В Севастополе обсуждают проект реконструкции Комсомольского парка [фото]

22 сентября, 2018 - 07:32

Для организации "обратной связи" информация о планируемых работах в парке будет распространена в СМИ, Интернет-ресурсах, в том числе в социальных сетях

На "круглом столе" организованном Общественным советом при Департаменте городского хозяйства, общественники Севастополя, проектировщики обсудили предпроектные предложения реконструкции Комсомольского парка им. Героя Советского Союза Марии Байды.

Об этом сообщает пресс-служба правительства Севастополя.

Небольшой парк, расположенный между улицами Генерала Петрова и Одесской, уже десятки лет несет в себе функцию центрального детского парка Севастополя и имеет несколько знаковых для местных жителей особенностей и памятных объектов.

Председатель Общественного совета при Департаменте городского хозяйства Артем Гайдук отметил, что предстоящая реконструкция парка, которую правительство Севастополя запланировало после многочисленных обращений поступивших от местных жителей это, не новодел, а капитальный ремонт общественного пространства.

 - Важно, чтобы любимые севастопольцами объекты, такие как, фонтан, бычок и другие объекты, привычные севастопольцам, остались - лишь были отреставрированы, - отметил Артем Гайдук, уточнив, что для достижения наилучшего результата реконструкции важно, чтобы мнение о будущем облике парка высказали местные жители.

Для организации "обратной связи" информация о планируемых работах в парке будет распространена в СМИ, Интернет-ресурсах, в том числе в социальных сетях.

Предпроектные предложения ремонта Комсомольского парка подготовила компания "Инжсервис". Согласно черновым эскизам, парк разбивается на четкие зоны в пределах исторически сложившегося зонирования. Это несколько детских площадок по возрастным категориям: для детей от нуля до 3-х, от 3 до 6-ти и от 7 до 12 лет; главная входная группа с арочным архитектурным сооружением (напротив Ленинского Загса); зона аттракционов; семейное кафе, расположенное между детской площадкой-песочницей для самых маленьких и зоной платных аттракционов; информационная зона и, возможно, памп-трек (специальная велосипедная трасса, представляющая собой чередование ям, кочек и контр уклонов и не содержащая ровных участков) в восточной части парка для детей младшего возраста.

Предполагается, что парк будет условно поделен на две группы территорий: аттракционы с детскими площадками и территория отдыха и пеших прогулок.

Присутствовавшие на встрече представители общественности при работе над проектом реконструкции предложили учесть наличие в парке автоматической системы орошения, дополнительных парковочных мест для автотранспорта, стационарного туалета для посетителей парка, отремонтировать каменное ограждение со стороны ул. Одесской. Также, по мнению присутствовавших на "круглом столе", необходимы дополнительные общественные обсуждения проекта, когда он будет готов.

 - Примерно месяц мы будем собирать предложения и замечания севастопольцев посредством обратной связи. Возможно, уже в следующем году можно будет начать строительно-монтажные работы по реконструкции парка, - уточнил Артем Гайдук.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Андрей
Андрей
Быка каменного только оставьте!!))
09/22/2018 - 08:50
Аватар пользователя Лада
Лада
Главное - постройте туалет! Это главный недостаток сегодняшнего парка.
10/28/2018 - 11:05

Страницы

Добавить комментарий

Как вдвое "ускорить" скорую помощь - медицинский креатив

Пример Казахстана вдохновил российских журналистов на аналогичные нововведения в России

В столице Казахстана работает 101 машина службы скорой помощи. И десять карет ради эксперимента подвергли "ребрендингу". В итоге, если бригада на обычной "скорой" добирается до места вызова за 15-20 минут, то экипажам "рестайлинговых" машин хватает 7-8 минут.

Об этом порталу "Елорда Инфо" рассказал Тимур Муратов, главврач городской станции скорой помощи Астаны, пишет "Авто Mail.Ru".

Что же сделали власти Астаны, чтобы "ускорить" автомобили медиков?

Другая раскраска. Вместо традиционной бело-красной схемы (примерно такая же используется и в России) автомобили получили лимонно-желтую окраску, дополненную красными полосами вдоль бортов и... ярко-фиолетовыми квадратами на боковинах. Довершают образ надписи на крышке капота и задней двери.

Мощные сирены. Громкость звуковой системы отныне установлена на максимальном уровне! Да, жители Астаны уже начали жаловаться на громкие звуки, но водители "скорой помощи" говорят, что эффект - самый положительный: автомобилисты стали куда охотнее пропускать кареты на дорогах.

Новые правила. Если раньше звуковую систему включали на усмотрение водителя (как правило - в тяжелых экстренных случаях), то теперь "скорые" постоянно ездят со включенными сиренами и мигалками. Правда, новое правило действует только днем, с 08:00 до 23:00, а ночью машины ездят без звуков.

Поэтому "Авто Mail.Ru" предлагет сделать в России, как минимум, следующее:

- раскрасить все машины ярко, полностью отказавшись от белого цвета: доказано, что желтый или лимонный цвет более заметен (особенно - в условиях дождя, тумана или снега);

- установить громкость звуковой системы на максимальном уровне, но сохранить существующую систему, когда ее включают только при экстренных случаях;

- узаконить стробоскопы: мигающие спецсигналы, расположенные на уровне решетки радиатора, незаменимы -  в пробке подъехавшую сзади машину не увидеть будет нельзя.