Под колесами поезда в Крыму погиб 25-летний парень в наушниках

2 апреля, 2019 - 06:57

Предупреждающих сигналов от локомотивной бригады он не слышал

В Крыму расследуют обстоятельства смертельного травмирования произошедшего в Керченском районе.

Об этом "Объективу" рассказали в пресс-службе крымского линейного управления МВД на транспорте.

В дежурную часть крымского ЛУ МВД РФ на транспорте поступило сообщение от дежурного по Керченской железной дороге о том, что на перегоне Багерово–Керчь 87 остановочная платформа электропоездом сообщением "Джанкой–Керчь" погиб мужчина.

Прибывшие к месту чрезвычайного происшествия полицейские установили, что подвижным составом сбит 25-летний парень, который шел в сторону вокзала по железнодорожной насыпи. Предупреждающих сигналов от локомотивной бригады он не слышал, так как громко слушал музыку в наушниках.

Свидетели, а именно работники бригады с которыми он вместе производил ремонтные работы возле железнодорожных путей, подтвердили этот факт.

Собранные материалы предварительного расследования будут переданы по подследственности для принятия по ним решения.

Уточняется, что погибший получил удар поручнем по голове, который стал для него смертельным.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Штрафы от двух соседних видеокамер законны - ГИБДД

При этом из-за большого количества обращений водителей принято решение отключить две камеры из четырех

Московские автомобилисты жаловались на то, что получают сразу по два штрафа за превышение скорости на Жулебинской эстакаде Рязанского шоссе.

В квитанциях, которые получали автомобилисты, время нарушения было указано одинаковое, но сами штрафы - разные: один - с видом автомобиля спереди, а другой - с видом автомобиля сзади. Между тем, согласно Кодексу об административных правонарушениях, за одно и то же нарушение нельзя наказывать дважды, пишет "Российская газета".

В Госавтоинспекцию по этому поводу обратился депутат Ярослав Нилов, который указал на некорректность работы комплексов фотовидеофиксации. И вот депутат получил ответ за подписью начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Михаила Черникова.

Как оказалось, в работе комплексов нет никаких нарушений. Их зоны действия расположены на расстоянии 800-900 метров друг от друга. Соответственно, адреса нарушения разные. Разве что время указывалось без секунд, что прояснило бы ситуацию.

То есть получалось, что наказание вынесено за одно нарушение, хотя их произошло два. То есть на расстоянии одного километра водитель дважды превысил скорость. Впрочем, из-за большого количества обращений водителей, а также благодаря снижению количества нарушений принято решение отключить две камеры из четырех.