Ни квартир, ни денег: что ждет севастопольских дольщиков незаконного элитного жилья [фото]

22 ноября, 2018 - 13:00

Какая конкретно судьба ждет недостроенный объект - пока не сообщается

Арбитражный суд Севастополя в очередной раз признал разрешение на строительство многоэтажек в Стрелецкой бухте фирмы "Севастопольстрой - Марина-де-люкс" - незаконным. 

Об этом сообщает "Форпост-севастополь".

Объект возведен в границах объекта культурного наследия и с нарушениями этажности застройки по Генплану. В общественном доступе на днях появился полный текст решения суда, который прошел 8 ноября 2018 года. Согласно документу постановлено:

"Признать недействительным полностью разрешение на строительство от 29.11.2016 № RU 91-94102000-040-2016, выданное Департаментом архитектуры и градостроительства города Севастополя обществу с ограниченной ответственностью "Севастопольстрой-Марина-де-люкс".

Решение суда вступает в законную силу по истечении месяца со дня его изготовления в полном объеме (15.11.2018г.), если не будет подана апелляция.

С чего всё началось

29 ноября 2016 года Департамент архитектуры выдал ООО "Севастопольстрой-Марина-де-люкс" разрешение № RU 91-94102000-040-2016 на строительство объекта капитального строительства "Многоэтажные жилые дома в квартале смешанной жилой застройки по ул. Рыбацкий причал, VI микрорайон Стрелецкой бухты, 1 этап строительства".

Вскоре после выдачи документа, Прокуратура Севастополя заявила о том, что разрешение предоставлено без учета ограничений и запретов, установленных приказом Минкультуры РФ. Земельный участок находится в границах территории объекта культурного наследия федерального значения - "Древнего города Херсонес Таврический и крепости Чембало и Каламита". 30 января 2017 года прокуратура Севастополя выиграла спор с ООО "Севастопольстрой - Марина-де-люкс". Однако судебные разбирательства продолжились.

Пока в суде рассматривались доказательства незаконности разрешения на возведение пяти многоквартирных домов, застройщик продолжал строить планы на скорую сдачу объекта в эксплуатацию. В октябре по запросу ООО "Севастопольстрой - Марина-де-люкс" был объявлен конкурс на строительство кабельных линий для присоединения их к новым домам (927 квартир). Стоимость контракта составила более 16 миллионов рублей. На эту сумму планируют проложить кабельные линии общей длиной 6838 метров, которые должны питать электроэнергией 927 квартир, 32 лифта, котельные, насосные и т.п.

Более того, подрядчик уже приступил к исполнению условий контракта. В районе дома №1 по улице Меньшикова рабочие вырыли траншеи для прокладки коммуникаций.

Неужели подрядчик настолько уверен в своей победе, что готов вкладывать миллионы в строительство объекта, который ни по каким законам РФ не может быть достроен? Остается только догадываться. Однако недавний суд в очередной раз доказал серьезность намерений надзорных органов - домов на объекте культурного наследия не будет.

Обманутые дольщики

Какая конкретно судьба ждет недостроенный объект - пока не сообщается. Однако наверняка известно то, что строительство пяти многоэтажек в Стрелецкой бухте ООО "Севастопольстрой - Марина-де-люкс"  продолжать не будет. Очевидно и то, что от сотрудничества с недобросовестным застройщиком пострадали люди, которые по незнанию приобрели жилье на объекте культурного наследия.

Согласно решению суда, строительство Квартала проходило с участием третьих лиц. В документе значатся 22 фамилии дольщиков, которые предоставили фирме свои личные средства взамен на квартиры, парковочные места и т.д. Теперь эти люди остались "у разбитого корыта",  заветного жилья у моря не будет.

При идеальном развитии событий дольщикам удастся вернуть потраченные деньги через месяцы, а то и годы судебных разбирательств. Однако, как показывает практика, недобросовестные подрядчики в Севастополе не торопятся возвращать деньги.

Между тем, на сегодняшний день с официального сайта застройщика исчезли все предложения по продаже квартир в многоэтажках в Стрелецкой бухте.

Проблемы с законом

Существует также практика, когда застройщик из-за различных обстоятельство предоставляет дольщикам альтернативный вариант - квартиру на другом объекте фирмы. В случае с ООО "Севастопольстрой - Марина-де-люкс" вкладчики рискуют попасть в еще более безвыходное положение. Если они, предположим, получат жилье строящихся домах "Севастопольстрой", рискуют приобрести в придачу также ряд проблем с законом.

К примеру, строительство ЖК "Порто-Франко" в Гагаринском районе ведется по разрешению сомнительной подлинности, выданному в украинский период от 14.04.2010 года. Документ действует в нарушении Генерального плана Севастополя 2005 года. Более того, земельный участок выдан и передан в собственность незаконно распоряжением экс-мера Севастополя Сергея Куницына. Этот факт подтвержден украинскими судами, которые проходили в период 2012-2013 гг.

Также данная застройка не соответствует требованиям российского законодательства - ни по каким параметрам. Во-первых, строительство ведется  в регламентной зоне парков и скверов. Согласно приказу Минкультуры РФ № 1864 от 12.08.2016, здесь запрещено строительство жилых зданий жилого назначения, возможно лишь размещение МАФов высотой до 5 м. А высота 10-этажных  домов ЖК "Порто-Франко" составляет более 30 метров. Во-вторых, в документах нарушены все нормы проектирования и планирования территории застройки.

Кроме того, участок расположен в промышленной зоне - через дорогу располагается танковый полигон, топливный терминал и проходит железная дорога. Ранее эти земли выделялись под строительство гаражного кооператива. Теперь здесь каким-то образом решили строить жилые дома. Позиционирует застройщик их как жилье в средиземноморском стиле - море в пяти минутах ходьбы, экологически чистое место. Однако это, как говорится, "сказочки для приезжих". Так как любой местный знает, что участок является промзоной, а рядом проходят очистные сооружения. Соответственно о чистом воздухе здесь можно только мечтать. Однако яркая реклама действует на покупателей с материка отлично.

Еще один объект фирмы "Севастопольстрой" - ЖК "Гагаринские высотки". И с ними также все неладно. Участок застройки относится к двум режимным зонам, имеющим разные градостроительные регламенты. На первом участке (обозначенном синим цветом) - предельная разрешенная высота зданий и сооружений составляет 28 метров. А высота 16-этажки превышает все допустимые нормы почти в два раза - 50 метров.  

На втором участке застройки (обозначенном оранжевым цветом) по приказу Минкультуры РФ вообще запрещено строительство новых зданий, не связанных с функционированием объектов культурного наследия. Более того, не разрешается проведение землеустроительных, земляных, строительных и иных работ, не связанных с исследованиями, музеефикацией и сохранением объектов культурного наследия.

Пока ООО "Севастопольстрой" судится с надзорными органами, квартиры у моря на объектах фирмы разлетаются как горячие пирожки. Покупают их в основном неосведомленные жители материковой части России или невнимательные севастопольцы. Пострадавшие же вкладчики пытаются обратить внимание на бездействие правоохранительных органов и властей города. Ведь, если бы они вовремя выявили незаконность разрешения на строительство домов в Стрелецкой бухте, более двух десятков человек не лишились своих денег. Возможно, в скором времени жертв недобросовестного застройщика станет намного больше и тогда властям придется принять меры и научиться действовать "на опережение".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Валентин
Валентин
Беспредельщик получили по заслугам, только пострадали как обычно простые люди
11/22/2018 - 14:28
Аватар пользователя Степан
Степан
" строительство ведется в регламентной зоне парков и скверов. Согласно приказу Минкультуры РФ № 1864 от 12.08.2016, здесь запрещено строительство жилых зданий" . В Симферополе во всех парках идёт строительство. И ничего...
11/24/2018 - 22:49
Аватар пользователя Валентин
Валентин
.. ничего хорошего. Полно мест, где можно строить и без нарушений, но таким беспредельщикам нужно место полакомее. И защитнички парапетов - чалый с гореловым молчат, видимо нашли как заткнуть
11/28/2018 - 17:31
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Так им и надо! Людей жалко конечно но надо думать, что и где покупаешь!!!
11/30/2018 - 21:22
Аватар пользователя Татьяна
Татьяна
Добрый день, не очень понятно : что значит, надо думать. А вот не понятно почему госорганы не думают когда выдают разрешения на строительство выдают таких проблемных обьектов? Почему уже сейчас кладут себе в карман взятки и откаты. Почему нет тщательной проверки документов???
12/11/2018 - 19:43
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Нормальных застройщиков притесняют, зато этим пожалуйста - кидайте людей сколько хотите. В этом весь чалый...
12/02/2018 - 18:55

Страницы

Добавить комментарий

Минус рубль - плюс полтора: что будет с топливными ценами после открытия железной дороги на Крымском мосту

Минэкономразвития РК вместе с крымскими ведомствами подвели итоги влияния Крымского моста на развития республики

По данным Министерства топлива и энергетики Республики Крым с запуском железнодорожной ветки Крымского моста следует ожидать снижение цен на ГСМ на 0,70 - 1,0 руб/л. В то же время, за счет услуг Крымской железной дороги розничные цены в Крыму будут превышать цены на топливо в Краснодарском крае на 1,0 - 1,5 руб/л.

Об этом сообщает пресс-служба Минэкономразвития Крыма.

Как считает министр экономического развития Республики Крым Наталья Чабан, первый экономический эффект от Крымского моста можно оценить уже сегодня.

 - Транспортная доступность позволит развиваться республике более высокими темпами и на новом качественном уровне. Уже есть статистика по ряду сфер, по которой можно оценивать влияние Крымского моста на развитие региона, а также прогнозировать дальнейшие тенденции. Прежде всего, это мощный толчок развитию туризма, транспорта и торговли - сферы, составляющие трети валового регионального продукта республики, - отметила Наталья Чабан.

По состоянию на 21 сентября 2018 года количество посетивших Республику Крым туристов составило 5 822 тысячи туристов, что на 29% выше уровня прошлого года. Изменилась и структура туристического потока по видам транспорта, которыми туристы добирались в Крым. Авиатранспортом воспользовалось 28% прибывших в Крым туристов - в 2017 году - 37%, автомобильным транспортом - порядка 72% туристов - в 2017 году - 63%, в том числе - через Крымский мост - 48%, - через паромную переправу - 9% - в 2017 году - 40%, - через пункты пропуска государственной границы с Украиной - 15% - в 2017 году - 23%.

Новый импульс для развития получил автомобильный туризм. Министерство курортов и туризма Республики Крым совместно с органами местного самоуправления сформировало и постоянно актуализирует перечень объектов необходимой инфраструктуры. Для расширения сети автокемпингов формируется перечень потенциальных инвестплощадок и ведется поиск инвесторов.

Ввод в эксплуатацию Крымского моста в промышленном комплексе наибольшее влияние окажет на отрасли обрабатывающих производств. Запуск движения грузового автотранспорта частично решит проблему дорогостоящей логистики, снизит себестоимость продукции и позволит непрерывно осуществлять производственный цикл.

В преддверии начала функционирования грузового автотрафика через Крымский мост наблюдалось повышение интереса предприятий из других регионов к поставкам на территорию республики. Ожидается развитие конкуренции на территории республики за счет увеличения потока предпринимателей с материковой части Российской Федерации, что, как следствие, положительно повлияет на ценовую ситуацию на рынке продовольствия в Республике Крым.

В агропромышленном комплексе Республики Крым после запуска движения грузового транспорта и железнодорожной части прогнозируется снижение цен и доступность товаров, необходимых для потребностей отрасли за счет логистической составляющей, снижение себестоимости производимой продукции за счет снижения затрат, увеличение объема экспортируемых из республики товаров и продукции, в том числе скоропортящейся, снижение цен для конечного потребителя в регионе, за счет более эффективного развития конкуренции и упрощенной логистики.

Паромная переправа в Крым остановлена после запуска фур по мосту

Как запуск грузовиков по Крымскому мосту отразится на ценах

Запуск движения грузового транспорта и железнодорожной ветки моста благоприятно отразится на обеспеченности республики строительными материалами, что будет способствовать завершению строительства социально значимых объектов в оптимальные сроки.

Крымский мост обеспечит возрождение "Крымской железной дороги". В украинский период железная дорога доставляла в Крым летом до 70 пар пассажирских поездов в сутки, а зимой около 17 пар. Пропускная способность нового транспортного перехода и подходов к нему предусматривает пропуск 47 пар поездов в сутки: 12 грузовых и 35 пассажирских. Это позволит перевозить 14 миллионов пассажиров и 13 миллионов тонн грузов в год.

После открытия железной дороги на Крымском мосту на полуостров пойдут поезда из 11 городов

 - Функционирование транспортного перехода через Керченский пролив позволит обеспечить высокую пропускную способность и создать транспортное кольцо вокруг Черного моря. Кроме того, будет сформирована необходимая инфраструктура вокруг моста, что сделает проезд по нему еще более удобным и выгодным, - рассказали в пресс-службе.

Можно отметить и рост заявок по крупным проектам, с объемом инвестиций свыше 300 млн руб. За май-июнь объем планируемых инвестиций по поступившим заявкам вырос почти в два раза и составил 12,5 млрд руб. Интерес инвесторов касается крупных и масштабных инфраструктурных и сельскохозяйственных проектов.

 - Учитывая все положительные тенденции такие как запуск Крымского моста, начало работы ТЭС и нового аэропорта и негативные условия, такие как действие санкций в Минэкономразвития РК составили прогноз по ожидаемому валовому региональному продукту. Предполагается, что в 2018 году ВРП достигнет порядка 416 млрд рублей, а за 5 лет возрастёт почти на 25%, - добавили в пресс-службе.