В Севастополе на площади 50-летия появится парковка [видео]

20 марта, 2019 - 15:12

Однажды проезд уже закрывали

На площадь пятидесятилетия СССР могут сделать въезд по по пропускам. Ограничить там движение, создать парковку или сделать зелёную зону, жители Гагаринского района обсуждают с активистами общероссийского народного фронта.

Спор: площадь 50-летия СССР - это парковка или пешеходная зона, идёт уже несколько месяцев. Предпринимателям нужно как-то подвозить товар и оставлять личный транспорт. Местные жители хотят свободный от автомобилей проход.

- Нужно большое пространство привести в порядок. Нужно сделать и место для парковки, и зону отдыха, пешеходную зону, - говорит предприниматель Ирина Михайлюк.

Однажды проезд уже закрывали. Правда, документов не предоставили. Сейчас выезд с площади 50-летия один - со стороны улицы Вакуленчука. Найти золотую середину активисты ОНФ пытаются вместе с ГБУ "Парки и Скверы" и жителями. Именно они должны будут согласовать будущий проект, передают Вести Севастополь.

 

Фото: Юрий Югансон

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Михаил
Михаил
А как в цивилизованных странах - нельзя? Подземная парковка, а наверху парк?
03/20/2019 - 16:27
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Это площадь и хочется видеть её именно красивой, с розарием, а возможно и с красивым фонтаном, с красивыми скамейками. Лично меня, очень удручает вид этой площади сегодня - эти ларьки, эти ящики , которые оставляют после себя бабушки, утром едешь на работу и просто неприятно смотреть на на эту захламлённую площадь. Неужели нет никакой возможности избавиться от от этого наследия 90 годов ? Хочется видеть город красивым, цивилизованным, цветущим.
03/20/2019 - 20:06

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.