Команда Чалого после ухода Овсянникова судорожно радуется и тихо дрожит

12 июля, 2019 - 14:38

Празднование смены губернатора соседствует у "чалистов" с опасением – вдруг новый глава исполнительной власти будет более "крепким орешком".

В подконтрольных депутату и по совместительству олигарху Алексею Чалому СМИ царит ликование по поводу увольнения Дмитрия Овсянникова с поста губернатора по собственному желанию.

В бравурных репортажах с места событий – салютация, распитие шампанского, бурная радость пары десятков участников празднований.

Однако хотелось бы напомнить, что ровно то же самое настроение царило в рядах "чалистов" почти три года назад – в июле 2016 года. Тогда на повышение ушел глава города Сергей Меняйло, и прикормленные Чалым политики и СМИ поспешили объявить это собственной победой.

Спешим разочаровать – и три года назад, и вчера они не имели и не могут иметь к кадровым решениям Кремля никакого отношения. Масштабы не те. Максимум, на что способны "протестанты" – это попробовать оседлать информационную волну. Ну что же, попытка зачтена, едем дальше.

История с двумя предыдущими губернаторами города-героя свидетельствует лишь о системной невозможности конструктивной работы Чалого и его присных с любой исполнительной властью.  

При этом даже оппозицией их назвать сложно – этот формат предполагает выдвижение собственных дельных идей и кандидатур. Здесь же протест ради протеста вкупе с завышенными амбициями и полной недоговороспособностью.

Насчет амбиций сказано не зря. Иными заслугами, кроме протестного голосования, большинство депутатов первого созыва заксобрания похвастаться не могут. Да и кнопки они давили по строгому указанию с Олимпа, где засел бородатый громовержец.

Но вернемся к новому назначению. Многие эксперты отмечают, что вместе с радостью (несколько судорожной) в высказываниях чаловских пропагандистов проскакивает некоторая тревога и скрытая грусть.

Дело в том, что назначение Михаила Развожаева сломало им всю стратегию предвыборной кампании, построенной на лозунге "За все хорошее против всего плохого" и "Долой плохого губернатора!". Теперь его уже нет, а нового в грехах старого руководителя не обвинишь. Поэтому надо ломать выстроенную интригу и искать свежие ходы. А их и нет.

Вот и поселилась тихая грусть в глазах Комелова, Щербаковой, Горелова, Аксенова, Осташко и прочих.

Кстати, о последнем. Сначала он утверждает, что его не пускают на федеральные каналы, а затем голосит, что наконец то его услышал Президент и сменил Овсянникова. Странно, а где тогда он его услышал? В виде голоса с неба?

Немного о покинувшем Севастополь губернаторе.

Безусловно, ошибок сделано немало. Можно вспомнить истории с Южными очистными, парком Победы, Камышовой объездной, "Муссоном", пансионатом "Изумруд" и другими объектами, в связи с которыми критиковали бывшего главу города. Однако, справедливости ради, отметим, что сделано Овсянниковым тоже немало.

 Севастополь за три года вошёл в двадцатку лучших городов РФ по качеству жизни. А в 2015 году мы занимали 72 место. По темпам роста заработной платы за первое полугодие 2019 года город вышел на первое место в ЮФО. Бюджет города вырос с 18 млрд руб. по итогам 2015 до 55 млрд руб. в 2019 году. Благоустроено 17 парков и общественных пространств. Отремонтировано 454 городских дворов. Построено 302 спортивных и 370 детских площадок. 789 человек расселены из аварийного жилья. В 800 жилых домах проведены работы по капитальному ремонту. 1,2 тыс. подъездов отремонтировано.

Как бы то ни было, в городе-герое Севастополе новый губернатор. Пока еще непонятно, как будут выстраиваться его отношения с севастопольскими чиновниками, депутатами, бизнесменами, общественниками, партиями.

Нет ответа и на главный вопрос – как Михаил Развожаев поведет себя с Алексеем Чалым. Нет никакого сомнения в том, что последний попытается взять градоначальника под контроль. Если у Чалого не получится этого сделать – то начнется очередной конфликт ветвей власти, буквально парализующий город-герой.

Судя по всему, новый губернатора не из тех, кто поддается чужому влиянию. А поэтому они с Чалым неизбежно столкнуться – экс-спикеру плох любой независимый от него глава исполнительной власти.

И это проверено временем.

 

Фото: youtube.com.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Севастополец
Севастополец
Как можно впаривать подобную дичь?
07/12/2019 - 18:05
Аватар пользователя Максим Гулин
Максим Гулин
Что, правда глаза колет?
07/12/2019 - 18:15
Аватар пользователя Максим Гулин
Максим Гулин
В Севастополе доминирует классическая махновщина. Кремль это устраивает? Если "да" или "безразлично", то готовьтесь в ближайшее время получить атаку "народного мэра" на Черноморский флот и МО в целом.
07/12/2019 - 18:20
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Мне очень жаль, что ушёл Овсянников. Были ошибки, были проблемы - их нет только у тех, кто ничего не делает. Овянникова опять "скушал" Чалый и опять облил грязью заодно и Севастополь. Стыдно за ситуации , создаваемые Чалым и жаль, что ушёл Овсянников.....
07/12/2019 - 18:21
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
"По темпам роста заработной платы за первое полугодие 2019 года город вышел на первое место в ЮФО.." кому вы втюхиваете эту лажу? Или вы забыли уточнить у кого она выросла, трепачи...
07/16/2019 - 17:53

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.