В Крыму осудили сотрудницу полиции, насмерть сбившую 18-летнюю велосипедистку

9 апреля, 2019 - 12:28

В Крыму вынесен приговор 30-летней жительнице Нижнегорского района за смертельную аварию с участием 18-летней велосипедистки, которая умерла в результате происшествия. 

Об этом "Объективу" рассказали в пресс-службе управления судебного департамента Крыма.

В марте 2017 года подсудимая, будучи сотрудником органов внутренних дел, села за руль личного автомобиля в состоянии алкогольного опьянения и двигалась по автодороге в районе села Плодовое Нижнегорского района.

Женщина ехала с превышением скоростного режима и постоянно теряла контроль над транспортным средством, из-за чего спровоцировала аварию с 18-летней велосипедисткой, которая двигалась в попутном направлении. В результате происшествия девушка получила телесные повреждения, не совместимые с жизнью.

Суд, рассмотрев дело, учел наличие у подсудимой ребенка, частичное возмещение ею морального вреда, влияние наказания на исправление подсудимой, признал местную жительницу виновной в совершении данного преступления и назначил ей наказание в виде 4 лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права управлять транспортным средством сроком на 2 года.

Гражданский иск родителей погибшей девушки судом удовлетворён частично. Суд обязал подсудимую выплатить в пользу гражданских истцов 1,3 млн рублей.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
слишком мягкое наказание...
04/09/2019 - 13:42
Аватар пользователя Владимир
Владимир
К стенке таких надо ставить...
04/09/2019 - 19:49
Аватар пользователя Anon
Anon
ЧТО "4 лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении" ????? Села пьяная за руль, убила человека и всего 4 года да еще и в колонии-поселении ??? Тоесть за умышленное убийство 4 года
04/10/2019 - 09:21

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.