Единственный ЗАГС Большой Ялты встречает "молодых" мрачными обоями и ретро-мебелью [фото]

8 октября, 2018 - 09:19

Возле "дворца" бракосочетаний картина не намного позитивнее

Жители Ялты делятся в соцсети фотографиями городского ЗАГСа, рассказывая о своих ощущениях от внутреннего устройства помещения. 

- Вы бывали в ЗАГСе Ялты? В прекрасном старом здании, с великолепным мини парком, гостей встречает убогость интерьера, давно требующего обновления и ремонта. Молодожены с первой минуты видят далеко не блестящую обстановку... Наш прекрасный город достоин большего. И не надо ссылаться на финансы. Деньги всегда есть. Нет желания красиво делать свое дело. 

Пользователи, подключившися к тебе обсуждения, делятся впечатлениями от увиденной картины.

- Как буд-то в инфекционку обои наклеили и окрестили ЗАГСом. - смеется один из пользователей.

Есть и те жители, которые не остались безучастны и дабавили фотодоказательства улицы, ведущей ко входу в ЗАГС. Добавив, что "около ЗАГСа не лучше". 


 

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Зоя
Зоя
позорище
10/08/2018 - 09:33

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)