В Севастополе женщину насмерть сбила электричка

10 ноября, 2018 - 09:51

Как женщина оказалась на рельсах, пока неизвестно

Несчастный случай произошел в 19:06 на подъезде к станции "Мекензиевы горы". Пожилая женщина оказалась на рельсах, электричка не успела затормозить. Состав простоял на месте происшествия два часа. Все это время пассажиров, не имеющих отношения к случившемуся, не выпускали из вагонов.

Как сообщили пассажиры, несчастный случай произошел в 19:06. Вскоре прибыла бригада медиков и полицейские, которые констатировали смерть пострадавшей. Однако поезд не тронулся, поскольку в подобных случаях место происшествия положено осмотреть представителям Следкома.

По словам пассажиров, ждать следователей пришлось более часа. Все это время поезд стоял за пределами станции и из вагонов никого не выпускали.

- В вагонах были маленькие дети, беременные женщины, нет ни еды, ничего. Хорошо еще туалеты были, - говорят они.

После 21:06 состав возобновил движение.

Электричка следовала в Севастополь из Симферополя. Каким образом пожилая женщина оказалсь на путях, неясно. Железная дорога неподалеку от станции "Мекензиевы горы" делает поворот, и, возможно, женщина, переходя рельсы, не успела отскочить. Тормозной путь поезда составляет от 33 метров до 1 километра, мгновенная остановка состава невозможна. Какой была скорость электрички в этот момент, неизвестно.

Машинист после прибытия на вокзал, отказался разговаривать с журналистами.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.