Генплан Севастополя под угрозой: Чалый решил построить элитные коттеджи на сельхозземлях в Байдарской долине

8 ноября, 2018 - 15:32

Правительство региона направило все материалы по данному проекту в правоохранительные органы и готово расторгнуть контракт с разработчиками документа

Посреди жарких споров, разгоревшихся накануне в заксобрании вокруг бюджета города на следующий год, почти незамеченным остался скромный брифинг главного архитектора Севастополя, на котором он сделал сенсационное заявление – правительство города разрывает контракт с разработчиками генплана. Того самого генплана, который вывел на стихийные митинги в Севастополе более 4 тыс человек, того самого, основную идею которого приписывал себе бывший народный мэр и даже предлагал закидать себя помидорами.

Генплан раздора

Стоит напомнить, что разработчики генплана из НИИ "Институт генплана Москвы", а также проектного института "Урбаника" представили первоначальный проект генплана весной 2017 года, даже не ожидая в какой скандал это выльется. Причиной тому стал тот факт, что с подачи Алексея Чалого разработчики решили фактически перекроить город, уничтожив его уникальность и аутентичность.

Так, традиционные для Севастополя районы исторической малоэтажной застройки – Корабельная сторона, район Мартыновой и Карантинной бухт, Матюшенко и другие, предложили застроить многоэтажками, ущемляя интересы жителей частного сектора. В то же время по ряду частных домовладений проложили дороги или даже зарисовали их зелеными зонами, хотя там уже более полувека были жилые дома, а также предложили снести все гаражные кооперативы, не предусмотрев при этом новые парковочные зоны.

При этом определенные зеленые зоны напротив превратились в территории многоэтажной застройки. Или же, как в случае с участком в Байдарской долине, земли сельхозназначения превратились в земли под элитный коттеджный поселок. Всего грабительский генплан Чалого затрагивал интересы собственников 25 тысяч земельных участков.

По итогам провальных публичных слушаний, на которых адептов Чалого из числа подконтрольных ему депутатов заксобрания в буквальном смысле освистали и чуть не побили местные жители, экс-народный мэр был вынужден провести пресс-конференцию и признаться в том, что людоедский генплан – это его идея.

- Я имею отношение к тому документу, который сегодня появляется, поэтому если у кого есть желание побросать помидоры – можете попробовать и в меня в том числе. Правда, я не могу гарантировать, что в ответ тоже что-нибудь не прилетит, - тогда без обиняков заявлял Чалый.

Депутат "Сеньор Помидор" Чалый завуалированно пригрозил избирателям неприятностями 

Также бывший народный мэр советовал горожанам "прищемить личные интересы" ради блага избранных бенефициаров нового генплана.

Тогда скандальный генплан, чуть не стоивший нынешнему главе города кресла, так как принимать его почему-то решили в разгар губернаторской кампании, решили попридержать до лучших времен. Для того, чтобы успокоить общественность, документ отправили на масштабную переработку. Тем не менее, Чалый не только ввел своих представителей из числа подконтрольных депутатов в состав комиссии по доработке генплана, но и настоял на сохранении подрядчика, привлеченного изначально лично им.

Прищемить интересы Чалому

Правда, как показала жизнь, прищемить интересы пришлось самому олигарху – в правительстве все же решили расторгнуть контракт на разработку генплана с подрядчиком, аффилированным с Чалым.
Как ни парадоксально, запутанные схемы разработчиков генплана по изменению целевого назначения земли в угоду определенным интересантам раскрыл один из так называемых «соратников» Алексея Чалого Вячеслав Горелов. Как показали последующие события, сделал он это абсолютно непреднамеренно, так как подводить своего кормильца вовсе не хотел.

Тем не менее, на недавнем архитектурно-художественном совете Горелов обнажил проблему того, что на 250 га земель сельхозназначения хотят возвести школу и элитный коттеджный поселок. Позже выяснилось, что проектировщиком этого поселка оказалась фирма, аффилированная с разработчиками генплана. И таких интересных изменений вида разрешенного использования земельных участков довольно много.

Вскрытая Гореловым история привела к совсем неожиданным последствиям – в правительстве города заявили о готовности разорвать контракт с разработчиками генплана:

- Хочу поблагодарить председателя профильной комиссии заксобрания Вячеслава Горелова, который на состоявшемся недавно архитектурно-художественном совете вскрыл тот факт, что вопреки прямому поручению губернатора - вернуть землям в Байдарской долине статус сельхозназначения, разработчики генплана из института территориального планирования "Урбаника" продолжают рассматривать данные земли под строительство элитного лицея для одаренных детей и жилого комплекса для родителей и родственников учеников.

Подобная заангажированность разработчиков вызывает много вопросов. В итоге правительство не только направило все материалы по данному проекту в правоохранительные органы, но и готовится расторгнуть контракт с разработчиками генплана.

Севастопольские власти готовы расторгнуть контракт с создателями генплана

Тихая катастрофа

Справедливости ради, в лагере Чалого сразу поняли, что натворили. Горелова срочно посадили в студию заангажированного ForPost, где он, запинаясь, начал рассказывать, что контракт с проектировщиками ни в коем случае нельзя расторгать. Конечно, нельзя, ведь новых разработчиков Алексей Михайлович уже не сможет контролировать.

Горелов считает, что разработчиков использовали "втемную". Мол, они и не догадывались, что проект коттеджного поселка в Байдарской долине вызовет негативную реакцию со стороны общественности. Получается, профессиональные архитекторы, размещая элитное жилье в водоохраной зоне Чернореченского водохранилища и на землях сельхозназначения, не догадывались, что это не понравится местным жителям? И почему тогда еще пару дней назад Горелов лично клеймил разработчиков проекта, а теперь они оказались чуть ли не жертвами правительства города. Тут стоит напомнить, что проект заказывал Чалый лично, и он же лично обещал его оплатить. И теперь выясняется, что он напрямую заинтересован в принятии именно такого генплана, по которому ему можно будет застроить 250 га в Байдарской долине.

Чалый и Горелов возомнили себя "принцами генплана"

- Мы будем делать все от нас зависящее для того, чтобы генплан был принят в кратчайшие сроки. Главная наша задача – не допустить расторжения контракта и мы будем добиваться этого всеми возможными методами, - пафосно грозится Горелов и даже намекает на каких-то важных союзников, которые будут лоббировать интересы Чалого на самом высоком уровне.

Похоже, что отказ от генплана, навязанного Чалым, в пользу генплана в интересах севастопольцев не на шутку взбудоражил лагерь чалистов. Ведь генплан был существенным инструментом для шантажа правительства, теперь с каждой тактической победой прогубернаторского лагеря таких инструментов становится все меньше. Видимо, для чалистов это действительно тихая катастрофа. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Евгений
Евгений
Как все-таки тяжело чаловцам от кормушки отказываться
11/08/2018 - 17:41
Аватар пользователя Анастасия
Анастасия
Когда Байдарскую долину Чалый с Гореловым застроит, то воды из кранов в Севастополе больше не будет. Там же водохранилище, ясно, что они его уничтожат своей стройкой
11/08/2018 - 20:32
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Вот ведь крыса! Такой весь патриот, народный недомэр! А за спинами горожан делает все чтоб Севастополь угробить в своих интересах! Надо его так же показательно на нахимова разжаловать из депутатов.
11/09/2018 - 12:38
Аватар пользователя Аркадий
Аркадий
Горелов как обычно обосрался )
11/09/2018 - 15:48
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Это его нормальное состояние))))
11/13/2018 - 16:22
Аватар пользователя Женя
Женя
хочется посмотреть, какой будет вид у данных неучей в законодательном плане, когда их интересы будем помножены на 0.
11/09/2018 - 16:45
Аватар пользователя Евгений
Евгений
Бляха муха, кого мы выбрали в 2014?! эти депутаты просто кучка недоделанных идиотов!
11/12/2018 - 19:28
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Главное не наступить на те же грабли на следующих выборах
11/13/2018 - 16:21
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В заксобрании сидят разбойники и воры. Они понимают что пролетят на следующих выборах, вот и готовят основу под безбедную старость
11/15/2018 - 20:08

Страницы

Добавить комментарий

По Крымскому мосту поехали фуры [фото, видео]

Ограничения были связаны с поэтапным запуском движения на этих участках трассы

Крымский мост, который ввели в эксплуатацию для легковых машин и автобусов в мае, в понедельник открывается для движения грузового транспорта, сообщает информационный центр "Крымский мост".

1 октября, в 00:00 снимаются все ограничения, действовавшие на новом участке автодороги А-290 по Крымскому мосту на период высокого курортного сезона.

Временное ограничение движения фур весом свыше 3,5 тонны с момента ввода Крымского моста действовало на автодорожных подходах со стороны Краснодарского края и со стороны Крыма.

Ограничения были связаны с поэтапным запуском движения на этих участках трассы и необходимостью обеспечения безопасного сквозного проезда автотранспорта в период пиковых нагрузок во время высокого курортного сезона.

К открытию моста для движения грузового транспорта обустроены стационарные досмотровые комплексы, изменена разметка и схема движения на подходах.

Автоподход к Крымскому мосту - это первая в России дорога, асфальтобетонное покрытие которой выполнено по технологии "Суперпейв", - сказали ТАСС в Государственном комитете дорожного хозяйства Республики Крым. Такая технология позволяет избежать образования колеи и существенно увеличивает межремонтный период. Кроме того, на дорогу нанесена специальная светоотражающая разметка термопластиком.

Грузовой транспорт, движущийся в сторону моста, будут досматривать.

Обеспечение транспортной безопасности предусмотрено по действующей с мая 2018 года схеме - в пунктах досмотра на таманском и керченском берегу. Досмотр осуществляется согласно требованиям постановления правительства РФ.

По прогнозам Росавтодора, в сутки по Крымскому мосту смогут проезжать от 700 фур - столько грузовиков сейчас пользуется Керченской паромной переправой. Преодолеть мост они смогут за 20 минут, тогда как ожидание отправки паромом достигало четырех-шести часов. Кроме того, базовый тариф на паромную переправу грузовиков составляет 5-13 тыс. рублей в зависимости от типа автомобиля и может быть увеличен в два-три раза в случае негабаритных размеров. А проезд по мосту, подчеркивают в Росавтодоре, остается бесплатным.

Власти Крыма уверены, что с запуском движения грузовиков по Крымскому мосту экономика полуострова получит импульс развития.

- Упростится логистика и путь доставки строительных материалов, продуктов питания, лекарств. Нам станет легче, уйдем от портовых процедур, связанных с погрузкой товаров. Считаю, что это нам упростит жизнь, - сказал журналистам глава региона Сергей Аксенов.

Замминистра промышленной политики Крым Ян Латышев уверен, что запуск движения грузовиков по мосту поможет развитию конкуренции.

- Безусловно, это приведет к снятию определенных логистических проблем, связанных с доставкой товаров, и создаст дополнительные условия для развития конкуренции. В первую очередь, это скажется на группе непродовольственных товаров: мебели, бытовой техники и в меньшей степени по продуктам питания, ожидаем увеличения на розничном рынке Крыма скоропортящихся товаров. То есть, это благотворно скажется на ценовой ситуации, - считает Латышев.

А управляющий директор консорциума Леонтьевский центр - AV Group (консалтинговый центр стратегического планирования) Алексей Крыловский подчеркивает, что Крымский мост нужен как полуострову, так и Краснодарскому краю, для которого его организация разрабатывала стратегию развития до 2030 года. Сейчас регион является ключевым для экспортно-импортных операций России. В стратегии развития региона предусмотрено формирование логического хаба российского, а может быть и международного уровня.

- Чем больше будет грузопоток, тем активнее будет развиваться проект [хаба], а это позволит создавать инфраструктуру, информационную среду. Также это нужно для развития промышленности в регионе - строительство производств, создание рабочих мест, рост грузопотока. Опять же, какая-то иностранная фирма захочет локализовать производство в России, и им будет выгоднее привезти комплектующие с международной моделью, собрать неподалеку и отправить дальше уже готовые изделия. Часть компаний хотели бы зайти в Крым, но мешает санкционный режим, зато никто не запрещает стимулировать грузопотоки, - сказал он.

После запуска движения грузового транспорта по Крымскому мосту уровень цен в Крыму может снизиться, сказал ранее руководитель ФАС Игорь Артемьев. Он пообещал заставить монополистов снижать цены, так как открытие движения грузовиков снимает все риски, связанные с паромной переправой.

Автодорожную часть моста, который соединил Крымский полуостров с другими регионами России, открыли 15 мая с участием президента РФ Владимира Путина, 16 мая по мосту стартовало движение транспорта. На первом этапе мост был открыт только для легковых автомобилей и пассажирских автобусов. Строительство железной дороги через пролив продолжается, открытие планируется в 2019 году.