В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

9 октября, 2018 - 11:33

Жители опасаются, что им придется "жить" на остановках

Пользователи соцсети сообщают о том, что в Севастополе штрафуют водителей маршруток, которые перевозят "стоячих" пассажирова, вопреки запрету.

Пользователь, опубликовавший соответствующий пост в сети в районе 10:00 утра, рассказывает, что сотрудники ГИБДД стоят на подъеме к улице Суворова и останавливают городские маршрутки с целью проверить водителей на соблюдение правил перевозки пассажиров.

Те водители, в чьих транспортных средствах были обнаружены пассажиры, не занимающие сидячие места, были оштрафованы.

Пользователи сети не скрывают своего мнения по этому поводу.

"Сначала бы обеспечили необходимым количеством транспорта, что бы люди на остановках не жили".

"Люди на остановках жить теперь будут. Народа много, а транспорт не справляется. А мест в топиках кот наплакал".

Находятся среди пользователей и те, кто согасен с действиями сотрудников дорожной полиции, аргументируя, что в случае ДТП, пострадавших может быть больше, чем при условии, когда водители маршруток не нарушают установленный порядок и не бурет "стоячих" пассажиров.

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

В Крыму троллейбусы могут заменить электробусами

Опыт работы электробусов на крымских дорогах уже есть – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus

Троллейбусы в Крыму частично планируют заменить электробусами.

Это снизит расходы на замену контактной сети, которая практически полностью изношена. Об этом в эфире радио "Спутник в Крыму" рассказал генеральный директор ГУП РК "Крымтроллейбус" Илья Прокофьев, передают "РИА Новости Крыма".

По его данным, на сегодняшний день предварительная стоимость реконструкции контактной сети обойдется в 5 млрд рублей.

- Контактный провод износился, предприятие последний раз модернизировало сети в 70-х годах. Но цена вопроса очень велика. Мы в 2015-2016 году заказывали начальную максимальную стоимость контактной сети, тогда только на проектирование требовалось 370 млн рублей, а приблизительная стоимость всего проекта была порядка 5 млрд рублей, - рассказал он.

Прокофьев отметил, что опыт работы электробусов на крымских дорогах уже имеется – весной этого года на пробный маршрут в Симферополе был запущен один из них производства Volgabus.

- Показатели довольно позитивные: на одной зарядке он ездит 200 км, его хватает на дневной маршрут с 8.00 до 20.00. Есть районы Симферополя, Алушты, Ялты, где легче контактную сеть не восстанавливать. Километр контактной сети стоит 20 млн рублей. Например, на участок от Марьино до ГРЭСа надо 700 млн руб. Зачем нам тратить такие деньги, когда можно на эту сумму купить 30 элекробусов? - предложил руководитель "Крымтроллейбуса".

В то же время Прокофьев подчеркнул, что предприятие не намерено полностью отказываться от использования контактный сетей.

Как сообщал "Объектив", в аэропорт "Симферополь" теперь можно будет добраться ночным троллейбусом.