Чешскому отелю разрешили требовать от гостей признания Крыма украинским

1 мая, 2019 - 07:39

Законным признал право владельца отеля требовать от постояльцев признания Крыма украинским Конституционный суд Чехии. Об этом сообщает портал Aktuálně.cz.

Таким образом было отменено решение Верховного суда страны, который ранее признал незаконными действия владельца отеля Brioni, расположенного в Остраве, Томаша Крчмаржа. Отельер весной 2014 года отказал в заселении 49 спортсменам из России , после чего вывесил объявление о том, что гражданам РФ запрещено жить в его отеле. Подобное действие повлекло за собой шквал критики. Крчмарж сменил тактику и разрешил проживание россиян - но заселиться в отель могут только те, кто готов письменно заявить о своем несогласии с присоединением Крыма.

Торговая инспекция Чехии оштрафовала отель на 50 тысяч крон (чуть более 2 тысяч долларов США) за дискриминацию граждан на основании их принадлежности к тому или иному государству. Позже Верховный суд снизил штраф до 5 тысяч крон (230 долларов США).

При этом Конституционный суд страны не увидел в действиях мужчины дискриминации, поскольку постояльцы были заранее предупреждены об условиях, при которых возможно заселение. При несогласии с политикой владельца отеля люди могли выбрать другую гостиницу.

Кроме того, как напомнил суд, официальной позицией Чехии является то, что Крым является территорией Украины.

Фото: ТурПравда

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Цена вне региона, надбавка для "агрессоров" и рост выплат - детали реформы ОСАГО

Документ отменяет два самых спорных коэффициента – мощности и региональный

Подготовленные Министерством финансов России изменения в закон "Об ОСАГО" предлагают отвязать цену полиса от региона и мощности машины, ввести надбавку для "агрессивных" водителей и повысить выплаты.

Об этом сообщает портал "РИА Новсти" со ссылкой на "Ведомости".

В настоящее время цена ОСАГО определяется, исходя из базового тарифа (это 3432–4118 руб) с поправкой на стаж и возраст водителя, число страховых случаев (коэффициент бонус-малус – скидки за безаварийную езду и надбавки за устроенные им аварии), регион (определяется по месту регистрации владельца автомобиля) и мощность двигателя.

Документ отменяет два самых спорных коэффициента – мощности и региональный. Вместо них Минфин предложил новые. На стоимость полиса будет влиять стиль вождения — нарушение правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины, скорость движения и другие.Фиксировать их будут в том числе с использованием установленных на автомобиле телематических устройств, следует из поправок", — отмечает издание.

"Ведомости" также подчеркивают, что увеличить стоимость полиса ОСАГО может и нарушение правил дорожного движения в течение года до заключения договора на новый срок (кроме тех, что зафиксированы камерами). В числе таких нарушений, в частности, вождение в алкогольном или наркотическом опьянении, превышение скорости более чем на 60 км в час, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу движения.

Согласно внесенным поправкам, стоимость полиса не должна более чем втрое превышать верхнюю границу установленного Центробанком базового тарифа. Разрабатывать требования к структуре тарифов и максимальные значения коэффициентов будет ЦБ. Также подготовленные Минфином изменения предусматривают переход на разные типы полисов с разными лимитами выплат.

"Поправки содержат три варианта: нынешние 400 тыс руб за вред имуществу и 500 тыс руб — жизни и здоровью или по 1 млн либо 2 млн руб. Но оформить полис с большими выплатами можно только с согласия страховщика", — поясняет издание. Кроме того, в соответствии с нововведениями автомобилисты смогут приобретать ОСАГО сразу на три года (в настоящее время этот срок не превышает одного года). "Место регистрации машины и ее собственника не влияет на риск причинения вреда при ее использовании", — отмечают "Ведомости" со ссылкой на представителя Минфина.

Ранее Правительство России ободрило законопроект о совершенствовании системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств и решило внести его в Госдуму.