Водители маршруток в Севастополе устроили "забастовку" против единых карт и льготников [фото]

11 октября, 2018 - 09:32

"У одного "не работает аппарат", у других - "если у тебя карточка - едешь бесплатно"

С понедельника, 8 октября, вступил в силу закон, который предполагает у водителя общественного транспорта специального аппарата - валидатора - для считывания кода магнитной карты, предоставляющей льготы определенной категории жителей. А также севастопольские маршрутки теперь принимают плату при входе, а не выходе из транспортного средства.

Пользователи соцсети рассказывают о своем опыте оплаты за проезд при посадке и о пользовании единой городской картой. 

Как оказалось, с самой картой проблем никаких нет. А вот с водителями маршруток то и дело всплывают какие-то неполадки.

Как рассказывает один из очевидцев, выложивший соответствующий пост в соцсети, по его предположению, водители маршруток объявили молчаливую забастовку против новой системы карт.

"Маршрутчики 109 объявили скрытую забастовку ЕГКС. У одного "не работает аппарат", у других - "если у тебя карточка - едешь бесплатно."

При этом некоторые пользователи отмечают, что за прошедшие несколько дней, им еще ни разу не удалось проехать в маршрутке, которая бы принимала единую карту. 

Не один раз поднимается в комментариях больной вопрос о компенсации водителям бесплатный проезд льготников и пенсионеров. Народ строит предположения относительно срока этих выплат.

"Его и не собираются компенсировать, говорят терпите до НГ, потом пенсам выдадут карты с ограниченым количеством поездок".

Есть и такие "советчики", которые не скрывают свою позицию относительно несправедливости и настаивают на радикальных методах.

"Вопрос один, мужики, вы, вообще, зачем выезжаете? Пока вам за милых пенсионеров и за карты платить не будут, просто не выезжайте. Это же максимальный абсурд".

Откровенно недовольным пользователь соцсети остался водителем маршрутки, который, по словам очевидца, делал все возможное, чтобы не предоставить льготный проезд пассажирам.

"Мало того, что ждешь на остановках этот маршрут по полчаса-часу, так, водители этого маршрута еще постоянно чем-то недовольны: то дороги плохие, то пассажиры, а теперь всячески придираются к пассажирам, лишь бы не предоставить положенную льготу на проезд. То деньги наровят швырнуть в лицо, потому что нет сдачи, то теперь карточку для безналичного проезда. 20 лет платили при выходе, как тут сразу привыкнуть оплачивать при входе, да еще заходя в переполненный топик, где стоят почти столько же людей, сколько и сидят?"

Стоит отметить, что в редких случаях, среди комментариев, находится и положительная оценка ситуации.

"Меня прекрасно рассчитывал водитель по карте ЕГКС и не было ни слова возмущения. Даже сказал, какой остаток на моей карте, хотя я отказалась от билета сама. Мне ЕГКС очень нравится, и дело не в том, что проезд дешевле (хотя и это хорошо), а в том, что зашел в транспорт - тут же оплатил, без всякой сдачи и нет задержек во времени из-за этого".

Мнения пассажиров разделяются, но отношение водителей к такой системе, пока остается неизвестным.

Севастопольские льготники должны будут в транспорте показать паспорт

Три четверти севастопольских автобусов охвачены единым тарифом

В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Анна
Анна
Два раза в 109 платила ЕГКС, причем второй раз на выходе. Но водитель сделал замечание, что надо было на входе. Веселее с 4/112 маршрутом, конечная на Каравелле. После введения единого тарифа они ездят хаотично. В один день приходишь с утра на остановку - топиков уйма, а в другой - очередь под 50 человек.
10/11/2018 - 10:31
Аватар пользователя Катерина
Катерина
оплата проезда при выходе-это визитная карточка Севастополя!не забирайте её!!!
10/11/2018 - 10:42
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Не хотят водилы брать даже деньги при входе-отворачиваются в сторону:типа,оплата на выходе.Объявления посрывали.
10/11/2018 - 15:06
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Не отнимайте оплату при выходе!!!
10/11/2018 - 15:37
Аватар пользователя Анна
Анна
Наблюдая в Нальчике как водитель маршрутки ( топика) дает сдачу уже отехав от остановки, как люди передают деньги в процессе езды. Это просто ужас. Так и ждешь что куда нибудь впаяется... Всегда радовалась, что наши при выходе берут плату и дают сдачу. Но тут пришли правила с материка:((
10/11/2018 - 18:10
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А чем мешала оплата при выходе?
10/11/2018 - 20:13
Аватар пользователя Наталья
Наталья
На дорогах и так бардак ,а если ещё и оплату при входе сделают,так постоянные ДТП будут! Водитель вместо того чтобы на дорогу смотреть,будет сдачу отсчитывать.Оплата при выходе намного удобнее и безопаснее!Людей уже во многом обделили...Зачем менять то,что сложилось много лет назад?!
10/11/2018 - 22:57
Аватар пользователя Сеня
Сеня
В Севастополе буду платить на выходе. В законовыдумщики пусть платят при входе.
10/11/2018 - 22:58
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Все хорошо, НО оплату при ВЫХОДЕ надо оставить ! Это как ПОРЕБРИКИ и БУЛКИ в Питере !
10/12/2018 - 03:03
Аватар пользователя Екатерина
Екатерина
Не везде на материке платят при входе. В Сочи платят при выходе, только на длительные рейсы с выездом из города при входе, к примеру, Сочи-Адлер
10/12/2018 - 07:49

Страницы

Добавить комментарий

Объектив по пятницам – факты, события, прогнозы

В фокусе внимания главные события Севастополя со 2 по 9 ноября

Марине быть – вот и проект готов

Речь идет о самом масштабном преобразовании Балаклавы, которая задумана лично Президентом.

Яхтенная марина разместится в бухте и по побережью на территории 6.5 гектар. Она рассчитана на 650 судов разного водоизмещения и соответствующую инфраструктуру.

Разработчик проекта - Научно-исследовательский и проектный институт градостроительства, архитектуры, изысканий и среды, заказчик - Департамент градостроительства и архитектуры Севастополя.

Предварительная стоимость реализации проекта – 10 миллиардов рублей. Это не только средства из федерального и городского бюджетов, но ожидаемые поступления от частных инвесторов.

По словам одного из фигурантов западных санкционных списков, если нас хотят лишить Ниццы и Монако, то мы построим их в Крыму.

А что? Крымский мост и ТЭЦ реализовали – значит, федеральные проекты вполне реализуемы.

Малахов курган снова принимает гостей

На открытие после реконструкции одного из самых знаковых в Севастополе мест прибыли вице-премьер Голодец и министр культуры Мединский.

По словам министра, Севастополь уже готов стать столицей России, пока, правда символической.

Глава Минкульта отметил, Малахов курган остаётся символом того, как мы умеем защищать свою землю, а Севастополь станет символом того, как мы умеем чтить память, развивать культуру и хранить наше историческое наследие.

Что касается непосредственно кургана, то там проведен целый комплекс работ - отреставрированы оборонительная башня Корниловского бастиона, орудия противоштурмовой батареи и батареи Сенявина, место смертельного ранения адмирала  Нахимова и памятник адмиралу Корнилову, братская могила русских и французских воинов, орудийные батареи времен Великой Отечественной.

Святое для каждого севастопольцы место, что ни говори.

И хорошо, что нашлись средства на реконструкцию.

Кстати, за Исторический бульвар тоже взялись – археологи уже работают вовсю.

Погоди немного – здесь «Винная дорога»

Если проект реализуют, то для ценителей крымских вин откроется чудесная возможность прошагать 60 километров по «Винной дороге».

Не пешком, скорее всего, - тут даже самые стойкие не дойдут. Еще бы – через каждые пару-тройку километров дегустационный зал, разливочная, шашлычная или сыроварня.

Пока неясно, каким образом будет оформляться земля под объекты «Винной дороги». Вариант, предложенный экс-директором корпорации развития Севастополя Олегом Николаевым, предполагал изъятия части территорий у крупных агрохозяйств для передачи участков «элитным» виноделам.

Среди других проектов в  сфере туризма, которые активно продвигаются в Севастополе и Крыму, можно назвать «Золотое кольцо Боспорского царства», «Императорский маршрут», связанный с жизнью царской семьи Романовых и Большую Севастопольскую тропу.

Теперь вот и винный туризм в Севастополе предполагают развить. Во Франции и Италии за его счет живут целые регионы. Полагаем, что и мы сможем, главное – не загубить перспективную тему в самом начале реализации. В этом мы тоже большие мастера.

Генплан Севастополя как следствие конфликтов элит

Похоже, что поручение Совбеза РФ – принять генеральный план развития Севастополя до декабря 2018 года – так и не будет исполнено.

Глава департамента градостроительства и архитектуры Александр Моложавенко проинформировал о намерении правительства расторгнуть контракт с разработчиками генплана.

Причиной недовольства властей стали манипуляции с землями сельхозназначения, которые в проекте генплана отдаются под застройку.

Что это означает на практике? Только то, что судьба генплана будет решаться в следующем году, и, рискну предположить, после выборов в заксобрание.

Миллионер и теневой хозяин местного парламента Алексей Чалый устами своего приближенного депутата Вячеслава Горелова уже предупредил губернатора, что при нынешней каденции они сделают все, чтобы принять генплан в нынешнем виде и не допустят расторжения контракта.

Логично предположить, что Дмитрий Овсянников может сделать ставку на результаты выборов, которые позволят исполнительной власти влиять на решения законодателей.

Продвигаемый проект генерального плана, инициированный Алексеем Чалым, ущемляет интересы владельцев как минимум 20 тысяч земельных участков и входит в конфликт в Минобороны.

Если сменится разработчики, то всем планам Чалого конец, и именно поэтому его сторонники постараются принять генплан как можно скорее, обставив его сомнительными публичными слушаниями с участие приближенных общественников.

У правительства на сей счет свои резоны, а посему пока генерального плана нам не видать.

А жаль, ведь от него зависит очень многое – десятки перспективных проектов заморожены в ожидании принятия документа.

Но пока он – лишь орудие в конфликте властных элит.

В будущее – без Сталинградского рынка

Вот не стало больше рынка на проспекте Сталинграда, а жаль. По крайней мере жителям близлежащих микрорайонов – он был удобно расположен и обладал неплохим ассортиментом.

Хотелось бы отметить два момента.

У правительства свои резоны – во первых, павильоны занимают проезжую часть дороги-дублера, причем при отсутствии правоустанавливающих документов, во вторых, здесь проходит теплотрасса, которая стоит в плане капитального ремонта на текущий год.

Предприниматели словам чиновников не доверяют и уверены, что их выгонят, чтобы запустить других торговцев, из числа своих – уж больно место хорошее, проходное.

Несмотря на заверения властей, что они работали с предпринимателями Сталинградского рынка с весны, никаких внятных альтернатив в виде рабочих мест они людям так и не предложили.

Разговоры о том, что свободных мест на городских рынка больше, чем торговцев с Героев Сталинграда, вызывают недоумение. Где больше? На Северной стороне? На Корабелке?

Думается, что правы те, кто предупреждал, что без постройки законного рынка неподалеку люди в большей части останутся без работы и готовые к городскому протесту.

А если после ремонта теплотрассы выяснится, что дорога-дублер вдруг станет пригодна для размещения новых рыночных павильонов, то тогда социального взрыва не миновать.

Впрочем, в правительстве пообещали, что там будут скамеечки и деревца.

Посмотрим, чего стоят обещания властей.

Кирилл Сомов