Пассажиров российских поездов хотят кормить по-новому

12 декабря, 2019 - 11:31

РЖД готовят новую концепцию по питанию пассажиров в поездах дальнего следования и думают о замене вагонов-ресторанов, сообщил генеральный директор компании Олег Белозеров, передает РИА Новости.

Вагоны-рестораны принадлежат Федеральной пассажирской компании (ФПК, "дочка" РЖД по перевозкам пассажиров в дальнем следовании).

Какими могут стать новые плацкартные вагоны в российских поездах [фото]

При этом сама компания не кормит в них пассажиров. Вагоны-рестораны сдаются в аренду другим компаниям. Эти сторонние компании и занимаются обслуживанием пассажиров, которые пришли поесть.

"Наверное, пришла пора по замене вагонов-ресторанов на новый тип. Мы это уже периодически где-то обсуждали. Но, я думаю, что здесь выиграли бы все", - сообщил, выступая на итоговом правлении РЖД руководитель управления Роспотребнадзора по железнодорожному транспорту Юрий Каськов.

Как выглядит интерьер вагонов новых поездов в Крым [фото]

Он пояснил, что этим можно достигнуть положительных результатов в качестве предоставляемых услуг, внедрения новых и инновационных форм приготовления блюд с уменьшением риска. "Были бы неоспоримые имиджевые составляющие для компании", - добавил Каськов.

"По замене вагонов-ресторанов мы с вами говорили, но коллеги мне обещали в ближайшее время подготовить сам подход, поскольку меняются времена. Сейчас нужно понимать, что означает ресторан, для чего и какая цель? Мы хотим достигнуть просто питания или какие-то другие элементы? Коллеги должны в кратчайшее время подготовить такую концепцию, и мы будем двигаться", - ответил на это Белозеров.

Когда по Крымскому мосту пройдут первые пассажирские поезда - даты, маршруты, цены

Гендиректор ФПК Петр Иванов летом текущего года говорил журналистам, что вагоны-рестораны могут исчезнуть в некоторых поездах дальнего следования, где они не востребованы, но обязательно останутся в составах, где возят детей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Невдалеке от Керченского пролива терпит бедствие танкер «Волгонефть 212»

Недалеко от Керченского пролива терпит бедствие танкер «Волгонефть 212», сообщает пресс-служба МЧС России.

«Из-за непогоды в Керченском проливе судно «Волгонефть 212» повреждено. На борту находятся 13 человек. Экипаж запросил помощь. Известно, что на судне нефтепродукты, информация о разливе уточняется. Ми-8 МЧС России со спасателями «Крым-Спас» вылетели на место. Из керченской бухты Камыш-Бурун вышел спасательный буксир «Меркурий» Морского спасательного координационного центра», — сказано в сообщении МЧС.

«Интерфакс» сообщает, что танкер перевозит около 4,3 тыс. тонн мазута.

По данным сайта www.marinetraffic.com, «Волгонефть 212» терпит бедствие в Азовском море, в Темрюкской бухте.

Как сообщает Mash, это второй случай, когда грузовой корабль компании «Кама Шиппинг» тонет из-за поломки корпуса.

«Предыдущим был танкер «Волгонефть 139» — оно ушло под воду за несколько минут. В обоих случаях волны врезались в корпус и сделали пробоину, затем пошла трещина, танкер буквально разделился на две стороны и затонул», —пишет Mash.

По данным портала fleetphoto.ru, танкер «Волгонефть-212» был спущен на воду ровно 55 лет назад — 15 декабря 1969 года и погиб в день своего 55-летия.

«Он был сначала обычным танкером, а в 1990-х его укоротили до стандартов «река-море». Делали все на скорую руку, примерно так: вырезали центр, выкидывали его, а потом сваривали корму и нос, образовывая огромный шов посередине. Сегодня этот шов «разошёлся» после мощного удара волны», — сообщил Mash 15 декабря 2024 года.

UPD: В 13:31 пресс-служба МЧС уточнила, что танкер «Волгонефть 212» получил повреждения и сел на мель.