Сообщение об ошибке

Warning: symlink(): No such file or directory в функции _collageformatter_image_file_check() (строка 919 в файле /var/www/obyektiv/data/www/obyektiv.press/sites/all/modules/collageformatter/collageformatter.module).

Плюс эффектный фонтан - минус цветы и туалеты: прогулка по обновленному парку Победы в Севастополе [фоторепортаж]

19 мая, 2019 - 10:40

Парк заметно преобразился, но некоторые недочеты подрядчику предстоит исправить

Споры и обсуждения реконструкции севастопольского парка Победы на сумму свыше миллиарда рублей не утихают.

Первую очередь к началу мая закончил уже третий подрядчик, АО "Ривьера", на счету которого ремонт парка имени Анны Ахматовой и территория у монастыря святого Георгия-Победоносца на Фиоленте, передает корреспондент "Объектива".

Согласно проекту, в парке появится лаунж-зона, летняя эстрада, волейбольное и баскетбольное поля, площадка для мини-футбола, два теннисных корта с трибунами, площадка с уличными тренажерами, велосипедные дорожки, скейтпарк, BMX-парк для вело-экстремалов и другое.

Теперь в парке можно полюбоваться большим фонтаном "Победа" и тринадцатью фонтанами-лепестками, посвященными городам-героям.

Но по мнению многих горожан, фонтан "Победа" - это сейчас единственная диковинка, ради которой стоит поехать в парк Победы.

Напомним, это самый эффектный фонтан в Крыму. Его диаметр составляет 50 метров. В чаше установлены 300 насадок и 408 светильников нового поколения. С наступлением сумерек включается подсветка струй, которые играют разноцветными красками.

По мнению посетителей парка, совсем не продуман вопрос парковки - улица Фадеева перегружена припаркованными с обеих сторон машинами, а противоположная сторона возле моря и вовсе запрещает парковку, угрожая знаком "работает эвакуатор". Бездумно выполнена локация дорожек и аллей. Благодаря этому, люди протаптывают тропинки, где придется. К примеру, чтобы подойти к фонтану не с центрального входа, а с боковой стороны, приходится идти по вскопанному, но еще не украшенному цветами газону. Тротуарная плитка шатается под ногами.

Детская зона слишком маленькая, жалуются мамы. Она рассчитана на 10-15 ребят. Кроме того, подсветка в парке включается в 21.00, поэтому детям приходится больше часа играть в темноте. Глубокая шахта возле фонтана огорожена тонкой рейкой. Родители малышей обеспокоены открытым люком и небезопасной шахтой, в которую легко может упасть ребенок.

Облагорожены только дорожки, а вокруг пустая земля, на которой не высажено ни единого кустика, не говоря уже о цветах. Только возле детской площадки есть зона с петуньями. Но благодаря крымскому климату и наступившей жаре, цветы уже имеют далеко не такой презентабельный вид, как неделю назад.

Оформленные рекреационные зоны украшены лавочками с навесами как в парке Ахматовой. Только они сделаны явно не с учетом севастопольского климата, а имеют реечную конструкцию, которая вряд ли спасет от жары. Еще не все лавочки в парке успели собрать. Процесс реконструкции еще идет - везде строительные плиты, камни, торчащие шланги и провода, строительная техника.

Напомним, второй этап работ обещают завершить в сентябре. Он обойдется в 400 млн рублей. Сейчас в парке продолжают трудиться 420 рабочих. К октябрю будет дополнительно высажено около 1200 деревьев, сотни кустов роз. Озеленением займутся дендрологи из ГБУ "Парки и скверы", которое станет оператором парка. Предстоит завершить внутреннюю отделку зданий, санузлов (пока туалетов в парке не наблюдается), завершить мощение пешеходных дорожек и все комплексные испытания инженерных сетей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.