Севастопольских льготников будут штрафовать за неправильное обращение с ЕГКС

11 апреля, 2019 - 14:08

Карту необходимо будет приложить к валидатору или предъявить водителю

Льготные категории граждан, которые используют Единую городскую карту севастопольца (ЕГКС), должны прикладывать её к валидатору, чтобы воспользоваться правом на бесплатный проезд в общественном транспорте.

Если система не зафиксирует такого пассажира, он будет считаться безбилетным. На это обращает внимание директор городского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов.

- Очень важно льготным категориям отмечаться, прикладывать карту к валидатору. Если она не будет прикладываться, то при проверке это будет расцениваться как безбилетный проезд – будет штраф, – рассказал он в эфире гостелеканала "ИКС".

Если валидатор в транспортном средстве не работает, то ЕГКС нужно продемонстрировать водителю. Однако тогда перевозчик не получит компенсацию стоимости проезда пассажира.

Титов также отметил, что использование ЕГКС даёт возможность департаменту анализировать пассажирские потоки в общественном транспорте и принимать решения для улучшения его работы.

С 11 апреля в Севастополе реализовать право на бесплатный проезд можно только при наличии ЕГКС – постоянной или временного образца.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Моего ребёнка заставили платить за проезд в 92, и вообще нигде кроме троллейбусов не принимают школьную карту егкс, и все водители говорят что такие карты им не оплачивают.

04/13/2019 - 10:15

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.