Расплатиться картой при входе - инструкция, как выбесить водителя "топика" в Севастополе

13 октября, 2018 - 15:34

У водителей общественного транспорта не складываются отношения ни с пассажирами, ни с валидаторами 

В социальной сети севастопольцы активно обсуждают недавние новвоведения, относительно единых государственных карт, льготных проездов в маршрутках и оплату при входе. Эти темы затронули граждан города и стали центральными на этой неделе, вызвав в социальных сетях лавину комментариев, негодования и споров.

Напомним, с недавних пор Правительство Севастополя ввело в массовое использование единые государственные карты Севастополя (ЕГКС), которыми теперь можно расплачиваться в общественном транспорте по стоимости 15 рублей за поездку. Без карты пасажиру придется заплатить 18 рублей. Карта и тариф действуют на всем общественном транспорте, в том числе и на севастопольских "топиках". Кроме того, граждане, обладающими правами льготника и пенсионеры, теперь так же могут пользоваться на бесплатной основе или соответсвенно льготной карте, всем общественным транспортом города.

Подобное положение дел вызвало негодование среди водителей маршруток, которые отказывают или любым другим способом пытаются воспрепятствовать пенсионерам попасть на пассажирское сидение своего авто.

Вот что рассказывает один из жителей города, описывая конкретную ситуацию.

"Товарищи, что вообще происходит?! Вчера, на Меньшикова, моя мама хотела уехать домой. Никакими льготами она не пользуется, выглядит прилично и ухоженный вид, уставшая после работы, в 19:32 пыталась сесть в топик. Водитель пустил только девушку, а перед мамой заблокировал дверь (автоматическая) и при этом ещё ехидно усмехнулся на её просьбу открыть. После чего и уехал. В итоге, пришлось ждать следующий. Тот остановился на 50 метров дальше остановки, и то, его остановила молодёжь. Маме пришлось бежать наперегонки с ними. Она успела. Я так понимаю, что теперь ей нужно с табличкой голосовать - "Я оплачиваю"? Какой ужас! Какое унижение!"

Такая ситуация накаляет отношения между жителями города и водителями маршруток, которые объясняют свое поведение тем, что бесплатный проезд пенсионеров и льготный проезд привилегированных категорий граждан никто не компенсирует: ни государство, ни транспортная компания. 

Согласно поставновлению Правительства Севастополя, в общественном транспорте должны быть специальные аппараты - валидаторы - для считывания ЕГКС. В перспективе, предполагается, что у льготников и пенсионеров появятся индивидуальные карты, которыми они будут отмечать свое присутствие в транспорте и уже по этим данным транспортным компаниям будут компенсироваться льготные поездки.

Однако и с аппаратами у водителей маршруток не заладилось.

"Они уже давно страх потеряли. Сегодня звонила на горячую линию, почти везде есть валидаторы, они их прячут. Так же на некоторых маршрутах уже заключены договоры по поводу пенсионеров. Больше всего из этого бесит, что правительство знает, что так происходит и идет бездействие".

Кроме того, по городу уже ходит шутка из серии "это было бы смешно, если бы не было так грустно", вкратце описывающая происходящее:

"Инструкция по тому как выбесить водителя:
1)заплатить при входе;
2)расплатиться картой егкс".

В связи со сложившейся ситуацией, граждане города пока что не видят счастливых перспектив и строят догадки, относительно возможного завершения конфликта.

"Все это провокация и нагнетания обстановки в обществе. Знаете чем все кончится? Топики вообще уберут по "просьбе" горожан. Сейчас неприятно смотреть на эту "войну", все готовы стоять до последнего в своей правоте. А организаторы довольны. У меня есть льгота, но втягиваться в это не хочу. Жду троллейбуса, если спешу - бегу на топик, но плачу за проезд".

Правительство города пока не дает никаких официальных комментариев по данному поводу.

Могут ли льготники в общественном транспорте Севастополя предъявлять "старые" пенсионные удостоверения

По одному из маршрутов Севастополя перестали ходить автобусы

Водители маршруток в Севастополе устроили "забастовку" против единых карт и льготников [фото]

Севастопольские льготники должны будут в транспорте показать паспорт

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Андрей

Нужно от них избавиться

Страницы

Добавить комментарий

Plain text

  • HTML-теги не обрабатываются и показываются как обычный текст
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Строки и абзацы переносятся автоматически.

Зачем севастопольскому ГБУ «Парки и скверы» пять минивэнов?

23 января Басманный суд Москвы еще на два месяца, до 25 апреля, продлил срок содержания под стражей бывшему и.о. заместителя губернатора Севастополя Евгению Горлову, курировавшему городское хозяйство. А уже на следующий день подвед департамента горхоза — ГБУ «Парки и скверы» — сообщил о проведении электронного аукциона на оказание транспортных услуг, стоимость которых оценил в 4 млн 590 тыс. 011,70 руб. Соответствующая заявка размещена на сайте госзакупок.

Формулировка «оказание транспортных услуг», это, по-простому, аренда автомобиля с водителем, который будет «ежедневно в рабочее время, с учетом ненормированного рабочего дня сотрудников Заказчика», возить этих самых сотрудников.

Так вот, согласно «Описанию объекта закупки на оказание транспортных услуг», ГБУ «Парки и скверы» на срок действия контракта, т.е. до 31 декабря 2025 года, требуется аж десять (10) транспортных средств — пять легковых автомобилей и пять минвэнов, то есть, автомобилей М-класса.

Как следует из описания, легковой автомобиль на пять мест, с четырьмя дверями, с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и системой кондиционирования, должен быть не старше 2019 года. Час оказания транспортных услуг легковушкой с водителем в ГБУ оценили в 1266 рублей и 67 копеек.

Ранее, например, в марте 2023-го, «Парки и скверы» обходились тремя легковыми авто. Правда, те автомобили должны были быть не старше 2021 года выпуска, но с теми же подогревами сидений и системой кондиционирования и НМЦК услуги 1033 рубля 33 коп.

Не исключено, что штат «Парков и скверов» растет, а потому иметь под рукой увеличенный арендованный парк легковушек — это жизненная необходимость.Такая же жизненная, как и предоставление услуг пятью (!) минивэнами, или автомобилями М-класса. В англоязычных странах ряд таких легковых автомобилей относится к категории MPV (Multi-Purpose Vehicle), что переводится как многоцелевое транспортное средство.

Вспомним, что минивэны характеризуются однообъемным кузовом и обычно тремя рядами пассажирских сидений в салоне и отличаются возможностью быстрого переоборудования салона путем применения легкосъемных или поворотных кресел. Вместимость салона минивэнов — до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок, но этого «Паркам и скверам», видимо, не требуется.

Согласно описанию объекта закупки многоцелевому ГБУ требуется «минивэн М-класса, дата выпуска не старше 2018 года, на 8 мест, с 5-ю дверями, с 2 подушками безопасности, системой кондиционирования». Час оказания транспортных услуг минивэном с водителем в ГБУ оценили в 1833 рубля и 33 копейки.

К популярным минивэнам, продававшимся в Россию приблизительно в тот самый год, можно отнести Ford Galaxy/S-MAX, Hyundai H-1, Volkswagen Multivan/California, Citroen SpaceTourer, Mercedes-Benz Viana, Toyota Alphard/Hiace, Peugeot Partnet Tepee/Traveller и ряд других.

То, что ГБУ «Парки и скверы» — учреждение многоцелевое и многозадачное, сомневаться не приходится. Достаточно посмотреть на сайте правительства города «Государственное задание № 2 ГБУ «Парки и скверы» на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов», чтобы убедиться в этом.

Тут тебе и «содержание и защита зеленых насаждений», и «благоустройство объектов озеленения», и «содержание и эксплуатация общественных туалетов», и «освобождение земельных участков и благоустройство после сноса», а также и «регулирование численности безнадзорных животных».

Для выполнения какого из этих госзаданий могут понадобиться пять минивэнов? Неужели для перевозки бригад озеленителей на прополку тюльпанов? Или бригад уборщиц общественных туалетов? Чтобы безопасно добирались до посадок и унитазов с подушками безопасности и в прохладе! Вот это забота о подчиненных!

Или для перевозки безнадзорных животных — на передержку в приют, который так и не построен? Тоже вряд ли.

Для этих целей вполне подошла бы «буханка» — там и сотрудников разместить можно, и инвентарь, и клетку для безнадзорного животного. Но нет — минивэны с водителями, при оказании услуг обязанными «строго соблюдать график работы, знать расположение улиц города Севастополя и уметь определять оптимальные маршруты движения с учетом дорожной обстановки».

Да ладно — водители. К Исполнителю, то есть будущему победителю аукциона, у Заказчика есть тоже особое требование, изложенное в Приложении № 1 к проекту контракта «Описание объекта закупки на оказание транспортных услуг». В пункте 2.13 описания сказано «Исполнитель обязан не распространять сведения, составляющие государственную, коммерческую или иную охраняемую законом тайну, ставшую им известной в силу исполнения служебных обязанностей».

Тот есть, он никогда и никому не расскажет не только, сколько луковиц тюльпанов и в каком направлении — на посадку или на хранение — было перевезено, но и кто и как использовал автомобиль не по назначению. Сами знаете, бывают такие случаи — в магазин смотаться, на «ноготочки», тещу на вокзале встретить…

Впрочем, это совсем другая история и страшная тайна.

Абрам Сергеев.