В Севастополе проверят законность продажи "по дешевке" сети заправок

19 октября, 2019 - 21:08

В Севастополе Арбитражный суд прекратил производство по делу о банкротстве ГУП «ГАЗК». В начале этого года после якобы банкротства часть комплекса перешла в собственность загадочного ООО «Севастопольнефтепродукт», гендиректором которого являлась, связанная с экс-губернатором Овсянниковым, некая Гульнара Демочкина. Теперь в Севастополе проверят законность продажи ГУП «Городской автозаправочный комплекс» по заниженной цене. Ею займется новое руководство Департамента по земельным и имущественным отношениям совместно с правоохранительными органами. Об этом ранее заявил заместитель губернатора Севастополя Денис Солодовников., пишет Форпост Севастополь.

Стоит отметить, что проверять в этой запутанной истории есть что – от сомнительной процедуры банкротства и удивительно низкой стоимости комплекса до серьезных нарушений в работе нового руководства предприятия. Однако до отставки Дмитрия Овсянникова об этих темах говорить было не принято из-за его теплых отношений с гендиректором ГАЗК.

История ГУП «Городской автозаправочный комплекс» началась в октябре 2014 года – после национализации заправочных станций, принадлежавших группе «Приват» Игоря Коломойского. В ГУП вошли 16 объектов: 13 АЗС, нефтебаза и два офисных здания в центре города на ул. Керченской. На образованное с подачи губернатора Сергея Меняйло предприятие были большие планы. Предполагалось, что ГЗК будет способно влиять на регулирование цен на топливо в Севастополе за счет исключения из цепочки посредников.

Однако удерживать цены на уровне среднероссийских так и не получилось. Весной 2016 года директора предприятия и его заместителя задержали по подозрению в мошенничестве в особо крупном размере. Согласно материалам уголовного дела, с января по июнь 2015 года подконтрольная ГУП организация сначала покупала топливо у поставщиков, а затем перепродавала его своему же предприятию. Естественно, по завышенной цене. Это нанесло ущерб больше чем в миллион рублей.

 

 

После того, как в ГУП «Городской автозаправочный комплекс» сменилось четыре директора, предприятие начало грязнуть в долгах. Уже к началу 2017 года у ГАЗК образовался долг 4,35 миллиона рублей перед сотрудниками, еще 1,6 миллиона перед Пенсионным фондом и налоговыми органами. Со временем у предприятия появился шанс выкарабкаться из этой ямы. Некий инвестор готов был вложить более 10 миллионов рублей на восстановление предприятия и даже строительстве двух газовых заправок, а также на запуск нефтебазы на Сахарной головке.Однако новому губернатору Дмитрию Овсянникову такая перспектива показалась провальной. И без сожаления намекнул, что предприятие обречено на упадок.

Вскоре инвестор загадочно «испарился» и ГУП, как и прогнозировал Овсянников, уверенно покатился вниз. Предприятие «накопило» долг в 52 миллиона рублей. В период с конца 2017 года до июля 2018 года после нескольких судебных заседаний, несмотря на возможность восстановления платежеспособности ГАЗК, крупное предприятие признали банкротом.

Позже стало понятно, кому это выгодно. Незадолго до объявления ГАЗК банкротом в 2017 году в городе было зарегистрировано ООО «Севастопольнефтепродукт». Гендиректором фирмы стала Гульнара Демочкина — знакомая Дмитрия Овсянникова. Ранее они уже работали вместе — на предприятиях в Удмуртии и Пермском крае.

Едва открывшись, Севастопольнефтепродукт начал скупать долги ГУП «ГАЗК». Очень скоро фирма стала крупнейшим кредитором «убыточного» предприятия.

В начале февраля 2019 года в Севастополе провели первый аукцион по выкупу ГУП «Городской автозаправочный комплекс». Заявку на участие подало только ООО «Севастопольнефтепродукт», что само по себе уже вызвало удивление. Фирма предложила за комплекс 100 миллионов рублей, хотя объект оценивается как минимум в 163,8 млн. рублей, а земельный участок в дополнительные 76,2 млн. рублей. Тем не менее сделка состоялась. За сто миллионов Севастопольнефтепродукт получил часть имущества государственного унитарного предприятия — 8 АЗС в разных частях города и два нежилых здания с земельным участком на улице Керченская, 18.

Получается, что фирма смогла выкупить большую часть предприятия по явно заниженной стоимости – как минимум в полтора раза. По сегодняшний день они успешно работают и приносят приличный доход владельцам. Хотя еще недавно дело было признано якобы убыточным.

По загадочным обстоятельствам в феврале 2019 года Гульнара Демочкина уходит с поста гендиректора, а ее место занимает учредитель Севастопольнефтепродукт — Вадим Филимонов.

На этом темная история еще два года назад никому неизвестного ООО «Севастопольнефтепродукт» не закончилась. Летом 2019 года фирма завершила строительство новой газозаправочной станции (АГНКС) на Камышовом шоссе. На открытии собственник отчитался губернатору Овсянникову о том, что в строительство вложили 150 миллионов рублей, а также о планах открыть в 2020 году еще одну такую заправку. Таким образом, АГНКС стала монополистом по ежедневной заправке метаном всего нового автопарка города на ближайшие пять лет. Только с июня по декабрь 2019 года сумма по контракту с ГУПС «Севэлектроавтотранс» составила почти 30 миллионов рублей.

Таким образом, Севастопольнефтепродукт обеспечил себя стабильным и весьма крупным доходом на ближайшие годы. Однако на открытии заправки забыли упомянуть тот факт, что ее возведение производилось с грубыми нарушениями. Объект начали строить без разрешительных документов. Так, 11 января Севгосстройнадзор провел визуальный осмотр территории и зафиксировал строительные работы. Только вот разрешения на них у фирмы не было. А получил все необходимые документы ООО «Севастопольнефтепродукт» лишь 17 января, когда работы уже шли полным ходом. Но за это грубое нарушение фирма отделалась лишь небольшим штрафом и продолжила начатое строительство.

До недавнего времени процедура по делу о банкротстве ГУПС «ГАЗК» все еще продолжалась. У предприятия находится в собственности нефтебаза и пять АЗС, а также задолженность почти в 12 миллионов рублей. Для ее погашения предприятие выставило на торги еще две АЗС – по ул. Челюскинцев, 117 и ул. Горпищенко,146. Начальная цена составила почти 46 миллионов рублей. Напомним, Севастопольнефтепродукт выкупил 8 заправок и 2 здания всего за сто миллионов рублей.

Торги были назначены на 20 ноября этого года. Однако 10 октября Арбитражный суд Севастополя в связи с полным удовлетворением требований кредиторов прекратил производство по делу о банкротстве ГУПС «ГАЗК». Торги по продаже двух АЗС отменили.

Есть надежда, что новое руководство города не оставит без внимания ситуацию с буквальным разграблением некогда прибыльного предприятия Севастополя. А предстоящая проверка определит законность продажи целого автозаправочного комплекса по невероятно низкой цене.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Иван

Странно одну заправку построили за 150 млн но при этом 8 купили за 100 млн.

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Посольство России в Лондоне раскритиковало британскую статью про Крымский мост

Российское посольство в Великобритании раскритиковало статью газеты Financial Times про Крымский мост, обвинив журналистов, готовивших материал, в манипулировании фактами и игнорировании официальной статистики.

Письмо пресс-секретаря посольства редактору британского издания опубликовано на сайте дипмиссии, передает РИА Новости.

Ранее Financial Times опубликовала статью, в которой говорилось, что из-за сооружения Крымского моста украинские суда якобы сталкиваются с постоянными проверками, а украинские порты на Азовском море терпят существенные убытки.

В посольстве заявили, что "поражены необычайно низким уровнем журналистики", продемонстрированным в статье про Крымский мост. По мнению дипломатов, авторы материала позволили себе манипулировать отдельными утверждениями и "непроверяемыми цифрами", предоставленными рядом украинских источников. При этом журналисты полностью проигнорировали официальную статистику по движению судов через Керченский пролив, указала дипмиссия.

"С апреля 2018 года по апрель 2019-го пролив пересекло 25521 судно, из них только 8% прошли инспекцию. Из проинспектированных (судов. – прим. ред.) 43% направлялись в/из российских, а не украинских портов", - отметили дипломаты. Среднее время проверки при этом составляет менее часа, а большая часть инспекций проводится на якорных стоянках, где суда ожидают формирования караванов, указано в документе.

Кроме того, в посольстве напомнили, что строительство Крымского моста не ухудшило какие-либо условия навигации, так как глубина пролива и так не позволяет пересекать его судам с большим водоизмещением.

"Керченский пролив всегда был и остается открытым для судоходства, в том числе для украинских военных судов, при условии выполнения ими процедуры уведомления, неизменной с советских времен. Прискорбно, что такая газета, как FT, используется в качестве пропагандистского инструмента теми, кто ищет предлоги для безрассудного военного позерства вокруг Крыма", - заключили дипломаты.

Ситуация в Азовском море обострилась весной 2018 года после того, как украинские пограничники задержали в Азовском море судно "Норд" под российским флагом. Экипаж смог вернуться на родину только спустя полгода, капитан до сих пор находится на Украине. В августе в херсонском порту задержали российский танкер "Механик Погодин", попытки получить разрешение на выход из акватории не дают результата.

Российские власти сочли действия Киева "морским терроризмом" и ответили усилением пограничных досмотров в своей части Азовского моря. Тогда украинские пограничники заявили, что россияне "начали жесткую политику задержания и осмотра судов". При этом крымское погрануправление ФСБ России заявляло, что проводит проверки в соответствии с международным морским правом и не получало претензий от судовладельцев, а в украинском МИД признали, что российские пограничники не нарушают протоколы во время осмотра.

Фото: РИА Новости / инфоцентр "Крымский мост"