Конфликт ветвей власти Севастополя отпугивает потенциальных инвесторов

23 октября, 2019 - 10:56

Смогут ли новый губернатор и его команда преодолеть негативные тенденции в развитии экономики города федерального значения – ответ на этот вопрос жизненно важен для Севастополя.

"Инвестиции сродни свежей крови, которая стимулирует к подъему угасающий организм", - говорил великий американский предприниматель Генри Форд и был абсолютно прав.

Когда пять лет назад севастопольцы в подавляющем большинстве голосовали за возвращение в Россию, многие из них, имеющие отношение к предпринимательской деятельности, надеялись на новые возможности в сфере бизнеса и новую жизнь, которую экономика огромной страны вдохнет в стагнирующий полуостров.

Изменения к лучшему, безусловно, произошло, однако с инвестициями не сложилось. Если с точки зрения государственного финансирования больших проектов все относительно благополучно – ФЦП развития Севастополя и РК более-менее реализуется, то серьезный российский бизнес в регион так и не зашел.

Отчасти это объясняется боязнью санкций, однако и уже находящиеся под ограничительными мерами Запада российские компании не спешат вкладывать деньги в Севастополь.

По мнению экспертов, одной из причин подобного поведения потенциальных инвесторов является постоянное состояние конфликта между ветвями власти, из которого город-герой не вылезает вот уже более пяти лет.

Точнее будет сказать, что идет противостояние между теперь уже бывшим депутатом заксобрания Алексеем Чалым и экс-губернаторами Сергеем Меняйло и Дмитрием Овсянниковым.

Амбиции одного из самых богатых людей Севастополя не позволяют ему идти на компромисс в вопросе трактовки развития города. Проблема заключается в том, что у Чалого свое видение будущего Севастополя, которое чаще всего идет вразрез с линией федерального центра.

Когда главы исполнительной власти начинают возражать Чалому, он объявляет губернаторам войну – и через подконтрольные ему СМИ, и через своих марионеток-депутатов. Сейчас пришел уже третий по счету градоначальник, и пока создается впечатление, что отношение между Развожаевым и Чалым вполне рабочие. Однако все может измениться в любой момент, когда теневому хозяину заксобрания покажется, что губернатор идет против его желаний.

Как результат такого противостояния – годами не принимаются необходимые для экономики Севастополя законы, которые должны устанавливать правила игры в строительстве и землепользовании.

Кроме того, "хотелки" Чалого распространяются не только на региональные проекты. Он активно пытается "выжить" из центра города структуры ЧФ и системно торпедирует одобренный Президентом проект культурно-исторического кластера на мысе Хрустальном.

Наблюдая со стороны за этой вакханалией, многие владельцы бизнеса опасаются вкладывать деньги в Севастополь, справедливо полагая, что если даже федеральные проекты тормозятся "группой Ч", то, что случится, если их инвестиции будут не по душе Чалому.

Не добавляет им уверенности и отсутствие прозрачности и четких правил игры в льготном налогообложении и выделении земельных участков под крупные проекты.

А между тем экономические показатели региона ухудшаются. К примеру,  если на 01.01 2018 г. прекратили свою деятельность 227 юридических лиц и 2648 индивидуальных предпринимателей, то на 01.01.2019 г. закрылись 614 юридических лиц и 2913 индивидуальных предпринимателей.

Для изменения негативных тенденций бизнес ждет от недавно назначенного губернатора решительных шагов, направленных на снижение налоговых нагрузок, улучшение кредитной политики, недопущение роста цен и сохранения торгового потенциала в городе.

Определенные опасения вызывает и работа над генеральным планом развития города. По последней информации, он будет меняться, а это означает, что его утверждение отложено на неопределенный срок. Между тем власти заявляют, что до момента появления генплана разрешения на строительство выдаваться не будут, хотя есть указание Москвы об увеличение вдвое количество сдаваемого жилья.

Строительство является для экономики Севастополя настоящим локомотивом и единственной масштабно работающей отраслью. Остановка ее будет означать потерю тысяч рабочих мест и недополучение бюджетом сотен миллионов рублей налогов.

Все эти факторы еще более заставляют задуматься инвесторов – не стоит ли подождать, пока ветви севастопольской власти "зароют топор" войны и начнут реально помогать предпринимателям.

А ведь без инвестиций Севастополю придется тяжко – на того же Генри Форда в свое время никто не накладывал санкций, в отличие от российских компаний. А тут еще и местные "теневые диктаторы" действуют по принципу – "бей своих, чтобы чужие боялись".

Вот они и боятся.

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Максим Гулин
Максим Гулин
А кто такой Чалый?! Не пора ли унять этого псевдопрофессора?
10/24/2019 - 06:30

Страницы

Добавить комментарий

В Симферополе решили, что делать с бесхозными автомобилями

Администрация крымской столицы определила соответствующий порядок действий

Постановлением администрации города утверждён Порядок выявления, перемещения, временного хранения, утилизации брошенных (разукомплектованных), бесхозяйных транспортных средств на территории муниципального образования городской округ Симферополь Республики Крым. Об этом сообщается в пресс-службе Правительства Симферополя.

Под действие данного нормативного акта подпадают транспортные средства, находящихся в местах общего пользования, представляющие угрозу безопасности жизнедеятельности граждан, нарушающие архитектурный облик Симферополя и препятствующие благоустройству и озеленению, а также размещенные с нарушением требований Правил благоустройства.

Сведения о брошенных (разукомплектованных) транспортных средствах предоставляются в администрацию города Симферополя гражданами, управляющими организациями, коммунальными службами и предприятиями в форме заявления. В обращении обязательно должны содержаться сведения о транспортном средстве его место нахождения, номер государственного регистрационного знака и другие.

Уполномоченный орган администрации города в течение пяти рабочих дней со дня поступления соответствующих заявлений проводит комиссионное обследование с составлением акта первичного осмотра. На выявленном транспортном средстве размещается требование о перемещении транспортного средства в течение трёх рабочих дней. Если собственник транспортного средства не принял меры по его перемещению, в органы МВД направляется обращение по принятию мер к установлению принадлежности данного автотранспорта.

Информация о брошенном (разукомплектованном) транспортном средстве в течение трех рабочих дней со дня составления акта обследования транспортного средства, имеющего признаки брошенного (разукомплектованного), публикуется в разделе «Брошенный транспорт» на официальном сайте администрации города Симферополя (http://simadm.ru), а также размещается управляющей организацией на информационных стендах (досках объявлений) близлежащих многоквартирных домов.

В случае если владелец брошенного (разукомплектованного) транспортного средства не был выявлен либо не переместил транспортное средство, Комиссия в акте повторного обследования дает заключение о необходимости перемещения брошенного (разукомплектованного) транспортного средства на территорию специализированной стоянки, о чём издаётся соответствующее постановление администрации города.

Перемещение транспортных средств на территорию специализированной стоянки, их хранение и выдачу собственнику осуществляет специализированная организация.

Транспортное средство, от которого собственник отказался, не имеющее собственника, собственник которого неизвестен, может быть обращено в муниципальную собственность в порядке, предусмотренном статьей 226 Гражданского кодекса Российской Федерации.