Виктор Рыков – выходом из ситуации может быть персонифицированная карта льготника

11 октября, 2018 - 14:01

Глава комитета "Совета предпринимателей Севастополя" по вопросам городского хозяйства, транспорта и дорожной инфраструктуры рассказал о своем видении проблемы льготного проезда в городском общественном транспорте

- Виктор Михайлович, с чем связано большое количество жалоб в связи с введением властями перевозок по регулируемому тарифу?

- Принятое правительством Севастополя решение об использовании в Севастополе только одного вида перевозок – перевозок по регулируемому тарифу обязывает перевозчиков осуществлять перевозку льготных категорий граждан определенных 106-ЗС законом Законодательного Собрания.

Лавинообразный перечень жалоб и обращений граждан, с момента перевода транспорта на регулируемый тариф, свидетельствует о неотлаженном механизме подтверждения права льготного проезда. С одной стороны, согласно 220 ФЗ, осуществляя перевозку по регулируемому тарифу, на основании заключенного контракта, перевозчик обязан перевозить льготные категории граждан. С другой стороны, отсутствует четкий механизм подтверждения права льготного проезда.

- Как можно урегулировать данную конфликтную ситуацию?

- Самым оптимальным вариантом, подтверждающим право льготного проезда, соответствующим поступлением компенсационных средств на счета предприятий за оказанную услугу могла бы быть персонифицированная карта льготника, из-за отсутствия которой сегодня возникает целый ряд конфликтных ситуаций связанных со сложностью и длительностью процедуры подтверждения льготного проезда. Так 106–ЗС закон Законодательного Собрания предоставляет право на проезд без оплаты льготным категориям граждан – жителям Севастополя.

6 ФЗ Федеральный Закон наравне с документами российского образца признает и ранее выданные документы в Севастополе до 2014 года. Таким образом, перед водителем автобуса стоит задача при отсутствии единого документа определить из массы предъявляемых удостоверений, справок, с фотографиями, без фотографий, документы подтверждающие право бесплатного проезда, а так же потребовать паспорт и ознакомиться с пропиской.

- "Совет предпринимателей Севастополя" пробовал выйти с этой проблемой в городское правительство?

- Общаясь с представителями департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры, с представителями департамента социальной защиты, с представителем инвестором ЕГКС, определить срок ведения персонифицированной карты не представилось возможным, в связи с чем хотелось бы организовать встречу с руководством города Севастополя с обязательным присутствием представителей вышеуказанных департаментов, представителя инвестора ЕГКС и представителя перевозчиков, для выработки решения по снижению сложившейся напряженности в вопросе перевозки льготных категорий граждан.

Водители маршруток в Севастополе устроили "забастовку" против единых карт и льготников [фото]

Севастопольские льготники должны будут в транспорте показать паспорт

Три четверти севастопольских автобусов охвачены единым тарифом

В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Источник: пресс-служба Союза "Совет предпринимателей Севастополя".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Госдуму внесли законопроект о взыскании компенсации только с виновника ДТП

Если вина одного водителя доказана, то с потерпевшего компенсация не взыскивается

На рассмотрение экспертного совета "Единой России" во вторник, 13 ноября, был внесён законопроект, который регламентирует возмещение вреда, причинённого третьему лицу владельцами источников повышенной опасности. Об этом RT сообщил автор документа, член комитета Госдумы по образованию и науке Николай Земцов.

По его словам, подобные случаи часто возникают, например, при столкновении транспортных средств, так как в настоящее время в соответствии с нормами Гражданского кодекса владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причинённый в результате взаимодействия с третьими лицами.

- Анализ судебной практики показывает, что при рассмотрении дел о взыскании компенсаций за причинённый в ходе взаимодействия источников повышенной опасности вред судебные инстанции принимают решение о взыскании компенсаций в пользу третьих лиц с владельцев транспортных средств, пострадавших в ДТП и не являющихся их инициаторами, — объяснил парламентарий.

Как отметил Земцов, потерпевшая сторона в ДТП, частично или полностью утратившая своё имущество или даже потерявшая своих близких, вынуждена компенсировать ущерб третьим лицам, несмотря на то что источником причинения ущерба стал другой человек.

Поводом для подготовки такого документа стала история жителя Саратовской области Сергея Копытина. Суд обязал мужчину выплатить 300 тысяч рублей пострадавшей в ДТП с его участием, несмотря на то, что он не был виновником аварии и потерял в ней свою жену.

Земцов предложил внести изменения в статью 1079 ГК РФ и изложить пункт 3 таким образом, чтобы в случае, если вина одного из водителей доказана, компенсация с другого (признанного потерпевшей стороной) не взыскивалась, пишет РИА Новости.