В Крым привезли новый противогололедный реагент [фото]

11 января, 2019 - 12:22

Мнения по поводу его эффективности разделились

Вместе с Новым годом в Крым пришли и первые морозы, и снегопад и, конечно же, гололед.

В такие моменты городские и региональные дороги требуют особого внимания коммунальщиков. Пора соли и песка, как противогололедных реагентов, осталась в  прошлом.

На смену привычным средствам пришли современные противогололедные материалы.

В Симферополе используют средство "Бионорд", о чем свидетельствую мешки со смесью, расставленные вдоль дорог и в некоторых парках, передает КИА.

Не секрет, что не каждый реагент способен расчистить дорогу, обезопасив нас от падений и скольжений без ущерба нашему здоровью и имуществу.

В частности, "Бионорд", использующийся на территории Российской Федерации уже несколько лет, не все одобряют. Так, в интернете люди жалуются на ржавеющие автомобили после зимнего сезона, а также на липкий налет на стеклах авто. Другая часть россиян все-таки выступила за "Бионорд", оправдывая материал тем, что при правильном применении он действительно качественно растворяет снег и лед.

"Бионорд" - средство производства Уральского завода противогололедных материалов. Продукцию исследовало управление Федеральной службы по защите прав потребителей. По словам главного санитарного врача Москвы Елены Андреевой, 6 видов антигололедных реагентов были отданы в федеральный Центр гигиены и эпидемиологии при Министерстве здравоохранения. Образцы исследовались на наличие тяжелых металлов, радионуклидов, токсикологическое воздействие на человека, кожные покровы, слизистую и ингаляционное влияние на дыхательные пути.

"Тяжелые металлы: кадмий, кобальт, марганец, медь, мышьяк, никель, ртуть, цинк - нет превышения. По радиации тоже в норме. По воздействию на человека данные реагенты являются 4 класса опасности - малоопасные вещества, - огласила результаты Елена Андреева на трехсторонней комиссии в Московской городской Думе. - По воздействию на слизистые и кожу - никакого раздражения нет. Ингаляционное воздействие отсутствует. То есть никакой опасности для человека эти противогололедные материалы не несут".

Клинические исследования подтверждаются и медицинской статистикой. Как заявил главный аллерголог-иммунолог столицы Александр Пампура, реагенты не могут вызывать аллергию.

В крымской столице не хватает людей и техники для уборки дорог

"Аллергические реакции вызываются грибковыми спорами, плесенью, пыльцой, то есть частицами, размер которых 5000 дальтонов. Частицы солей имеют значительно больший размер и не могут вызывать аллергии. За 25 лет в аллергологии ни разу не встречал подобного",- отметил он.

Хозяевам домашних животных, которые беспокоятся, что реагент повлияет на кожу лап любимцев, ветеринары рекомендуют не пренебрегать правилами гигиены. Мытье лап после прогулки, в принципе, может избавить питомцев от многих проблем. На комиссии в Мосгордуме отметили, что все факты: исследования, медицинская статистика обращений, экологический мониторинг - говорят о полной безопасности и эффективности многокомпонентных реагентов.

Тем не менее, жители Магнитогорска, например, остались крайне недовольны "Бионордом".  В одной из жалоб, в частности, говорилось, что мама с двухлетним ребенком перестали ходить вдоль автодорог, на которые посыпали реагент, так как у девочки появлялся кашель. Видимо, материал как-то раздражал легкие или бронхи. Когда гуляли во дворе, никакого кашля не было. Еще один интересный аспект - воздействие "Бионорда" на кузова отечественных автомобилей.

На сайте производителя говорится только о положительном воздействии реагента. В частности, сообщается, что "средство при эксплуатации растворяется, поэтому отпадает необходимость в дальнейшем очищать улицы от дополнительной грязи, возникающей при использовании песчано-соляной смеси". Звучит и абсолютная фантастика: "При этом "Бионорд" разработан таким образом, чтобы не только не вредить окружающей среде, но и улучшать экологическую обстановку: содержащиеся в препарате биофильные элементы в специально подобранной компоновке дают пользу почве, внося в нее полезные для растительности элементы, благодаря чему в летнее время природа вокруг дорожного полотна расцветает".

В России тестируют первые снегоуборочные беспилотники

"Считаю, что польза от применения "Бионорда" - тема спорная, учитывая последствия для деталей автомобиля, а вред реальный и ощутимый, - отмечает россиянин на одном из форумов в сети Интернет. - Или надо заставить коммунальные службы соблюдать технологию обработки. На дорожном полотне во время движения транспорта "Бионорд" должен отсутствовать!".

Некоторые пользователи сети все же считают, что причина кроется в неправильном применении "Бионорда". "Я "Бионорд" купил себе на участок перед той зимой и с уверенностью могу заявлять, что грязь и коррозия у нас не от него! От него нет масляной пленки, от него шуга, которая убирается лопатой. Остается чистый сухой асфальт. Не скользкий. Машину ставлю - ничего, никаких разводов, ничего не разъело", - написал на одном  из форумов житель РФ. "Много про "Бионорд" было споров, да и до сих пор ведутся. Мы для пробы решили купить мешок посыпать на крыльцо и тротуар при магазине. У нас лесенка такая опасная, обязательно надо подсыпать чем-то, но от песка особо толку не было. С ноября пользуемся, пока что вердикт такой: хороший реагент, но есть одно важное но! Его обязательно нужно применять по технологии, насыпать не больше чем на квадрат, как указано в правилах пользования! И обязательно убирать натопленный лед, не бросать. Мне кажется у нас от того и проблемы в городе, что засыпят бесконтрольно и бросят - получается жижа, которая смешивается с грязью. Если посыпать, подождать (минут 15-20) и убрать, получается чисто и сухо. И никакой грязи! Так что все по чертежу делаем, товарищи", - написал на том же форуме пользователь Виталий.

Как видим, мнения по поводу "Бионорда" разделились. Тем не менее, вреден ли он для нашей обуви, автомобилей или почвы узнаем спустя несколько месяцев. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя 123
123
А как насчет автомобилей? Тоде. Будут расцветать? Или ЛКП восстановится?
01/12/2019 - 16:57

Страницы

Добавить комментарий

Понять и простить: как бороться с пробками в Симферополе [фото]

Власти города просят жителей пользоваться объездными путями

Утро вторника началось для Симферополя с очередных транспортных заторов - уже традиционных для крымской столицы в последнее время. Пробка на одной из главных автодорог города - улице Севастопольской - растянулась на километры, парализовав движение на ней и прилегающих улицах.

Из отдаленных районов города, особенно со стороны Новоромановки, 7-ой горбольницы и Ак-Мечети, людям приходится добираться до пункта назначения 1-2 часа. Об этом пишет РИА Новости Крым.

Конкретно

Основные заторы ежедневно образовываются на улицах Севастопольская, Данилова, Русская, Авиационная, Гражданская, Балаклавская, Залесская, 60 лет Октября, Зенитной, Шмидта, Воровского, Караимской, Гаспринского, Ленина и других.

Во вторник дорожную ситуацию осложнили и несколько аварий. Так, ДТП произошли на Генерала Васильева, Русской и Севастопольской (в районе перекрестка с ул. 1-й Конной армии).

Люди ищут способы добраться из дома до мест работы и учебы - этого никто не отменял. Кто-то выходит раньше и пытается уехать на общественном транспорте, кто-то идет пешком. 

Воют от дорожных заторов и автовладельцы. Сетуют на "красно-бордовые" карты ресурса "Яндекс. пробки", но все равно едут. Кто в эпицентр "тянучки", где находится пункт назначения, кто в объезд. Однако и там, говорят водители, уже не проехать.

- Стоим опять…. Машина в городе уже не нужна…, - говорит автомобилист Сергей. 

- Путь на работу как ежедневный квест. Каждый раз ищу новую дорогу, любые объездные пути. Стоит Гражданская – еду по Зенитной, стоит Аэрофлотская – тогда по Селекционной, и так каждый день. Иногда приходится вообще ехать там, где, кажется, не ступала нога дорожника – яма на яме, - поделился впечатлениями симферопольский автомобилист Валерий.  

- Прокат велосипедов и самокатов на электроприводе решит проблему", - смеется симферополец Сергей. 

Нервов, по словам жителей города, добавляют и водители, которые нарушают ПДД.

- Мы все страдаем от пробок в городе, но встречка - это полоса для встречного транспорта. А некоторые еще умудряются и права качать, чтобы их пропустили по встречке. Накипело!, - жалуется на автофоруме местная жительница Анна.

Понять и потерпеть

Согласно муниципальным контрактам, ремонт городских дорог завершится в декабре. Это значит, что предстоит еще два месяца транспортного коллапса, констатируют симферопольцы. К тому же с наступлением дождливой и морозной погоды дорожная обстановка, переживают горожане, осложнится еще больше. 

- Я сейчас еду на работу с автостанции Западной в центр больше часа, а что будет, когда ударят морозы и все малоопытные водители пересядут на общественный транспорт? Маршрутку вообще штурмом брать придется? И вариантов же нет, - говорит Ольга из Бахчисарайского района, которая ежедневно ездит на работу в Симферополь.

- Два часа ехать от Москольца до конечной Маршала Жукова с двумя пересадками - это фантастика! А ребенка вовремя из школы забрать как можно? Полный дурдом!, - возмутилась местная жительница Рина.

Власти Симферополя призвали отнестись к проблеме с пониманием и потерпеть, а для поездок выбирать объездные пути, минуя центральные улицы. 

- Еще раз обращаюсь к симферопольцам с просьбой относиться с пониманием к перекрытию улицы и заранее планировать свое время и пути объезда, – заявлял ранее заместитель главы администрации крымской столицы Сергей Круцюк.

Вот только главные объезды улицы Севастопольской - Данилова, Генерала Васильева, Русская - по утрам тоже стоят, сетуют горожане. Да и передвигаться по ним могут только обладатели своих "колес", ведь большинство перевозчиков не отклоняются от маршрута.  

- Дороги-дублеры есть и все о них прекрасно знают, стоят соответствующие дорожные знаки, но и они перегружены. Общественный транспорт тоже знает о дублерах, но ездить по ним водители не хотят. Они привыкли ездить так, как им хочется. Особенно частные транспортные средства, им хочется пройти по Кирова и собрать больше пассажиров, - заявил глава администрации Симферополя Игорь Лукашев.

Под личный контроль ситуацию взял глава Республики Сергей Аксенов. Он раскритиковал темпы и качество дорожно-ремонтных работ в Симферополе и поручил провести внеплановую инспекцию ремонтируемых улиц.

- Координация между заказчиком и подрядчиком отсутствует, что грозит срывом сроков выполнения работ. Контроль со стороны администрации города недостаточен. Организация дорожного движения ниже всякой критики. Как следствие – транспортный коллапс, хаос, большое количество жалоб горожан. Это абсолютно недопустимая ситуация! Требую в кратчайшие сроки наладить круглосуточную совместную работу заказчика, подрядчика, проектировщика, ГИБДД. Подчеркиваю: в кратчайшие сроки, - заявил Аксенов на своей странице в Фейсбук.

Выход есть

Исправить транспортную обстановку в крымской столице можно за счет изменения организации дорожного движения и повышения информированности населения, уверен председатель региональной общественной организации "Дорожный контроль – Севастополь" Максим Мишин.

По симферопольским дорогам ездят не только местные жители, но и приезжие, и они не в курсе масштабных ремонтных работ в городе. Поэтому первое, что необходимо сделать – увеличить количество дорожных знаков о ведущемся капремонте. 

- Нет достаточной информации о ведущихся впереди ремонтных работах, об этом надо сообщать водителям как минимум за полкилометра-километр. Водители вынуждены ехать по направлению и оказываться в серьезных пробках. Учитывая, что Симферополь – транзитный город, то с этой проблемой сталкиваются многие гости крымской столицы, - отметил Мишин.

Второе, что может помочь разгрузить дороги – текущий ремонт прилегающих улиц, по которым возможно осуществить объезды отдельных "проблемных" участков. 

- Начали работы на одной из самых проездных дорог города - улицы Севастопольской - и при этом не отремонтировали предварительно прилегающие к ней улицы, которые помогали бы их разгрузить… Нужно просто планово в разных местах производить ремонт дорог, чтобы в совокупности они формировали одну общую транспортную артерию для увеличения пропускной способности, - добавил эксперт.

И третье, что можно применить уже сегодня – временно организовать реверсивное движение на самых сложных участках.

- Можно также использовать реверсивное движение: утром, когда основной поток идет в город, организовать движение по двум полосам в центр и по одной в обратном направлении, а вечером наоборот", - заключил Мишин.

Как сообщалось, в Симферополе с августа идет масштабное дорожное строительство. В настоящее время подрядные организации ведут работы по улицам Нижнегоспитальная, Чехова, Коммунальная, Бахчисарайская, Аральская, 1-й Конной Армии, Севастопольская (2 этап и 3-й этап), Козлова (от переулка Пионерского до улицы Севастопольской), Маршала Жукова, Кирова и других. В микрорайоне Каменка ремонтируются улицы Кубанская и Центральная, переулки Кубанский и Советский.  Согласно муниципальным контрактам, срок окончания работ на всех объектах капитального ремонта - 20 декабря 2018 года.

В Симферополе 50 новых автобусов заполнят направления без маршруток

В Симферополе вернутся три "законсервированных" троллейбусных маршрута

Две полосы Севастопольской улицы откроют на неделе в Симферополе

Возобновлено движение по Объездной улице Симферополя [фото, видео]