Леонид Белый – необходимый для выживания крымских аграриев закон находится в Госдуме

18 октября, 2018 - 13:22

Журналисты "Объектива" побывали на предприятии "Артвин", где сейчас завершают сбор винограда

В целом по Севастополю урожай текущего года выдался отменным. В частности, валовый сбор груш, персиков, черешни, яблок составил 928 тонн –в два раза больше, чем в 2017-м.

Не отстают и виноградари - по прогнозам специалистов, показатели 2018 года превысят значения прошлых лет.

На виноградниках севастопольского предприятия "Артвин" уже собрано более 2 тысяч тонн "солнечной ягоды".

Завершаем уборку каберне – красных поздних сортов. Качество винограда хорошее, пока собрано более 2 тысяч тонн, уборки осталось на два-три дня. – рассказал главный агроном предприятия "Артвин" Леонид Белый.В этом году также у нас было больше черешни, персика – все значения выше прошлогодних.

Добиться повышения урожайности севастопольским аграриям удалось в том числе и за счет государственной поддержки этой отрасли экономики города федерального значения.

В рамках госпрограммы по возмещению затрат на закладку и уход косточковых и семечковых культур предприятию «Артвин» уже компенсировано 7 миллионов рублей, всего до конца года планируется оказать господдержку на такую же сумму. Кстати, это более чем в три раза больше, чем в прошлом году - пояснила главный специалист-эксперт департамента сельского хозяйства Анастасия Ермакова.

Всего в 2018 году на реализацию госпрограммы "Развитие сельскохозяйственного, рыбохозяйственного и агропромышленного комплексов города Севастополя" региональным и федеральным бюджетами предусмотрено выделение более 238 миллионов рублей.

И все же у севастопольских аграриев есть проблемы, которые не решить на уровне региональных властей. Речь идет о запрещении вести хозяйственную деятельность в 200-метровой зоне по берегам реки Бельбек – именно такие нормы прописаны в законодательстве РФ. К сожалению, из-за природных условий маловодного Крыма 90% садов полуострова расположена именно в речных долинах, и запрет на обработку посаженных там деревьев ставит садоводов в очень нелегкое положение. Выход только один – внести изменения в федеральное законодательство на уровне Госдумы РФ.

Кто-то необдуманно приравнял наши реки типа Бельбек, где глубина 30 сантиметров и  берега в 5 метров, например с Волгой, и определил крымским хозяйствам те же 200 метров запрета. Кстати, это не только проблема Крыма. Аналогичные вопросы ставят садоводы Кавказа и Каспия, где тоже проблемы с водой. – пояснил Леонид Белый. -   Все мы неоднократно обращались с этой проблемой в Госдуму, и похоже, депутаты нас услышали – закон о пересмотре величины водоохраной зоны для отдельных регионов принят в первом чтении.

По словам главного агронома хозяйства "Артвин", есть надежда, что для маловодных регионов вернут советские нормы – 50 метров водоохраной зоны, 20 метров берегов, и тогда можно будет вновь обрабатывать сады и снимать урожай.

А пока в Госдуме решают проблему, жизненно важную для сельского хозяйства Севастополя и Крыма, в "Артвине" с грустью наблюдают, как гибнут яблони и груши в долине реки Бельбек.

При этом, не имея возможности обрабатывать сады, аграрии "Артвина" исправно платят государству за аренду этой земли, дабы не прослыть недобросовестными арендаторами – таковы реалии нынешнего положения дел в сельском хозяйстве Севастополя.

Видео-версия материала: https://www.youtube.com/watch?v=lsBHk2FfWMw&feature=youtu.be 

 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous

Эти особые зоны это вообще конечно бред. Зачем это сделано не понятно. Стол ко лет без этого жили и все было нормально, а Теперь вдруг ограничения. Сплошные убытки от них

Аватар пользователя Семен

Да чистая политика, группа чалого не знает как попиариться перед выборами, а то что эти особые зоны похоронят и так лежащее сельское хозяйство, им плевать

Аватар пользователя Anonymous

Не понимаю смысла особых зон. Жили и без них прекрасно

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа». 

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня. 

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.