В Севастополе водитель на иномарке сбил мотоциклиста [фото, видео]

6 октября, 2018 - 07:22

В соцсетях разместили объявление о розыске очевидцев ДТП

Вчера, 5 октября, на перекрестке улиц Генерала Лебедя и Генерала Острякова произошло ДТП с участием легкового автомобился "Пежо" и мотоцикла. 

О произошедшем рассказывают очевидцы в соцсети.

По словам очевидцев Автомобиль выехал на большой скорости на встречную полосу и влетел в двухколесный транспорт, сбив водителя мотоцикла с сидения. Мужчина отлетел от транспортного средства и получил множественные ушибы.

По словам одного из пользователей социальной сети, водитель мотоцикла был доставлен в больницу, где ему провели операцию, после чего он остался в реанимации под наблюдением врачей. В сообщении пользователя, по результату аварии, у мужчины сломано ребро и таз, а также выявлена большая потеря крови.

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Александр
Александр
Сделайте нормальный выезд на Острякова.И ничего такого не повторится.Утром,невозможно выехать ,про выполнение левого поворота вообще можно забыть.(А журналистам скажу ,читайте русскую литературу,косноязычие в изложении материала сильно бросается в глаза)
10/06/2018 - 16:14
Аватар пользователя Артем
Артем
Нехер гонять на своих мотоциклах.
10/07/2018 - 10:36

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.