В Севастополе снесут "Народный рынок"

1 октября, 2018 - 11:34

Фактическое освобождение земельного участка будет возможно после вступления решения суда в законную силу

Гагаринский районный суд Севастополя обязал администрацию рынка по улице Корчагина, 30 освободить территорию от торговых объектов.

Об этом Объективу рассказали в пресс-службе суда.

Суд удовлетворил исковые требования районной прокуратуры и обязал ООО "Народный Рынок" освободить земельный участок в районе дома № 30 по улице Павла Корчагина.

Согласно решению суда ответчик должен демонтировать одноэтажные строения (торговые боксы), объединенные общей кровлей, в том числе отдельно стоящий вагончик администрации рынка и металлический контейнер для хранения товара.

Земельный участок должен быть приведён в состояние, в котором он находился до возведения рынка.

Согласно представленным материалам на спорной территории должна функционировать ярмарка "Северная", предусмотренная распоряжением правительства города. Фактически же на земельном участке действует рынок.

Суд указал на отличие ярмарки от рынка – первая ведёт выставочную деятельность, то есть работает в чётко установленные сроки и с определённой периодичностью, реализует узкую группу товаров, объекты торговли могут быть только легковозводимыми сборно-разборными конструкциями (палатками, лотками), а также передвижными торговыми объектами.

Однако на спорном участке установлены торговые боксы, объединенные единой кровлей и оборудованные электроснабжением.

Деятельность ярмарок и рынков регулируется различными нормативными правовыми актами, соответственно к ним предъявляются различные требования. Так, рынки могут быть организованы на земельных участках с видом разрешённого использования "рынки", тогда как спорный земельный участок имеет вид разрешённого использования "для размещения объектов общественного питания". Таким образом, наблюдается нарушение земельного законодательства.

Фактическое освобождение земельного участка будет возможно после вступления решения суда в законную силу.

На сегодняшний день решение не вступило в законную силу, оно может быть обжаловано в апелляционном порядке в Севастопольском городском суде.

"Где социальный ценник?": севастопольцы недовольны работой народного рынка

В Севастополе может появиться двухэтажный рынок

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Россия попала в десятку стран с самым дешевым бензином

Но из-за разницы в доходах на среднюю зарплату россияне могут купить его в разы меньше

Эксперты международного агентства Bloomberg решили проверить, где в мире самый дешевый бензин. Для сравнения взяли 60 стран. Перевели местные цены в американские доллары и получили рейтинг. Об этом сообщает "Комсомольская правда".

На первом месте оказалась страдающая от финансового кризиса и гиперинфляции Венесуэла. Там бензин стоит копейки - меньше одного цента за литр. Вот только купить его проблематично. На заправках - постоянный дефицит (и это в стране с самыми большими запасами «черного золота»), да и денег у населения нет совсем.

На другом полюсе - Норвегия. Кстати, тоже нефтедобывающая страна. Там за литр бензина местным жителям приходится отдавать по два с лишним доллара. Но чувствуют себя тамошние водители гораздо лучше многих. На среднюю месячную зарплату в Норвегии можно купить 2184 литра бензина. При расходе топлива в пять - шесть литров на 100 километров этого хватит, чтобы обогнуть земной шар по экватору.

"Россия входит в тройку крупнейших производителей нефти в мире, поэтому россияне наслаждаются низкими ценами на топливо, - пишут исследователи из Bloomberg. - Средний водитель в России потребляет 330 литров топлива в год (в деньгах это примерно 15 тысяч рублей, - Ред.). Это составляет примерно 2,2% от его годового заработка".

Эксперты забыли добавить только один нюанс. Среднюю зарплату (56 тысяч рублей) они взяли по Москве, а выводы сделали по всей стране. Для обычного россиянина, живущего не в столице, траты на бензин составляют 5 - 10% от его доходов. И это уже совсем иная математика. Другое дело, что машины есть не у всех. И зачастую семья из трех человек пользуется одной машиной. Поэтому 2,2% - это, видимо, от семейного бюджета, а не от средней зарплаты. Но, как говорится, денег в кармане от этого больше не стало.

РЫНОК ИЛИ СУБСИДИИ?

Во всем мире действует лишь две схемы продажи бензина населению. Кто-то придерживается рыночной логики. Мол, пускай "невидимая рука" решает, сколько должен стоить литр горючки. Такая технология работает в США, Канаде и европейских странах. Страны Ближнего Востока, где нефти, как и у нас, залейся, предпочитают другую схему - там правительство субсидирует стоимость литра. Мол, негоже энергетической державе брать со своих граждан втридорога за то, что является национальным достоянием. При этом откровенной халявы нет нигде - в той же Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах бензин дешевле и доступнее, чем у нас, но не на порядок.

Сложно сказать, какая схема лучше. В Венесуэле практиковали топливный социализм, но ни к чему хорошему такая политика не привела. В России действует что-то среднее. С одной стороны, у нас рынок, но с очень ограниченным числом участников. С другой, налоги нефтяников составляют половину стоимости каждого продаваемого литра. И никаких субсидий и преференций для внутреннего рынка нет.

Для сравнения, в России на одну среднюю зарплату (36 тысяч рублей по Росстату) можно купить только 800 литров бензина. Чтобы доехать из Москвы до Владивостока, должно хватить. Но не дальше. И если сравнивать с европейскими странами, то ругаться на дорогой бензин россияне могут вполне оправданно. При наших зарплатах топливо должно быть примерно вдвое дешевле.