Водители маршруток в Севастополе устроили "забастовку" против единых карт и льготников [фото]

11 октября, 2018 - 09:32

"У одного "не работает аппарат", у других - "если у тебя карточка - едешь бесплатно"

С понедельника, 8 октября, вступил в силу закон, который предполагает у водителя общественного транспорта специального аппарата - валидатора - для считывания кода магнитной карты, предоставляющей льготы определенной категории жителей. А также севастопольские маршрутки теперь принимают плату при входе, а не выходе из транспортного средства.

Пользователи соцсети рассказывают о своем опыте оплаты за проезд при посадке и о пользовании единой городской картой. 

Как оказалось, с самой картой проблем никаких нет. А вот с водителями маршруток то и дело всплывают какие-то неполадки.

Как рассказывает один из очевидцев, выложивший соответствующий пост в соцсети, по его предположению, водители маршруток объявили молчаливую забастовку против новой системы карт.

"Маршрутчики 109 объявили скрытую забастовку ЕГКС. У одного "не работает аппарат", у других - "если у тебя карточка - едешь бесплатно."

При этом некоторые пользователи отмечают, что за прошедшие несколько дней, им еще ни разу не удалось проехать в маршрутке, которая бы принимала единую карту. 

Не один раз поднимается в комментариях больной вопрос о компенсации водителям бесплатный проезд льготников и пенсионеров. Народ строит предположения относительно срока этих выплат.

"Его и не собираются компенсировать, говорят терпите до НГ, потом пенсам выдадут карты с ограниченым количеством поездок".

Есть и такие "советчики", которые не скрывают свою позицию относительно несправедливости и настаивают на радикальных методах.

"Вопрос один, мужики, вы, вообще, зачем выезжаете? Пока вам за милых пенсионеров и за карты платить не будут, просто не выезжайте. Это же максимальный абсурд".

Откровенно недовольным пользователь соцсети остался водителем маршрутки, который, по словам очевидца, делал все возможное, чтобы не предоставить льготный проезд пассажирам.

"Мало того, что ждешь на остановках этот маршрут по полчаса-часу, так, водители этого маршрута еще постоянно чем-то недовольны: то дороги плохие, то пассажиры, а теперь всячески придираются к пассажирам, лишь бы не предоставить положенную льготу на проезд. То деньги наровят швырнуть в лицо, потому что нет сдачи, то теперь карточку для безналичного проезда. 20 лет платили при выходе, как тут сразу привыкнуть оплачивать при входе, да еще заходя в переполненный топик, где стоят почти столько же людей, сколько и сидят?"

Стоит отметить, что в редких случаях, среди комментариев, находится и положительная оценка ситуации.

"Меня прекрасно рассчитывал водитель по карте ЕГКС и не было ни слова возмущения. Даже сказал, какой остаток на моей карте, хотя я отказалась от билета сама. Мне ЕГКС очень нравится, и дело не в том, что проезд дешевле (хотя и это хорошо), а в том, что зашел в транспорт - тут же оплатил, без всякой сдачи и нет задержек во времени из-за этого".

Мнения пассажиров разделяются, но отношение водителей к такой системе, пока остается неизвестным.

Севастопольские льготники должны будут в транспорте показать паспорт

Три четверти севастопольских автобусов охвачены единым тарифом

В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Анна
Анна
Два раза в 109 платила ЕГКС, причем второй раз на выходе. Но водитель сделал замечание, что надо было на входе. Веселее с 4/112 маршрутом, конечная на Каравелле. После введения единого тарифа они ездят хаотично. В один день приходишь с утра на остановку - топиков уйма, а в другой - очередь под 50 человек.
10/11/2018 - 10:31
Аватар пользователя Катерина
Катерина
оплата проезда при выходе-это визитная карточка Севастополя!не забирайте её!!!
10/11/2018 - 10:42
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Не хотят водилы брать даже деньги при входе-отворачиваются в сторону:типа,оплата на выходе.Объявления посрывали.
10/11/2018 - 15:06
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Не отнимайте оплату при выходе!!!
10/11/2018 - 15:37
Аватар пользователя Анна
Анна
Наблюдая в Нальчике как водитель маршрутки ( топика) дает сдачу уже отехав от остановки, как люди передают деньги в процессе езды. Это просто ужас. Так и ждешь что куда нибудь впаяется... Всегда радовалась, что наши при выходе берут плату и дают сдачу. Но тут пришли правила с материка:((
10/11/2018 - 18:10
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А чем мешала оплата при выходе?
10/11/2018 - 20:13
Аватар пользователя Наталья
Наталья
На дорогах и так бардак ,а если ещё и оплату при входе сделают,так постоянные ДТП будут! Водитель вместо того чтобы на дорогу смотреть,будет сдачу отсчитывать.Оплата при выходе намного удобнее и безопаснее!Людей уже во многом обделили...Зачем менять то,что сложилось много лет назад?!
10/11/2018 - 22:57
Аватар пользователя Сеня
Сеня
В Севастополе буду платить на выходе. В законовыдумщики пусть платят при входе.
10/11/2018 - 22:58
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Все хорошо, НО оплату при ВЫХОДЕ надо оставить ! Это как ПОРЕБРИКИ и БУЛКИ в Питере !
10/12/2018 - 03:03
Аватар пользователя Екатерина
Екатерина
Не везде на материке платят при входе. В Сочи платят при выходе, только на длительные рейсы с выездом из города при входе, к примеру, Сочи-Адлер
10/12/2018 - 07:49

Страницы

Добавить комментарий

Самый крупный крымский парк живой истории откроют в Севастополе

Авторами проекта стали реконструктор с четвертьвековым опытом 

Самый крупный историко-развлекательный объект крымского полуострова - парк живой истории "Федюхины высоты" - откроется в Севастополе осенью 2019 года.

В парке, где посетители смогут ознакомиться с различными историческими экспозициями, рассчитывают уже через три года принимать до 550 тысяч туристов в год, сообщил ТАСС один из авторов проекта Станислав Нагорный.

- В сентябре 2019 года откроются первые шесть площадок парка из десяти. Мы планируем через три года после открытия выйти на порядка 550 тысяч туристов в год. Это вполне реально, в день можем принимать 10 тыс. посетителей на этой площади, и им не будет тесно, - сказал он.

Создана дорожная карта исторического парка Севастополя [схема]

Будущий парк займет площадь в 129 га и будет поделен на несколько зон, воспроизводящих определенную историческую эпоху. Таким образом посетители парка смогут посмотреть историю Севастополя, начиная с античности и заканчивая современностью.

Авторами проекта стали реконструктор с четвертьвековым опытом Станислав Нагорный и создатель одного из московских агентств, проводящих исторические мероприятия, Алексей Овчаренко. В 2014 году, когда Севастополь вернулся в состав России, энтузиасты взяли участок земли в аренду на 20 лет. Сейчас над обликом будущего парка трудится более 100 человек - историки, реконструкторы, краеведы, археологи, технические специалисты.

- Мы решили создать парковое историко-культурное пространство, большую парковую зону, на которой будет располагаться десять площадок: семь - исторических, а три - историко-развлекательных. Наш город провозглашается столицей воинской славы России, одним из центров исторического туризма, но при этом сама инфраструктура, куда могут приезжать туристы, отстает от того, что мы хотим видеть. У нас есть необходимые компетенции для того, чтобы создать для города огромный якорный объект, работающий сфере исторического туризма, - рассказал Нагорный.

Инвестируют в парк бизнесмены и меценаты, помощь в создании парка оказывает государство. Стоимость первого этапа работ в первые два года составляет 480 млн рублей. Правительство Севастополя в свою очередь выделяет 150 млн рублей в развитие подводящей инфраструктуры - ремонт близлежащих дорог, строительство двух проездов к парку, подведение энергосетей, водоотведения и канализации. Создатели планируют, что парк даст городу около 140 новых рабочих мест.

Индейцы, "фашисты", генуэзцы: как в Севастополе прошел первый день исторического фестиваля [фото]

В своей работе создатели парка следуют принципу исторической достоверности экспозиции. Первая площадка из шести - Локо Чимбали, восстановленная генуэзская усадьба XV века. Усадьба входила в генуэзскую колонию Капитанство Готия, центром которой была крепость Чембало, расположенная на территории современной Балаклавы.

- В таких усадьбах занимались сельским хозяйством, ремеслами, торговлей с местным населением, там жила большая семья генуэзцев и несколько семей их работников. При восстановлении дома мы используем исторические материалы и технологии. В усадьбе все сложено на глине, в самый жаркий летний день в этом помещении сохраняется невероятная прохлада. Мы ищем образцы в Италии, Турции, где были аналогичные постройки, поднимаем материалы раскопок, делаем так, чтобы каждая клепка соответствовало оригиналу, - рассказал Нагорный.

Также в генуэзской усадьбе будет аутентичная эпохе мебель, светильники, камины, посуда, инструменты, кузница, свечной цех, винодавильня, сад с персиками и миндалем. А в парке будут пастись животные - бараны, ослы, лошади.

Вторая площадка посвящена первой обороне Севастополя, которая велась во время Крымской войны (1853 - 1856). В рамках площадки создается огромный музей под открытым небом, где слоями будут представлены часть города, Малахова кургана, линия обороны, нейтральная полоса, линии фортификационных сооружений, складов, лагерей союзников с бараками и землянками. На всех участках будут работать реконструкторы, которые проведут по ним экскурсии.

Третья площадка посвящена античности, времени, когда древний Херсонес входил в состав Римской империи, стояли римские гарнизоны, вся военно-административная система замыкалась на Рим, но и сохранялись остатки древнегреческой полисовой демократии. Реконструкторы строят римский форт I-II веков н. э., а рядом с ним - кусок греческого полиса.

Еще три локации будут историко-развлекательными. Одна из них - детская площадка с историческим уклоном, где будет установлен Троянский конь, ладья викингов, пароход "Владимир" времен Крымской войны. Следующая локация - тир, в котором можно пострелять из метательного оружия допороховой эры, также будет локация, посвященная парку осадных машин. У создателей "Федюхиных высот" есть идея воссоздать средневековый требушет, который бросался большими камнями и крушил стены крепостей: планируется, что реконструкторы смогут построить на глазах у зрителей эту метательную машину, а потом в фестивальной обстановке испытать ее на деревянной башне.

Еще четыре площадки будут вводиться в течение двух-трех лет, они в большинстве будут посвящены истории Крыма, за исключением локаций, посвященных современным конфликтам. Так, на афганской локации расположатся блокпост, взводно-опорный пункт отдельного контингента войск с макетами минометов, пулеметов, бронетранспортеров, под блокпостом будет расположен кишлак душманов (членов нерегулярных вооруженных формирований, воевавших против советских солдат).

На экспозиции, посвященной Великой Отечественной войне, воссоздадут кусок немецкой обороны на Сапун-горе, копии различной исторической техники, в том числе самоходных артиллерийских орудий. Окончательная тематика экспозиции XX века еще не определена, озвучиваются такие идеи, как создание паркового дореволюционного комплекса в английском стиле "Максимова дача", куска Качинской авиашколы с несколькими бипланами или фрагмента железнодорожной станции начала века.

Самая амбициозная из них - площадка "Древняя Русь и Византия". На въезде в долину организаторы планируют построить маленькую византийскую крепость по аналогии с Сюйреньской. В долине будет налажена средневековая жизнь - на горе будут располагаться феодориты, древние готы (германцы), в низине построят мини-солхат, где будет находиться татарская ставка.

Продолжат организаторы развивать и прилегающую территорию. Кроме площадок, будет создана инфраструктура приема гостей - большая автостоянка, входная зона, кафе, дорожки.

По словам Нагорного, перед стартом проекта инициаторы изучили опыт создания подобных парков за рубежом, поскольку в России аналогов не нашли. Несколько похож на "Федюхины высоты" исторический французский лунапарк Puy Du Fou, однако он больше ориентирован на развлекательную составляющую. В этом проекте создатели севастопольского парка позаимствовали схему комфортабельного приема гостей.

- Например, людям некуда выехать на выходные на природу. Мы строим огромную зону барбекю, и в 2019 году в парке будет первая оборудованная зона для караванеров, путешествующих в домах на колесах. Ничего подобного в Крыму, да и в остальной стране нет, - уверен Нагорный.