Виктор Рыков – выходом из ситуации может быть персонифицированная карта льготника

11 октября, 2018 - 14:01

Глава комитета "Совета предпринимателей Севастополя" по вопросам городского хозяйства, транспорта и дорожной инфраструктуры рассказал о своем видении проблемы льготного проезда в городском общественном транспорте

- Виктор Михайлович, с чем связано большое количество жалоб в связи с введением властями перевозок по регулируемому тарифу?

- Принятое правительством Севастополя решение об использовании в Севастополе только одного вида перевозок – перевозок по регулируемому тарифу обязывает перевозчиков осуществлять перевозку льготных категорий граждан определенных 106-ЗС законом Законодательного Собрания.

Лавинообразный перечень жалоб и обращений граждан, с момента перевода транспорта на регулируемый тариф, свидетельствует о неотлаженном механизме подтверждения права льготного проезда. С одной стороны, согласно 220 ФЗ, осуществляя перевозку по регулируемому тарифу, на основании заключенного контракта, перевозчик обязан перевозить льготные категории граждан. С другой стороны, отсутствует четкий механизм подтверждения права льготного проезда.

- Как можно урегулировать данную конфликтную ситуацию?

- Самым оптимальным вариантом, подтверждающим право льготного проезда, соответствующим поступлением компенсационных средств на счета предприятий за оказанную услугу могла бы быть персонифицированная карта льготника, из-за отсутствия которой сегодня возникает целый ряд конфликтных ситуаций связанных со сложностью и длительностью процедуры подтверждения льготного проезда. Так 106–ЗС закон Законодательного Собрания предоставляет право на проезд без оплаты льготным категориям граждан – жителям Севастополя.

6 ФЗ Федеральный Закон наравне с документами российского образца признает и ранее выданные документы в Севастополе до 2014 года. Таким образом, перед водителем автобуса стоит задача при отсутствии единого документа определить из массы предъявляемых удостоверений, справок, с фотографиями, без фотографий, документы подтверждающие право бесплатного проезда, а так же потребовать паспорт и ознакомиться с пропиской.

- "Совет предпринимателей Севастополя" пробовал выйти с этой проблемой в городское правительство?

- Общаясь с представителями департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, с представителями департамента социальной защиты, с представителем инвестором ЕГКС, определить срок ведения персонифицированной карты не представилось возможным, в связи с чем хотелось бы организовать встречу с руководством города Севастополя с обязательным присутствием представителей вышеуказанных департаментов, представителя инвестора ЕГКС и представителя перевозчиков, для выработки решения по снижению сложившейся напряженности в вопросе перевозки льготных категорий граждан.

Водители маршруток в Севастополе устроили "забастовку" против единых карт и льготников [фото]

Севастопольские льготники должны будут в транспорте показать паспорт

Три четверти севастопольских автобусов охвачены единым тарифом

В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Источник: пресс-служба Союза "Совет предпринимателей Севастополя".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Герои-строители, поднимавшие из руин послевоенный Севастополь: Евгений Колобов [фото, видео]

Сегодня многие севастопольцы живут в домах, отстроенных его предприятием

В Севастополе профессия строителя почитается особенной. Благодаря настоящему трудовому подвигу всех, кто работал в послевоенные годы над возрождением города, Севастополь после руин снова обрел свой уникальный архитектурный облик. А именами героев-строителей названы многие улицы города. Одним из них является Евгений Николаевич Колобов.

Свой трудовой путь он начал в 1931 году в городе Краматорске. В годы Великой Отечественной войны Колобов служил на Черноморском флоте, был участником как обороны, так и освобождения Севастополя.

После победы Евгений Николаевич возвращается в Севастополь уже как строитель. Теперь делом его жизни становится возрождение и развитие города-героя. С мая 1945 года он начал трудиться нормировщиком, затем прорабом ОСМУ-2.

С 1950 года Евгений Николаевич возглавил трест № 38, который вскоре вырос в ведущее строительное предприятие города – трест "Севастопольстрой", дружный коллектив которого был способен на реализацию самых амбициозных проектов. Им предстояло, самое ответственное послевоенное задание – восстановление и создание жилищного фонда.

Колобов стремился к тому, чтобы построенные им дома были комфортны для жизни севастопольцев. Ему хотелось, чтобы семьям было комфортно заселяться и жить в квартирах, которые возводили строители под его руководством.

Колобов был энергичным организатором и руководителем стройки – его хорошо знали все севастопольцы, уважали за скромность, огромную трудоспособность, неоценимый вклад в восстановление города-героя. Он с большим вниманием и теплотой относился к своим подчиненным, знал всех строителей по имени, интересовался их семейными проблемами, помогал всегда, чем мог. За каждый восстановленный дом он переживал, как за родного ребёнка. Ведь, как и у детей, у зданий бывают свои "болезни", с которыми ему приходилось бороться.

Смерть Колобова стала настоящей трагедией не только для его семьи, но и для всех коллег и горожан, знавших Евгения Николаевича. Он ушел в 1973 году, в 61 год, возможно, раньше срока, так как работал на износ.

Не одно поколение севастопольцев живет в домах, построенных Колобовым и его строителями. Их дело продолжают дети и внуки, которые пошли по стопам Евгения Николаевича и стали строителями Севастополя, сохраняя традиции трудовой династии.