В Севастополе водителей маршруток штрафуют за стоячих пассажиров

9 октября, 2018 - 11:33

Жители опасаются, что им придется "жить" на остановках

Пользователи соцсети сообщают о том, что в Севастополе штрафуют водителей маршруток, которые перевозят "стоячих" пассажирова, вопреки запрету.

Пользователь, опубликовавший соответствующий пост в сети в районе 10:00 утра, рассказывает, что сотрудники ГИБДД стоят на подъеме к улице Суворова и останавливают городские маршрутки с целью проверить водителей на соблюдение правил перевозки пассажиров.

Те водители, в чьих транспортных средствах были обнаружены пассажиры, не занимающие сидячие места, были оштрафованы.

Пользователи сети не скрывают своего мнения по этому поводу.

"Сначала бы обеспечили необходимым количеством транспорта, что бы люди на остановках не жили".

"Люди на остановках жить теперь будут. Народа много, а транспорт не справляется. А мест в топиках кот наплакал".

Находятся среди пользователей и те, кто согасен с действиями сотрудников дорожной полиции, аргументируя, что в случае ДТП, пострадавших может быть больше, чем при условии, когда водители маршруток не нарушают установленный порядок и не бурет "стоячих" пассажиров.

"Меня по вашему пенсионному не заправят": про льготников и оплату при входе в Севастополе [фото, видео]

Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)