476 387 23%
Hyundai ком.авт. 44 0 - 247 69 258%
Changan 30 116 -74% 1 497 1 278 17%
Foton 25 79 -68% 325 462 -30%
SsangYong 20 13 54% 121 116 4%
smart 18 110 -84% 663 852 -22%
Brilliance 15 37 -59% 153 193 -21%
HTM 15 4 275% 121 97 25%
Chrysler 5 0 - 69 8 763%
Ravon 0 1 831 - 5 184 12 978 -53%
Baw - 0 - - 91 -
Итого 167 494 152 168 10,1% 1 625 351 1 429 724 13,7%
# МОДЕЛЬ БРЕНД Ноябрь # МОДЕЛЬ БРЕНД Январь-Ноябрь
2018 2017 2018 2017
1 Granta Lada 13 324 7 474 1 Vesta Lada 96 763 69 336
2 Vesta Lada 9 906 8 066 2 Granta Lada 93 779 83 384
3 Rio KIA 8 536 8 180 3 Rio KIA 91 506 90 491
4 Creta Hyundai 6 800 5 758 4 Creta Hyundai 62 339 49 406
5 Solaris Hyundai 5 413 5 299 5 Solaris Hyundai 61 129 63 673
6 Polo VW 5 307 4 906 6 Polo VW 53 454 42 994
7 Rapid Škoda 3 732 2 732 7 Largus Lada 39 789 30 090
8 Largus Lada 3 680 4 276 8 Duster Renault 39 138 39 012
9 Duster Renault 3 618 4 322 9 Rapid Škoda 32 784 26 648
10 Sandero Renault 3 542 3 054 10 XRAY Lada 31 702 29 583
11 Tiguan VW 3 487 2 740 11 4×4 Lada 30 135 25 936
12 Camry Toyota 3 434 1 894 12 Tiguan VW 29 928 24 383
13 Logan Renault 3 263 2 995 13 Sportage KIA 29 912 22 431
14 Sportage KIA 3 100 2 065 14 Sandero Renault 29 802 27 277
15 4×4 Lada 3 095 2 776 15 Camry Toyota 29 681 25 288
16 Kaptur Renault 2 814 2 910 16 Kaptur Renault 28 445 27 746
17 XRAY Lada 2 696 2 523 17 Logan Renault 28 080 27 306
18 Outlander Mitsubishi 2 451 1 724 18 RAV 4 Toyota 27 539 29 740
19 CX-5 Mazda 2 431 1 812 19 NIVA Chevrolet 25 723 27 796
20 NIVA Chevrolet 2 365 2 696 20 Outlander Mitsubishi 21 995 14 864
21 Qashqai Nissan 2 299 2 071 21 Octavia A7 Škoda 21 948 20 594
22 RAV 4 Toyota 2 291 2 828 22 Qashqai Nissan 20 537 17 856
23 Octavia A7 Škoda 2 281 1 913 23 X-Trail Nissan 20 499 18 127
24 Kodiaq Škoda 2 013 270 24 Tucson Hyundai 20 147 10 370
25 Cee’d KIA 1 967 1 257 25 CX-5 Mazda 19 938 16 715